A2TDI

Bei nem Saugmotor kann weniger Abgasgegendruck sogar Leistung kosten. Sauger brauchen etwas Gegendruck. Beim Turbo ists genau umgekehrt. Gruß Thomas

Heute kam der Scheck von der Versicherung. 50% der Kosten übernehmen sie. Wenn ich die Reifen abziehe, die ich eh neu kaufen musste, bin ich mit 100€ dabei. Gruß Thomas

Der 3LTDi hat ab MJ2004 auch den Gittergrill. Gruß Thomas

Da stimm ich Dir uneingeschränkt zu Ohne höheren Ladedruck kommt eh net viel bei rum. Max. 15PS wenn man auf Nebelgeräte steht. Es gibt auch schöne große PDE z.B.vom ARL Gruß Thomas

Die Nummer passt. Gruß Thomas

Nein, den bekommst Du nur, wenn Du nen anderen zurückgibst. Du zahlt praktisch für die Reperatur, und nicht für das Radio. Du bekommst auch nur den gleichen Radio zurück. Gibst Du ein Radio aus einem A4 hin, bekommst Du wieder einen für den A4. Das Radio, das Du bekommst, ist auf jeden Fall kopierschutztauglich. Auch wenn es das vorher nicht war. Frontblende ist immer neu. Der Rest ist gereinigt und instandgesetzt. Gruß Thomas

Einfach in VAG-COM auf Stellglieddignose klicken und dann so oft auf weiter bis Ladedruckregelventil da steht. Motor dabei natürlich an. Gruß Thomas

Dann kannste das vergessen. Passat hat nen ganz andere Bremsanlage. Erstens ist der Lochabstand für den Halter anders, ausserdem stimmt der Lochkreis und die Topftiefe für die Scheibe net. Gruß Thomas

Schau mal auf Deine Fahrgestellnummer: WAUZZZ8ZZxN012345 Welche Zahl steht an der Stelle des roten x? Reimport ist ein Fahrzeug, das z.B. in Italien ausgeliefert wurde um dann in Deutschland verkauft zu werden. Die haben ne andere Ausstattung. Gruß Thomas

Alupaket ist seit MJ2002 Serie. Deiner müsste das eigentlich haben. Hast Du nen Reimport oder so? Sind am Tacho Aluringe? Gruß Thomas

Mein TIP: Such Dir bei E-BAY ein schottiges Concert. Kann total kaputt sein. Muss nur ungeöffnet und mit Radiocode sein. Dann geh zu Audi und nutze den Austauschservice. Ein wieder aufbereitetes Concert II kostet so ca. 230€, ohne Kratzer und mit 2 Jahren Garantie. Lieferzeit 1Tag Gruß Thomas

Du wirst keinen Zubehörradio ohne Zusatzblenden einbauen können. Denn die Audiradios haben nur im Schacht DIN Abmaße. Die Frontblende ist deutlich breiter. Ein Zubehör-Hersteller müsste allein für die Audi Fahrzeuge 4 verschiedene Radios anbieten. Deshalb halten die sich alle an die DIN-Norm, die dann in fast allen Autos direkt oder mittels Blenden passt. Gruß Thomas

Zunächst musst Du Dich erst mal für eine Navi-Variante entscheiden: PDA/TomTom-Navis: Sieht so aus: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=16538&sid= - einfacher Einbau - bei fahrzeugwechsel schnell zu entfernen - Navigiert nur über GPS Daten, in Häuserschluchten und Tunneln ist die Navigation eingeschränkt - z.t. Bildschirmdarstellung mit Straßenkarte usw. Radio Navis: Wird einfach durch das Radio ausgetauscht und noch zusätzlich mit GPS und ABS Signal versorgt. - Einbau ab MJ2002 etwas komplizierter - hoher Preis - Navigiert über ABS, GPS und Giersensor. Funktioniert immer, auch wenn GPS Signal für längere Zeit komplett weg ist. Bildschirm-Navis: Navi-Bildschirm wird im Sichtfeld des Fahrers untergebracht und der Navirechner wird irgendwo versteckt. - Einbau aufwändig - hoher Preis - Navigiert über ABS, GPS und Giersensor. Funktioniert immer, auch wenn GPS Signal für längere Zeit komplett weg ist. - Bildschirmdarstellung mit Straßenkarte usw. Audi Navi Plus Einbau in Mittelkonsole, verbindung mit dem evtl. vorhandenen FIS für Pfeildarstellung - Einbau sehr aufwändig - hoher Preis - Navigiert über ABS, GPS und Giersensor. Funktioniert immer, auch wenn GPS Signal für längere Zeit komplett weg ist. - Bildschirmdarstellung mit Straßenkarte usw. - TV-Funktion - In Fahrzeug optimal integriert - Mittelkonsole muß umgebaut werde, neues Klimabedienteil notwendig. Audi Navi BNS: Navirechner gibt Pfeildarstellung auf FIS Display aus - Mittlerer Einbauaufwand - niedriger Preis - Navigiert über ABS, GPS und Giersensor. Funktioniert immer, auch wenn GPS Signal für längere Zeit komplett weg ist. - Optimal in Fahrzeug intergriert - FIS notwendig Gruß Thomas

6Q0 407 255 S = Radlagergehäuse links = 103,82€ 6Q0 407 256 S = Radlagergehäuse rechts = 103,82€ wenn's blöd läuft und die alten Radlager net passen: 2x 6Q0 407 621 AJ = Radnabe mit Lager = 109,62€ Und fass das mnicht bei der Bremsanlage dabei war: 8N0 615 125 A = Bremsenträger links = 118,32€ 8N0 615 126 A = Bremsenträger rechts = 118,32€ 8N0 615 311 C = Deckblech links = 21,11€ 8N0 615 312 C = Deckblech rechts = 21,11€ Vermessen und einstellen ca. 100€ Die 334er kann aber nur vom TT oder R32 sein. Im S3 gabs die nie. Bist Du Dir sicher? Gruß Thomas

Tieferlegungsfederteller wirds für den A2 nie geben, denn die unteren Federteller sind fest am Dämpfer angeschweißt. Wenn dann nur Tieferlegungsdomlager. Der obere Federtelle ist im Domlager integriert. Und das teil ist nicht gerade einfach konstruiert. Beim A6 ist das viel einfacher, da das Federbein fest steht und am Traglenker befestigt ist. Außerdem ist der untere Federteller ein extra Teil. Beim A2 ist das Federbein fest mit dem Achsschenkel verbunden und dreht sich mit. Deshalb muss sich auch der obere Federteller samt Domlager mitdrehen. Gruß Thomas

Versuch mal mit Sprühöl die Stange von der Druckdose einzusprühen. Dann per Hand oder Zange mehrmals bewegen. Da kommt man ziemlich schlecht dran. Sollte sich die Stange dann leichter und auch per Pumpe bewegen lassen, dann gleich warmfahren und 2-3 Mal unter Last in den Begrenzer drehen. Dann Autobahn und gib ihm. Falls der Lader wegen Ruß festgesessen hat, dann geht so wieder ne Zeit lang. Ist er aber festgerostet, dann wars das. Falls Du VAG-COM hast, kannst Du per Stellglieddiagnose das Wastegate immer wieder auf und zu steuern. Hatte auch schon zweimal ein festgegammeltes Wastegate. Gruß Thomas

Jop, ohne die Fahrgestellnummer des Spenderfahrzeugs kannst Du keinen Geheimcode abrufen. Gruß Thomas

Doch, genau das gabs hier schon mal. Du hast bloß net gefunden, weil Du nach dem S3 und nicht nach dem TT gesucht hast. S3 Bremse = TT / Golf V6 Bremse Du kannst Die Bremse vom S3, TT, Golf V6 usw. einbauen, wenn Du die Radlagergehäuse vom Seat Ibzia 1.9 TDI (96KW) oder Polo 1.9 TDI (96KW) einbaust. Das ist aber ziemlich aufwendig und teuer, da u.a. das Fahrwerk komplett neu eingestellt und vermessen werden muss. Die 312er Bremse vom S3 / TT / Golf V6 geht auch noch mit 16Zoll Felgen. Es gibt aber vom TT V6 / Golg R32 auch noch ne 334er, die braucht aber 17". Gruß Thomas

Unter der Fahrerfußmatte den Aludeckel abnehmen. Gleich das oberste Steuergerät ist das richtige. Ist alles nur gesteckt. Gruß Thomas

Benutze die Suchfunktion!!! https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=16266&sid=&hilight=L%FCftungsd%FCse https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=14128&sid=&hilight=L%FCftungsd%FCse https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=13612&sid=&hilight=L%FCftungsd%FCse Sorry, aber das musste sein. Langsam bin ich es leid! Gruß Thomas

Kannst Doch probeweise das alte Komfortsteuergerät anstecken und dann siehst Du sofort, obs geht. Gruß Thomas

Lass Dir die ausgebauten Teile geben. Die gehören Dir! Die Werkstatt muss die aufbewahren. Lässt sich prüfen, ob das wirklich kaputt ist. Gruß Thomas

8Z1 103 935 - Abdeckung - 31,32€ N 904 861 01 - Mutter mit Scheibe - 0,20€ (3x) Ich geh mal davon aus, daß die Schaumstoffdämpfung auch fehlt: 8Z1 103 954 - Dämpfung - 40,71€ Bei den Werkstätten musst Du extrem aufpassen. Allein seit der Fahrwerksvermessung fehlen bei mir zwei Schrauben der unteren Geräuschdämmung. Letztens hab ich schon mal 3 nachgekauft, weil sie fehlten. Bei Dir sinds ja über 70€. Da würd ich denen nochmal in den hintern treten. Gruß Thomas

Ich hab beide Dimensionen auf den 15" Felgen des Style Pakets eingetragen. Steht dann so drin: Zu Zif. x: Auch gen. 185/55 R15 T bzw. 195/50 R15 T auf Audi LM Rad 6Jx15 ET37 mit Kennz. 8Z0 601 025C. Schneekettenbetr. n. mgl. Der Spaß kostet ca. 40€ beim TÜV plus 12€ bei der Zulassungsstelle. Traglastbescheinigung o.ä. brauchst Du nicht, da Originalteil. Das alles aber sicherheitshalber vor der Montage beim TÜV abklären. Gruß Thomas

Das ist das Problem hier: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=16482&sid= Je nach Toleranzen im Getriebe kann das auch ausgeprägter auftreten. Höher drehen brauchst Du deshalb nicht unbedingt. Ist nur ein akkustischer Mangel, Schaden entsteht dadurch keiner. Gruß Thomas