KugelwiderWillen

Neuer Schaden! Ach bin ich froh, das mir das Teil nicht auf der Nordschleife gebrochen ist. Natürlich Audi/VW um 14 Uhr Schicht im Schacht... Konnte mir das Ersatzteil also nicht mehr kaufen!

Also ich würds immer rechtzeitig machen lassen! Der Zahnriemen sah bei mir zwar auch noch gut aus, aber der Keilrippenriemen nicht mehr. Zumal eher die Spannrollen das Problem sind und nicht der Zahnriemen! Klar kann Zahnriemenwechsel auch immer mal nach hinten losgehen.... , aber wenn ne Spannrolle sich verabschiedet dann haste auchn verdammt großes Problem!

Echt schade um den A2! Ich hoffe deiner Frau gehts auch gut?! Sehr ärgerlich! Wie isses denn genau dazu gekommen? Wars schon dunkel und neblig? Kein Licht an, oder wie kann man dort reinfahren ?

Ich frage mich nur gerade warum wieder ein extra Thema dafür aufgemacht wurde? KAW 50/30 Thema gibts schon. z.b das hier Bilder von Tieferlegung 50/30 K.A.W. - A2 Forum Minimum 2 FSD Themen gabts auch schon ... Aber nun gut. Die Kombination fährt aber schon ne Weile von min 2 Leute umher.Ist also nix neues mehr.Hättest schon längst FSD+KAW 50/30 verbauen können. Härter sind se aber!Man muss eben abwägen, was man braucht. In jede Waschstraße kannste auch nicht mehr mit dieser Kombination fahren.Zumindest nicht beim FSI. Aber Bibi freut mich, dass Du dich auch dazu entschieden hast und anscheinend auch recht glücklich bist. Kannst das Fahrwerk ja auch mal einen extremen Test eventuell nächsten Sommer unterziehen. Na schon bei Mc Doof gewesen, oder in ne Waschstraße gefahren?

Ich hoffe nicht am Steuer!

Ich werde demnächst bei mir mal genauer hinschauen. Danke für den Hinweis.

Erst einmal:Lass dir bitte nicht den letzten Nerv rauben. So schlimm ist der Fehler ja nun auch nicht. Glaub mir ich weiß das. Da das Magnetventil so "neu"ist, müsste doch eigentlich die Gewährleistung greifen. Denn ein üblicher Verschleiß isses ja nicht. Man kann das besagte Ventil aber "relativ" leicht selber wechseln, wenn Du das wirklich ausschließen möchtest. Das kostet ja nicht die Welt. Wenns das nicht ist, haste schon einmal ein Ersatzteil für später. Ich würde aber auf den Poti tippen. Vielleicht einfach mal bei einem Schraubertreffen vorbeischauen, wenn Du das mit dem Magnetventil nicht selber machen möchtest. Vielleicht schreibt dir ja noch jemand, der das Saugrohr auch schon zerlegt hat. Gruß KwW

Respekt, dass ihr den A2 schon einmal soweit zum laufen bekommen habt! Ich würde mir nicht einmal zutrauen, den Zahnriehmen zu wechseln. Das lasse ich dann doch lieber machen. Ich denke mal, dass das Blubbern vom nicht vorhanden Auspuff bzw nicht korrekter Abführung der Abgase. Aber von mir gibts ein: Vll isses auch eher die ZKD? Ganz gesund siehts aber noch nicht aus. Ich bin mal gespannt, obs bald perfekt läuft.

Das mag ja sein , nur was soll uns das nun sagen? Unbeleuchtete Verkehrsteilnehmer dürften Motorradfahrer schon einmal nicht sein. Diese scheiden bei dieser Schlussfolgerung aus,denn diese müssen immer mit Licht fahren. Fahrradfahrer hingegen wären in der Tat etwas schlechter zu sehen. Aber ganz ehrlich wer am Tage einen Fahrradfahrer oder ein Auto übersieht, nur weil ein Auto hinter ihm das Abblendlicht anhat ,sollte seinen Führerschein abgeben! Wie gesagt wir sprechen hier vom Tag! Wenn jemand in der Nacht ohne Licht fährt, sei es ein Auto/Fahrradfahrer und der Hintermann hat Xenon bzw Fernlicht an und man sieht den anderen zu spät, dann ist derjenige selber Schuld, da dieser ohne Licht bei der Dunkelheit unterwegs ist. Neulich auch wieder so ein Deppen aufm Fahrrad gesehen, der bei völliger Dunkelheit (Außerorts) ohne Reflektoren&Licht am Fahrrad unterwegs war und die Autos mit ~100km/h an dem vorbei gefahren sind. Wie dumm muss man eigentlich sein? Mit etwas Pech, wird er zu spät gesehen und das wars dann.

Aber ganz ehrlich der Sinn und Zweck des Stand/Begrenzungslicht am Tag steht aufn anderen Blatt Papier!Am Tage isses sinnfrei. Das heißt aber immer noch nicht, dass man in Österreich nicht mit Abblendlicht am Tag fahren darf, sondern nur das die Pflicht dazu nicht mehr besteht. Ob dadurch die Gefährdung anderer z.b. Fahrrad bzw. Motorradfahrer damit zunimmt ,nun ja ich weiß ja nicht. Es kommt sicherlich auch stark auf die Verkehrssituation drauf an. Pauschalisieren würde ich das so zumindest nicht. Wenn die Österreicher mit der Tagfahrpflicht schlechte Erfahrungen gemacht haben, muss man das so hinnehmen. Sind die Unfallzahlen denn zurück gegangen, nachdem se die Pflicht seit 2008 wieder abgeschafft hatten? 2010 isse deutlich zurückgegangen, aber das hat wohl andere Ursachen. • Gesunkene Zahl der Verkehrstoten 2010: Historischer Tiefstand als erfreuliche Bilanz • Verkehrsnachrichten • news.at Im ersten Halbjahr 2011 gab es wieder mehr Verunglückte einspuriger Fahrzeuge. http://www.statistik.at/dynamic/wcmsprod/idcplg?IdcService=GET_PDF_FILE&dDocName=058395 Ich glaube man kann es drehen wie man will. Ich persönlich glaube, dass wenn man mit Licht fährt, sich nicht unbedingt die Gefährdung für andere Verkehrsteilnehmer erhöht.

Das ist ja interessant und mir neu! Das sich Punkt 2 auf Punkt 1 bezieht und dadurch nur in Kraft tritt wenn die Lichtverhältnisse es erfordern. Demnach hätte Heavy--metal Recht im Bezug auf das Fahren am Tage. Interessant, dass die Polizei das aber genau so sieht wie ich. Machste es am Tag an, wirste unter Umständen angehalten und hast ein Behördengang vor dir. Aber wenn das so ist, dann muss man aber schon Wahrsager sein, um diese StVO Vorschrift so zu interpretieren.Denn für mich und viele andere heißt das: Punkt 1: Bei Dämmerung,schlechten Sichtverhältnissen und Dunkelheit das "Licht"einschalten Punkt 2: Das Stand/Begrenzungslicht zu keiner Zeit während des Fahrtbetriebs einschalten! Aber o.k man lernt nie aus. Ich lasse das (Standlicht) am Tag trotzdem aus. Ich fahre bestimmt 50% auch am Tag mit Abblendlicht umher,denn auf Landstraßen und besonders die durch Wälder gehen,schlucken viel Licht und man wird einfach früher gesehen. Aber gut zu wissen, das es wohl doch erlaubt ist, oder gibt es noch Gerichtsurteile, die genau das Gegenteil bescheinigen? Mit diese Spitzfindigkeit werde ich mal meinen Fahrlehrer(demnächst) @ A (unbeschränkt)Klasse ärgern!

Verstehe,aber wie es mit Automatismen so ist, kann man diese nur schwer ablegen. ( )

Dann solltest Du dir aber auch die Mühe machen, die Anzahl der Wörter zu zählen,damit man einen Bezug hat.Du hast in 5 "Wörtern" einen drin. Ich gehe mal fest davon aus, dass Du mich somit übertriffst.

Gut das am Tag, mag nicht explizit drin stehen. Ich wollte aber dadrauf hinaus, dass man mit Standlicht nicht fahren darf. 2) Mit Begrenzungsleuchten (Standlicht) allein darf nicht gefahren werden. Auf Straßen mit durchgehender, ausreichender Beleuchtung darf auch nicht mit Fernlicht gefahren werden Es ist nicht erlaubt, nur mit Standlicht zu fahren .Punkt und aus. Daher habe ich das mitm Tag geschrieben. Das man Nachts nicht nur damit fahren sollte, ist den meisten auch klar.Das hoffe ich zumindest! Ob Tag oder Nacht.. Standlicht muss während der Fahrt aus bleiben! Das mag ja auch richtig sein, nur das ändert nichts an deiner Mitschuld!Die Richtgeschwindigkeit ist eben 130km/h ! Wäre es zu dem "fiktiven"Unfall gekommen, wenn Du auch mit 130km/h gefahren wärst? Vermutlich nicht. Das der andere auch mit dran Schuld ist, steht für mich natürlich außer Frage! Für mich hat dieser sogar mehr Schuld,das ändert aber nichts an deiner Mitschuld. Ich verstehe ja deinen Standpunkt und teile diesen auch. In diesem Sinne.. Gute Nacht.

Ich trage aber auch noch etwas bei: Am Tag darfst Du auch nicht mit Standlicht herumfahren,dies ist in der STVO § 17/2 so geregelt. Das Fernlicht darf man auf ausreichend und durchgängig beleuchteten Straßen auch nicht anmachen . Der Hintermann hat auch nicht immer Schuld, auch wenn viele das denken. Wenn der Hintermann dem Vordermann drauf fährt, hat er noch lange nicht die Schuld. Wenn dich jemand ausbremst bzw provoziert und es kommt zu einem Unfall und Du kannst das Beweisen, dann trägt der Vordermann 100% der Schuld! Auch wenn man es nicht glauben mag... Mit dem Smart oder extrem kurzen Autos darf man quer parken, wenn der Verkehr dadurch nicht behindert wird.§ 12 (6) besagt platzsparend parken. Genau so sieht es auf dem Fahrrad aus. Fährste mitm Fahrrad übern Zebrastreifen ,haste keinen Vorrang,sondern verhälst dich vorschriftswidrig.Du müsstes dein Rad über den Zebrastreifen schieben. Gut wer macht das schon? Was sagt ihr dazu, wenn ich euch sage, dass die Mindestgeschwindigkeit auf deutschen Autobahnen nicht 60km/h betragen muss! Das ist nämlich ein Irrtum. Die KFZ bedingte Mindestgeschwindigkeit muss nur min 60km/h haben (Fahrzeugschein),fahren muss man diese auf deutschen Autobahnen noch lange nicht.Also kein Tempolimit! Mitm Mofa oder Moped welches keine 60km/h im Schein stehen hat, darf man also nicht drauf, dass heißt aber noch lange nicht, dass man min 60km/h fahren muss. Ich hoffe ihr versteht den kleinen aber feinen Unterschied.

Kurz die Lichthupe benutzen, damit signalisiere ich, dass ich schneller unterwegs bin und er bitte Platz machen sollte!;)Nicht verwechseln mit dicht Auffahren und Drängeln.Ich rede vom Ankündigen aus der "Ferne".Ist laut STVO schon so gewollt! Oder von der rechten Spur auf die ganz linke wechseln (natürlich mit der nötigen Umsicht und benutzen der Spiegel)um ein paar Sekunden später wieder auf die rechte Fahrspur zu wechseln.Notfalls macht man das 2x. Einige raffen es dann,dass man mit 130-150km/h kein automatisches Anrecht auf die Mittelspur hat. Richtgeschwindigkeit auf deutschen Autobahnen ist 130km/h. Wenn Du mit 180 km/h angedonnert kommst und jemand auf deine Spur zieht, dann haste die Verkehrslage auch falsch eingeschätzt.Wenn man vorausschauend fährt, erkennt man wann ein Auto vermtlich gleich die Spur wechseln möchte.Wenn dies durch dichtem Verkehr schwer einzuschätzen ist ,darf man halt nciht so schnell fahren. Wenns knallt auch wenn der Typ nicht in den Spiegel geschaut hat, oder deine Geschwindigkeit nicht richtig einschätzen konnte, hast Du ne Mitschuld, da die Richtgeschwindigkeit 130 km/h ist So habe ichs auch mal gelernt und gehe auch im grunde mit dir konform, ganz korrekt isses aber trotzdem nicht. Denn wenn Du 140km/h fährst und der andere KFZ Halter mit ca.135km/h unterwegs ist und Du 15 Meter vor im einscherst und Du musst kurz danach in die Eisen steigen, ist der Hintermann bei dir hinten drin.Natürlich...Wenn die die Differenz vll 20km/h ist kannst Du das auch so machen ,aber bei einer Differenz von z.b. 5km/h ,entfernst Du dich zu langsam vom Hintermann. Interessant wäre die Frage, wer die Schuld trägt, wenn in dem Moment ne Abstandsmessung gemacht wird. Wenn se dein Einscheren drauf haben, bist Du schuld. Das wird dann teuer! 3-4 Punkte,180€ oder 240€ Bußgeld und eventuell 1 Monat Fahrverbot. Es kommt ganz dadrauf an,wie nah Du am Hintermann bist. Du kannst auch deutlich mehr löhnen. Jeder kann selber den Bußgeldkatalog einsehen. p.s. Es gibt auch einige Autofahrer die scheren dann auf die mittlere Fahrspur und gefährden damit unter Umständen andere Fahrzeuge,nur weil Du ihm ein paar Meter zu wenig Sicherheitsabstand gelassen hast! Wie dem auch sei.... Allzeit gute Fahrt.

p.s. Es gab auch schon Fälle( Ich hatte da mal jemanden kennengelernt ): Da fuhr jemand mit seinem Auto nach Berlin und hatte sich auch an die STVO gehalten.Das klingt ja nicht verkehrt. Von der Polizei wurde dieser aber trotzdem angehalten, da er ein Verkehrshindernis im Berliner Stadtverkehr darstellte! Er solle doch bitte etwas schneller/angepasster fahren....:D Tja man kann es halt nicht jedem Recht machen !

Ganz genau! Sonst können wir die ganzen Verkehrsregeln ja komplett ignorieren,wenn jeder das machen kann, was er für richtig hält.(Ich ignoriere diese seeehr selten *g*) Rechts Überholen ist nur in wenigen Ausnahmefällen gestattet. Das Thema hatten wir hier aber auch schon einmal angekratzt.. Dieses WE auch wieder 1000km abgespult. Den z.b. notorischen Mittelspurfahrern zeige ich ihr Fehlverhalten aber auch auf! Zugegeben einige sind leider beratungsresistent, aber einige Verstehen es ! Den meisten spreche ich aber die vorausschauende Fahrweise ab. Das muss man einfach akzeptieren,dass viele einfach kein Auto fahren können. Da wird stur auf die eigene Spur geschaut. Was rechts,links,vorne, hinten passiert ist doch auch scheiß egal. Warum Sicherheitsabstand einhalten? Wer braucht den schon! Stau na und wozu das Warnblinklicht einschalten und den rückwärtigen Verkehr warnen? Rettungsgasse in einem Stau bilden, wozu das denn? Blinken warum das denn? 1x Blinken während man schon halb auf der anderen Fahrspur ist.Das reicht doch voll und ganz! Schulterblick ist doch etwas für Fahranfänger! Durchgehender Verkehr hat auf der Autobahn Vorrang, aber warum ermöglicht man einem anderen Autofahrer nicht ein leichteres Auffahren auf die Autobahn, in dem man kurz auf die mittlere Fahrspur wechselt, damit dieser auf die rechte einfädeln kann?Ist doch Schwachsinn ich habe ja Vorrang! Sicherlich das erfordert das Setzen eines Blinkern, mitunter Stress und man muss mal nach den rückwärtigen Verkehr beobachten und auch in diverse Spiegel schauen und dann auch Verkehrsregeln kennen. Ich weiß das ist für viele zu viel verlangt. Genau das mit dem Seiten/Standstreifen befahren, wenn dies ausgeschildert ist. In Berlin hätte es auch wieder fast geknallt, weil einer die Fahrbahnstreifen anscheinend nicht deuten konnte. Ich rechne schon generell mit den Fehlern anderer.Der Schulterblick verhindert oft den Blechschaden. Ansonsten wäre mein A2 schon schrott. p.s. Ich halte mich generell ans Rechtsfahrgebot. Ab und an wechsle ich auch in eine etwas kleinere Lücke , damit der rückwärtige Verkehr passieren kann. Man sollte aber auch nicht vergessen, dass auch in diesem Falle der Sicherheitsabstand zum Vorder und zum Hintermann eingehalten werden sollte. Wer mit 140km/h jemanden überholt, der z.b. mit 130km/h unterwegs ist und man dann nur 5-10 Meter vor ihm wieder auf die rechte Spur einfädelt,der handelt auch fahrlässig, da er den Sicherheitsabstand unterschreitet.Ab und an ist der Sicherheitsabstand halt nicht einzuhalten. Generell würde ich schon fast sagen: In Berlin isser oft nicht einzuhalten! Ein ständiges Zick Zack fahren auf der Autobahn mit einhergehender Missachtung des Sicherheitsabstandes ist nicht im Sinne der STVO! Wer mit 130 km/h unterwegs ist, müsste theoretisch ca.65 Meter zum Hintermann haben und ca.65 Meter zum Vordermann.Wenn diese deutlich unterschritten werden, dann lieber kurz aufs Gas und 1 oder 2 Autos passieren, um den Spurwechsel dann bei einer größeren Lücke vollziehen. Dies gilt natürlich nur für eine trockene Fahrbahn.Bei Schnee & Nässe sollte dieser natürlich entsprechend größer ausfallen. Wobei mir das persönlich keine Regel bekannt ist, wie hoch dieser dann sein muss.Dort gibt es meines Wissens keine Regelung. KwW der zugegeben auch manchmal nicht ganz regelkonform unterwegs ist. KwW der bei einem 20+ km Stau schon ein paar km den Standstreifen befahren "musste", um dann die nächste Abfahrt zu nehmen um diesen umfahren zu können .Nunja. Wenn man erwischt wird, gibts halt 75€ Ticket und 2 Punkte. Aber mein Flensburger Konto ist seit dem ich meinen Führerschein besitze immer noch bei 0. So ein großer Verkehrssünder kann ich demnach wohl auch nicht sein! In so einem massiven Stau, komme ich aber recht selten.

Ja Beda ruhig Blut!Bis 110 absolut im grünen Bereich! 90 Grad C hingegen sind eindeutig zu wenig. Nicht wie beim Benziner.

Ich fahre ja öfters mit meinem kleinen OBD2 Scanner umher. Heute ist mir aufgefallen,dass die Kühlmitteltemperatur nur 1 oder 2x die 109 Grad C überhaupt erreicht hat.Problematischer fand ich es aber, als bei warmen Motor und bei ca. 150km/h, die Kühlmitteltemperatur von ca. 105 Grad C auf nur 90 Grad C gefallen ist. Oft ist diese auch von ~102 Grad C auf 96 Grad C gefallen. Eindeutig zu viel des guten. Obs am Thermostaten liegt? Für mich siehts zumindest danach aus.

Oha! Das Thema ist bis dato an mir vorbei gegangen! Da haste dir aber wieder einmal etwas vorgenommen! Son Motor zum schrauben, ist schon etwas feines. Den muss man ja nicht sofort wieder zum Laufen bekommen. Wenn man die Örtlichkeiten für so etwas hat. Interessante&und höchst informative Bilder! KwW der auch gerne aus Spaß, am BAD herumschrauben würde. Aber nicht an meinem FSI,da ichs Auto fast täglich brauche!

Der 1.4er istn ganz anderes Motorkonzept.;)Das kannst Du nicht mit dem FSI vergleichen. Aber natürlich darf jeder seine Meinung kund tun. Genau das gleiche mit dem E10.... Ich will den FSI Fahrer mal sehen, wenn dieser die E10 Plörre tankt! Langzeitversuch! Der 1.4er Sauger ist einfach nicht mit dem Direkteinspritzer gleichzusetzen. Gruß KwW der an Voodoo glaubt und der nachts auch gut schlafen kann (vermutlich weil ich ein Additiv und kein E10 in den Tank kippe! ) Ich wünsche noch eine gute Nacht.

Es gibt immer Argumente dafür und dagegen. Der eine oder andere kann auch gerne die Einspritzdüsen etc wechseln lassen. Dann reden wir noch einmal über das Geld! Die paar € tun nicht weh und so lange das Zeug keinen Schaden anrichtet, warum auch nicht. Ich habe es bis dato nicht bereut. Aber soll jeder machen, was er für richtig hält . Ist doch ein freies Land. Frage doch einfach bei Audi direkt nach, was se denn für diesen Zweck vertreiben und obs ne Freigabe hat. Soweit ich weiß bietet Audi/VW das Normfest an. Frage einfach direkt nach und lass dich bitte nicht von anderen hier verunsichern. Die bisher hier geantwortet haben, fahren keinen FSI. Ich übernehme aber natürlich auch keine Haftung, bezüglich der Additive! Wichtig ist ne Freigabe.Der Rest liegt in deinem Ermessensspielraum.

Ich finds auch gut!

Soll denn ein Sub auch befeuert werden? Ansonsten nimm doch einfach die Audison!;)Notfalls kaufste später noch ne 2te Endstufe.