A2TDI

Willkommen im Forum! Ich hab Dir mal eine Abbildung der Anschlüsse an der Rückseite des Concert II beigepackt. Alles was Du für den Anschluss der FSE benötigst, findest Du am 10poligen roten Stecker. Das Concert II hat auch Vorverstärkerausgänge (LINE OUTs). Und zwar seperat für vorne und hinten. Und zwar liegen die am Radiostecker I. Falls Du Cinch-Ausgänge benötigst, kannst Du diesen Mini ISO auf 4x Cinch Adapter (376315-14) verwenden: http://www1.conrad.de/scripts/wgate/zcop_b2c6ef72762/~flN0YXRlPTM4MDg0MDg2MTM=?~template=PCAT_AREA_S_BROWSE&glb_user_js=Y&shop=B2C&p_init_ipc=X&~cookies=1 Gruß Thomas

Richtig! Das hab ich ganz vergessen. Das Blinkgeräusch war deutlich leiser. Die Verkleidungen sehen hochwertiger aus, weil sie matter sind. Sah nicht mehr so nach Fiat aus. Mein Test-A2 knarzte auch schon an der A-Säule vorne rechts. Und das nach nur 260km. Gruß Thomas

Auch Dein Schalter hat 4 Stellungen: GRA aus (rastend) / GRA aus (tastend) / GRA EIN / Geschwindigkeit aufnehmen Gruß Thomas

Die Pins bekommst Du bei jedem Händler. Wenn er keine mehr hat, kannst Du auch Einzelleitungen kaufen. Die sind so ca. 1m lang und haben an beiden Enden jeweils einen Kontakt. Die kannst Du dann auseinanderschneiden und mit Deinem Kabel verbinden. Die GRA kann auch vor dem Einbau freigeschaltet werden. Kein Problem. Gruß Thomas

Das ist ja quasi 'n Traum: Deiner wurde ca. am 12.04.2001 gebaut. Damit müssen die Kabel schon vom Motorsteuergerät zur Kontaktstation Fahrerfußraum liegen. Daher der weisse 17-fach Stecker Belegung am 17fach Stecker weiß: Pin 10 ws zu GRA Stecker Pin 4 und 7 Pin 9 sw/ro zu GRA Stecker Pin 5 Pin 8 bl/ro zu GRA Stecker Pin 3 Pin 7 bl zu GRA Stecker Pin 2 Gruß Thomas

Dein A2 ist niemals BJ 08/2001. Mach mal ein Foto vom Fahrzeugdatenträger im Kofferraum oder im Serviceheft und schick es an: TLeibbrand@hotmail.com Dann kann ich rausfinden, ob bei Dir die Kabel evtl. schon bis zur Kupplungsstation Fußraum liegen. Gruß Thomas

Die Nummern der Pins stehen auf dem passenden Stecker drauf. Der Stecker besteht aus einem weissen Einsatz und einer schwarzen Haube. Auf dem Einsatz steht neben jedem Pin die Nummer. Gruß Thomas

Das neue Modelljahr fängt immer so ca. 06/20xx an. Deiner ist also MJ2002. Als Hilfestellung hier noch der Stromlaufplan für die GRA. Da der Stecker in der Steckerstation Fußraum eh bei den meisten A2's nicht vorhanden ist, fehlt er auch hier im Stromlaufplan. Gruß Thomas

Bei deinem Baujahr musst Du eh die Kabel direkt ans Motorsteuergerät anschließen, da die GRA nur bis Ende MJ2001 vorverlegt ist. Den 10poligen Steckverbinder gibts bei Dir nicht. Lenkstockschalter - Motorsteuergerät - Querschnitt/Farbe Pin 5 - Pin 46 - 0,35 sw/ro Pin 2 - Pin 45 - 0,35 bl/sw Pin 3 - Pin 44 - 0,35 bl/ro Pin 4 + 7 - Pin 14 - 0,35 ws Pin 6 ro/gn 0,22 auf Sicherung 31 10A Die erste Angabe in der Tabelle oben ist der Pin im 6-fach Stecker am Lenkstockschalter. Die zweite Angabe ist der Pin am Motorsteuergerät. Gruß Thomas

Schau mal in der Linkliste: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=13812&sid= Dann kommst Du zum Thread: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=13375&sid= Dort gibts ne komplette Pinbelegung vom Motorsteuergerät über den weissen Stecker bis zum Stecker am Lenkstockschalter. Gruß Thomas

Heckscheibe: 260€ Diversity Box: 130€ Die Diversitybox befindet sich dort, wo der TV-Tuner bzw. der kleine Navirechner sitzt.

Wie Frido schon sagte, empfängt der Stummel auf dem Dach nur Handy Signale. Die GPS Antenne wird seperat unter der Schalttafel verbaut. Es gibt wirklich zwei verschiedene Heckscheiben. Eine für Radio Chorus und Radiovorbereitung sowie ohne Radio und eine für Concert, Symphony und Navi Plus. Des weiteren ist ein Steuergerät im Heck verbaut, das zwischen den 4 Antennen wählt. Die freie Buchse am Concert II ist für die Steuerleitung zum Steuergerät. Man kann auch eine normale Antenne ans Concert II hängen. Dann bleibt der Steuerausgang einfach frei. Um einen Fehlerspeichereintrag zu vermeiden, muss beim Händler die Antennen-Diversity wegcodiert werden. Gruß Thomas

Hab ich gerade im Audi A2 Konfigurator entdeckt: Dann gibts wohl das neue Navi doch im A2, oder? Gruß Thomas

Nachdem heute mein ESP, ASR, EDS und ABS komplett ausgefallen ist, hab ich den A2 in die Werkstatt gegeben. Dort bekam ich einen A2 1.4 TDI (55KW) MJ2004 als Leihwagen. Im Vergleich zu meinem MJ2001 geht die Kupplung um einiges leichter. Die Schaltung hingegen geht schwerer und lässt sich sauberer schalten. Der Platz zwischen Bremse und Verkleidung rechts des Gaspedals ist sogar noch 1mm schmaler als bei meinem A2. Die Motordämmung wurde offensichtlich verbessert. Das Geräusch wurde leiser und angenehmer. Auch die Optik und Haptik der Türverkleidungen wurde schöner und mehr premium. Die Strahdüsen der Scheibenwaschanlage sind super. Hab sie aber nur bis 165km/h testen können. Mehr ging mit S-Line nicht. Im Vergleich zu meinem gechippten A2 ist die Mühle eine Pfanne. Das Turboloch bis 2000 nervt. Leider musste ich feststellen, daß an einigen Stellen Softlack abplatzte. Das nach 1000km! Außerdem ist nur noch das Lederlenkrad aus Echtleder. Schaltknauf und Schaltsack sind im Gegensatz zu meinem MJ2001 Kunstleder. Dank PTC Zuheizer kommt direkt nach dem Motorstart einen laues Lüftchen. Es dauert aber ewig und 3 Tage bis mal richtig warme Luft aus den Düsen geblasen wird. Gruß Thomas

Lohnt m.E. nicht. Du bräuchtest eine neue Klima-Bedieneinheit und eine neue Schalttafel. Der Arbeitsaufwand ist auch sehr groß. Der Wechsler ist da sehr viel billiger. Gruß Thomas

Die Leerlaufdrehzahl lässt sich mit VAG-COM leicht anheben. Und zwar im Motorsteuergerät Anpasskanal 1 öffnen und den Wert erhöhen. Falsch machen kann man nichts, da nur eine Änderung in einem vorgegebenen Bereich möglich ist. Die Lenkhilfte ist übrigens mit 80A abgesichert und wird über eine 6mm² Leitung versorgt. Die zieht also ordentlich Saft. Gruß Thomas

Diese Felgen werden beim A2 und auch beim Audi A3 in allen Motorisierungen ausgeliefert. (Teilenummer 8L0 steht für A3) Die Traglast ist also in jedem Fall ausreichend. Die Teilenummer findest Du unter dem Deckel der Felgenzentrierung Gruß Thomas

Natürlich geht das. Das kleine Navi ist über den CAN-Infotainment BUS mit dem Kombiinstrument verbunden. Der ist bei den Radios der Generation II vorhanden. Wenn nicht, dann kann er leicht nachgerüstet werden. Gruß Thomas

300€ von E-Bay Gruß Thomas

Man könnte die PDC vorn mit dem Steuergerät aus einem Audi A6 realiseren: 1x 8E0 919 283 - Steuergerät für Einparkhilfe vorn und hinten - 86,42€ 8x 4B0 919 275 A - Ultraschallsensor grundiert - 52,08€ 1x 4B0 919 279 - Warntongeber - 10,67€ 8Z0 807 303A GRU - Stossfänger hinten für PDC - 176,90€ Dann bräuchte man noch einen Schalter, um die PDC vorn zu aktivieren: 8Z0 907 457 A 5PR - ECO Schalter - 19,02€ Gruß Thomas

Wenn ich mich recht entsinne: Ein Hochtöner: 40€ Ein Tieftöner: 130€ Endstufe: 700€ Subwoofer: 500-700€ Gruß Thomas

Hab meinen Löscher an der Klappe für die rechte Rückleuchte befestigt. Einfach mit Kabelbindern durch die Schlitze. Dadurch lässt er sich Spurlos entfernen. Gruß Thomas

Hab nochmals nachgeschaut: Außer der Serviceklappe selbst wurden keine weiteren Teile abgeändert. Die neue Klappe sollte also passen. Gruß Thomas

Bose nachrüsten ist schon nicht ganz so einfach. Allerdings auch nicht schwerer als der Einbau einer Handelsanlage. Überblick über die auszuführenden Arbeiten: - Handschuhfach, alle Türverkleidungen, die rechte Kofferraumverkleidung und die Schwellerverkleidungen von innen müssen entfernt werden. - Wenn der A2 ein Concert hat, hat er auch LS hinten. Damit entfällt der Aufwand für deren Verkabelung schon mal. Strom für die BOSE Endstufe ist auch schon vorhanden, da die Verkabelung bei BOSE und nicht BOSE gleich ist. Es müssen also die Kabel für die vorderen LS von der Anschlussstation an der Tür bis zur Bose Endstufe gelegt werden. Dann muss noch ein 6 poliges abgeschirmetes Kabel zum Radio gelegt werden um die Line-outs zu verbinden. Gruß Thomas

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