KugelwiderWillen

Ne Human Reign Endstufe fürs Frontsystem und ne separate Audison LRX 1.1K fürn Bass! Spass bei Seite. Ne Empfehlung mag ich dir nicht wirklich geben,da habe ich nicht genug gehört habe, um den Markt wirklich überblicken zu können. Zumal Hersteller X mit Y besser harmoniert,als X mit Z... Ich hatte mal ne kleine Helix HXA 20x mk2.War ganz o.k.... Ich fand meine Eton & Audioart damals irgendwie besser! Sicherlich aber nicht mit der 500 vergleichbar, nur bei Helix Stufen fehlt in der Regel die Kraft im Subbereich. Ich persönlich würde ne aktuelle/neue DLS Ultimate,Audison LRX oder vielleicht ne Hertz HP Endstufe nehmen. Aber hey ist dein Geld.Du musst selber wissen, wo Du es am besten lässt! Ich mag dich da auch nicht beeinflussen. Was für Boxen sollen denn eigentlich von der Endstufe "bestromt" werden? Aber wie gesagt: ich möchte hier keinem zu nahe treten,aber viele preisen auch das an, was se sich selber mal gekauft haben( da ja so toll) Könnte ich mit meinem Mille Front auch machen..Aber da ist man meiner Meinung nach nich objektiv genug. So lange keine Crunch kaufst,sondern ne Markenendstufe, dazu das Auto dämmst und auch gute Kabel verlegst und das ganze richtig einstellst, wird schon etwas gutes bei rumkommen.hehe Es brauchts auch nicht immer die teuerste Endstufe.. Nur die Option mit der LZK beim Sub würde ich schon haben wollen. Ich persönlich würde bei meinem kleinen Hertz Mille Front zwischen einer Hertz HP ,DLS Ultimate & Audison LRX Endstufe schwanken und die Stufen testen. Aber für den Spass habe ich kein Geld.Ich spare auf etwas anderes! In diesem Sinne viel Glück bei deiner Suche. Ne klare Empfehlung kann und mag ich dir einfach nicht geben!;)Sry

Ich würde mir keine gebrauchte/alte Endstufe mehr kaufen. Zugegeben:Sone Audison die mal knapp 1000 DM gekostet hat,sollte auch relativ lange halten. Da gehört schon bissl was dazu,diese kaputt zu bekommen.Aber man weiß ja nie, wie der Vorbesitzer die gequält hat. Irgendwann geht auch ne Audison mal kaputt!Fraglich obs sich dann lohnt, diese reparieren zu lassen. Aber das muss jeder für sich selber entscheiden. Was mich an der Audison stören würde, ist der Subchannel. Planst Du diese nur an einem Frontsystem ,oder auch ein Subwoofer? Wenn Du ein die auch fürn Subwoofer betreiben möchtest da 5 Kanal, würde ich dir davon abraten. Entweder Du kaufst dann noch ne 2te Endstufe, (Sub Endstufe) oder gleich ne neue! Ich sage dir auch warum:Der 5te Kanal/Subchannel kannste nicht via LZK einstellen. Für 4 Kanal aktiv (Front) oder 4 Kanal passiv Front&Rear isse aber wohl recht gut.Gehört habe ich diese Endstufe aber noch nicht. Mit soner Audison, kannst Du aber so viel auch nicht falsch machen. In diesem Sinne. Viel Erfolg.

Zu spät...

Ich weiß von wem Du redest. Aber der fehlende Airbag schreckt meiner Meinung nach mehr Leute ab. Es ist nicht jeder so verrückt und verzichtet aufm Airbag.:D Leben und Leben lassen. Obn Bandscheibenvorfall auf Dauer die bessere Wahl ist , mag ich aber nicht weiter kommentieren!

Aber ohne Airbag!Ne? Da wird das Interesse gleich merklich sinken. Och also da gibts schlimmere Sitze als die vom A2. Letzte Woche habe ich auch 7h ohne Pause im A2 gesessen. Na gut, die Staus zähle ich nicht als Pause, da ich den Sitz ja nicht verlassen habe. Das geht doch!Gibt schlimmeres! Aber 6tkm ist schon ordentlich. Ich komme mit letzter Woche und mit dem kommenden WE auf knapp 3000km.

Wenns überhaupt 10% sind... Ich weiß es nicht,denn ich habe keine verbaut. Fakt ist Benzin wird auch eingespritzt dadurch könnte auch der Gasverbrauch sinken.Muss aber nicht... Ich wollte damit ja nur sagen,dass es nicht so einfach zu kalkulieren ist. Man kann es sich halt alles schön rechnen. +-10 Cent je Liter können auf langer Sicht, schon ne Menge ausmachen. p.s. Nupi ist ne gute Idee mit dem Fragen. Vll gibt es ja doch etwas für den BAD. Fragen kostet nix.

Wollte mich auch noch einmal bei dir bedanken Kane! Irgendwie bin ich noch nicht dazu gekommen! Danke! Nun brauche ich noch die Seitenschweller! Ob se passen kann ich demnach noch nicht sagen, aber sieht recht massiv aus. Ich hab zumindest ein klein wenig Bedenken, dass se vielleicht zu "massiv"sein könnten. jaja man kann es niemanden recht machen! Ich denke dabei auch immer an andere Verkehrsteilnehmer .Nicht das sich sone Kappe auf der Abahn löst.

Den Rechner kenne ich auch, nur berücksichtigt dieser nicht die ~10 Prozentige Einspritzung von Benzin. Die müsste man schon einmal mit einrechnen. Ob sich dadurch der Gasverbrauch verringert, da noch Benzin mit eingespritzt wird, weiß ich nicht.Sagen können die Hersteller viel. Der Rechner kann einfach nicht auf spezielle Gasanlagen eingehen. Ne BRC spritzt auch im Standgas/Leerlauf beim FSI mit ein , ne Prins VSI-DI wohl nicht. Amortisiert sich demnach erst sehr viel später je nachdem welchen Typ man verbaut hat. Alles recht wage ,je nachdem wie positiv oder negativ man rechnen möchte. Wenn man negativ rechnet amortisiert es sich nie,da der Motor vorher eh hops geht. Keiner kann sagen, wann die Steuervergünstigungen für Autogas wirklich wegfallen wird. Auf die 2018 würde ich mich nicht verlassen. Das war doch beim Biodiesel genau das selbe... Aber egal.. Zurbel meinste das ist ein Problem..? Ich habe mich damit nicht mehr wirklich beschäftigt, aber meines Wissens wird LPG&Benzin nicht gemischt, sondern das Benzin wird alle paar Millisekunden oder was auch immer separat eingespritzt. Also keine Beimischung, sondern eine separate Einspritzung.

Der verbraucht aber bestimmt 2,5 Liter mehr auf 100km, alsn A2 FSI! Klar rechnet es sich bei einer hohen Laufleistung irgendwann. Immer unter der Prämisse, dass nichts am Motor etc. dadurch kaputt geht. Wieso geringe Stückzahlen? Der BAD ist nicht nur im A2 verbaut worden ,sondern auch im Golf 4 und im Bora+ Variant. Ich denke, da kommen schon genug BAD zusammen. Aber wie dem auch sei, ist alles nur Theorie,so lange kein Hersteller den BAD im Programm hat. Ob es sich wirklich beim A2 insbesondere beim FSI lohnt, muss jeder für sich selber entscheiden.

Man, mal wieder einen langen Text geschrieben unds Forum hat ihn wieder einmal vereitelt.Ich hätte ihn wieder kopieren sollen! Noch ne Kurzfassung.(Ich habe nicht den Nerv dazu ,alles noch einmal zu schreiben) BRC,Prins,Vialle haben wohl keine Anlage im Aufgebot, in dem der BAD drin vorkommt. Es sind zwar welche für den FSI vorhanden, aber nicht expliziert für den Motorcode BAD freigegeben! Ich stelle auch noch den Nutzen einer LPG Anlage beim FSI in Frage: Denn a: muss beim FSI ca.10% Benzin mit eingespritzt werden (zwecks Kühlung) und b: ist eine Anlage fürn Direkteinspritzer teurer als fürn normalen Sauger. Wie viele km müsste man dann wohl fahren, bis es sich bei einem Auto wie dem A2 amortisiert hat? ~20% Mehrverbauch gegenüber Benzin +10% Kraftstoffeinspritzung + 3000€ Anschaffung fürn FSI LPG Umbau? Ich möchte nicht zu hoch greifen, aber 80000km sinds doch bestimmt ! Immer vorausgesetzt der Motor.. geht dank LPG nicht hops!

Mensch, es werden ja immer mehr PBler! Wenn ihr maln Delphin-grauen FSI seht, dann bin ich es vermutlich. Ich versuche noch häufiger zu grüßen! Vielleicht ist es ja mal jemand von euch.

Ja kann sein... kommt auch drauf an, welche Aufnahmen man drin hat... Ich messe noch einmal nach.. Interessiert mich jetzt auch. Ein paar Tage nach dem Einbau waren die Werte so: A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Echte Tieferlegung/exakte Werte? Nach knapp 1 Jahr konnte ich meine Falken ZIEX 912 195/45/16 jedenfalls wegwerfen. Habe vorne nun 2 neue drauf. Ich habe erst überlegt, ob ich die von der Hinterachse nach Vorne mache und die Neuen hinten aber.. Scheiß drauf. In einem Jahr sind die vermutlich eh wieder Schrott! Ich fahre einfach zu viel.Bald kauf ich mir auchn Diesel! (Ach neeee!)

hehe!

KAW 50/30 gehen vorne je nach Motor auch deutlich mehr nach unten! Beim FSI sinds wohl vorne eher ~40 mm. Irgendwo zwischen 30-45mm wird es sich wohl einpendeln. Ich messe morgen noch einmal auf einer ebenen Straße nach.

Kann ich mir zumindest nicht vorstellen,da sich das Volumen nicht wirklich ändern wird. Zum Trotz bau ich mir dann einen BMC Luftfilter rein,wenn ich meinen A2 das nächste mal auf der Bühne habe. So! Der liegt hier ja schon ne Weile rum. p.s. Du wirst es schon wissen,trotzdem wirds besser sein als ein alter verdreckter Serienfilter! Aber scheinbar werden die A2s immer schneller!Komisch Komisch! :D In 2 Jahren muss sich der Veyron warm anziehen.

Das mag ja sein, aber wenns nur 1 Kreis ist? Irgendwie wirds schon gehen... Immer diese schwarze Magie. Haste HF Technik studiert?

Seh ick och so! Aber wenns nur 1 FM Kreis ist ? Was soll man dort schon groß anderes eingefangen können? Da reicht auch 1 Antennenverstärker. Klar können ein paar Zentimeter bei der Antenne sehr viel ausmachen,aber wenns nur ein Kreis ist?Wofür brauche ich dann ne Diversity mit 4 Antennenverstärkern? Das macht für mich nur Sinn, wenn die Heckscheibe verschiedene "Heiz"Kreise hat. Mir erschließt es sich jedenfalls noch nicht. Macht für mich wie gesagt nur Sinn, wenn man aufm Dach noch ne Antenne hat, oder bei der Heckscheibe verschiedene Kreise wären.

Also zunächst einmal sitzen die "meist 4" Antennenverstärker in der Heckscheibe.Je nach Ausstattungsvariante kann es Unterschiede geben. Das defekte Teil, an dem die 4 Leitungen (die zu den Antennenverstärkern)abgehen,ist diese Diversity . Du kannst es gerne auch als Steuergerät bezeichnen. Diese Leitungen gehen zu den einzelnen Antennenverstärkern in der Heckscheibe. Die sitzen hinter der Verkleidung. Zusätzlich haste noch 2 Frequenzweichen!Eine Linke und eine Rechte. Die sind quasi auf der selben Höhe wie die 2 Antennenverstärker, die auch an der Seite sitzen.. Im Grunde sitzt eine Frequenzweiche vor der Heckscheibe & eine dahinter wenn man es sich als Stromlaufplan vorstellt. Dies ist vermutlich aber gerade nicht so wichtig. Die Antennendiversity soll eigentlich nur das beste mögliche Signal weitergeben.Es entscheidet zwischen den (4) Antennen und das Steuergerät welches bei dir wohl Schaden genommen hat, kann diese Aufgabe nicht mehr wahrnehmen. Allerdings muss ich gestehen, dass ich nie so wirklich den Sinn und Zweck der A2 Heckscheibenheizung/Antenne verstanden habe. Du hast quasi eine getrennte Antenne für das AM Band der Rest ist für mein Befinden alles das Selbe (FM BAND). Die gesamte Heckscheibenheizung, die wohl aus Silberleitlack besteht, ist deine Radioantenne .Wie man an der Stelle große Unterschiede haben will, entzieht sich mir! Ich könnte verstehen, wenn es separate Kreise wären oder aufm Dach noch eine Antenne wäre, aber so.. ? Nun ja ich muss ja nicht alles verstehen. Es gab wohl verschiedene Heckscheiben.Irgendwann hatte ich mal dadrüber etwas gelesen.Dann würde es zumindest etwas Sinn machen. Die 2 Kabel, die vorne bei Radio herauskommen, sind zum einen die Antenne, die von hinten kommt und die 2te Leitung mit dem Fakra Anschluss oder was das auch war, ist eine Art Steuerleitung,mit dem das Radio mit dem Steuergerät/Antennendiversity kommuniziert !So habe ich es noch in Erinnerung. Wie dem auch sei.. wenn das Steuergerät/Antennendiversity defekt ist,gehen die Antennenverstärker wohl auch nicht. Entweder man überbrückt das Teil, oder kauft sichn neues, oder man zieht einfach einen Draht im Auto entlang, welches dann die neue Antenne ist. p.s. Ich hatte nie das Werksradio drin und ganz ehrlich ich wills auch nicht! Ich hoffe, dass ich wenigstens etwas helfen konnte.

Black Beauty ?!;)und das bei 308kkm ! Die Lady in Red tanzt auch für uns! Na? http://www.youtube.com/watch?v=YVbhHdo_IM4

Wer suchet der findet! Es gibt aber schon genug Themen wo Du deine Anfrage hättest hineinschreiben können. A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Kürzen der gelben Anschlagpuffer bei Tieferlegungen mittels Sportfedern (ABT, WEITEC) Ansonsten trotzdem ein Hallo von mir. Ansonsten einfach direkt im passenden Thema fragen. Ich musste meine kürzen (Koni FSD) bei Bilstein B6/8 kommt wohl das Protection Kit zum tragen.

Die Abahn ist nicht gerade leer genug, um das Tempo auch fahren zu können !Das muss nur einer rüber ziehen! Andere Frage: Welches Modelljahr hast Du? Wenn Du nichts modifiziert hast und laut GPS das mit den 213/215km/h stimmt,dann liegen zwischen uns beiden knapp 8km/h. Das wäre schon beachtlich. Hast Du ein kleines Chiptuning machen lassen? Das würde mich mal interessieren. Spätere Modelljahre solln angeblich einen etwas stärkeren Motor drin haben:kratz:. p.s. Wie viel mehr an Leistung braucht man beim A2, um rein rechnerisch 8km/h (~215km/h)schneller zu fahren? Wenn wir nun von knapp 1300N @207km/h zu 1400N@215km/h beim normalen A2 ausgehen, was dem A2 an Wind entgegensetzt wird. Wie viel an Mehrleistung braucht es, um die 100 Newton mehr an Luftwiderstand zu überwinden? Eigentlich kann man Newton nicht mit kw gleich setzen.. Dazu müsste man vielleicht doch das Drehmoment des Motors und vielleicht noch das Gewicht des Fahrzeugs mit einbeziehen. Am besten noch die Getriebeübersetzung im 5ten Gang..? Bitte mal Koeffizienten wie Reibung oder Steigungswinkel außen vor..Ist mir so schon komplex genug. 155Nm hat der FSI bei 4500 U/min. Die 81kw bei 5800U/Min. Wie kann ich dies nun errechnen? Gehen wir mal davon aus,dass er die selben Reifen&Felgen hat(vermutlich hat er 15 ":D ) 207km/h = 100%=~1300 N 215km/h =103,86%=~1400N CW Wert 0,28 Stirnfläche A=2,20m² pps. Dein FSI beschleunigt aber selbst von Tempo 200 ( angeblich nach GPS) noch recht zügig in Richtung 213km/h. Da kommen bei mir zumindest Zweifel auf.

ich würde es auch nicht einfach so hinnehmen ! Nicht-fachgerechte-Reparaturarbeiten Das hilft dir vielleicht auch etwas.

Dies ist natürlich auch richtig. Ich würde dabei stehen und der Meister solls reparieren! Es kann ja nicht angehen,das ein Auto kaputt repariert wird! Aber wer weiß das besser als Du. Bei dir waren die Folgen leider etwas krasser!

Da scheint es wieder einmal bestätigt worden zu sein:Wenn man selber schrauben kann,dann sollte man es selber machen. Besser man macht es selber, auch wenns 3x so lange dauert.Am Ende weiß man wo man gefuscht (oder auch nicht ) hat. Man man man! p.s. Gut das wir hier alle nützlichen Bilder auch hochladen! hehe Allerdings weiß ich nicht, ob ich selber einen Schaden beheben würde,den ne Werkstatt verursacht hat!

Ich glaube auch nicht das die dort sitzt, denn eigentlich ist die doch beim großen Kühlerschlauch dran, so weit ich das in Erinnerung habe. Aber nicht das ich mir jetzt etwas einrede.. Wenns so sein sollte, bist Du ein Fuchs arosist !