Fred_Wonz

Danke für das Mitleid ! Hilft mir aber leider nicht bei meinen Fragen:o

Noch eine Frage. Ist das Normal die Riffe ?? oder hat sich dort der Koppelriemen eingearbeitet und das hat zum Tot geführt ? siehe Foto.

update! Alle Zündkerzen rausgeschraubt Nockenwelle für die Einlassventile ( Kurbelwelle) lass sich nicht durch drehen. Nockenwelle für Auslassventile immer etwas verstellt, aber es hat sich keine Stellung gefunden das ich die Kurbelwelle durch drehen konnte. Sehr Wahrscheinlich sind die Ventile so krum, das Sie nicht in ihre Ausgangsstellung passen ! Oder mal gefragt gibt es eine Markierung an der Nockenwelle für die Grundstellung ?

Danke danke das macht mir MUT !!!!

Danke !!! Werde mal testen und dann berichten !!!

Warum die Auslassventile ?? Wenn ich die Nockenwelle einwandfrei drehen kann !??? Nochmal zum verständniss. Die Nockenwellewelche welche vorne liegt also ohne großes Zahnrad kannich drehen !! Nur der widerstand der Ventielfeder ist vorhanden glaube ich zumindest. Die hintere Nockenwelle lässt sich nicht drehen !! Das PDF was ich angehängt habe beschreibt die vordere Nockenwelle als Auslasswelle !

Also die Nockenwelle für die Auslassventile lässt sich durch drehen wie auch ich schon geschrieben habe. Probleme mit Ölverbrauch hatte ich NIE !weil der Motor bis zum Schluss KEIN ÖL verbraucht hat !Es ist auch nix schwarz oder verrusst. Ich habe noch nie einen Motor an der Kurbelwelle durchgedreht ! Welchen Kraftaufwand muss ich bereiben ?? Als der Riemen gerissen ist gabe es metalische Gräusche !Was auch klar ist wie A2-D2 geschrieben hat. Somit gehe ich davon aus das die Einlassventile beschädigt sind ! Nockenwelle.pdf

Hallo, wir bräuchten noch jemanden der sowas schon mal gemacht hat:) Da wäre mich wohler !

So ich bräuchte jetzt mal ein Team, dass mir hilft den A2 wieder instand zusetzen. Ich würde den Wagen zur Hobbywerkstatt nach Legden bringen. Dort bräuchte ich Hilfe von Leuten die schon mal einen Motor instand gesetzt haben. Ich selber bin Hobbyschrauber und es juckt mir schon in den Fingern meinen kleinen wieder flott zubekommen. Aber eine Motor reparatur habe ich noch nicht gemacht. Deshalb brauche ich eure Hilfe. Vielleicht will jemand auch gerne die ganze Reparatur mit Bild und Wort dokumentieren. Bitte meldet euch:) Bei tatkräfiger Hilfe werde ich mich natürlich erkennlich zeigen !

ERWIN ?? Wo kann Ich Erwin treffen ???

Hallo, ist kein Forum Motorexpert erreichbar der mir kurz Info gibt wie ich den Zylinderkopf abschraube, und auf was ich achten muss?

Vielleicht wäre es möglich, das für andere Motortypen auch zu machen ?? Rein aus Eigennutz für 1.4er Benziner ???

Dein Halbwissen teile ich ! Dem entsprechend ist eine Kompressionsmessung nicht möglich! Nach meinen Nachforschungen im Netz sind wohl die Einlassventile hin! Die Nockenwelle für die Auslassventile läss sich ja durchdrehen. Nun warte ich mal auf die Motorspezalisten hier im Forum was die zu dem allem Sagen:confused:

Hi Nupi, der Transport zum NRW Schraubertreffen wäre KEIN Problem:) ! Das Cabrio habe ich NOCH nicht, so schnell geht DAS alles ja nicht ! Aber wie bekomme ich den Zylinderkopf eigentlich abgeschraubt ??? Hat einer hier eine bebilderte Anleitung parat ??? Kann ich eigentlich die Kompression messen, wenn sich die Kurbelwelle NICHT durchdrehen lässt ??

So war gerade in der Garage. Die erste Nockenwelle lässt sich durchdrehen. Man muss nur den Widerstand der Federn überwinden. Die zweite Nockenwelle wo auch das Zahnrad des großen Zahnriemen festigt ist lässt sich NICHT durchdrehen. Großer Widerstand wo ich nicht mit Gewalt weiter drehen möchte.

Erster Zahnriemen bei 150.000 gewechselt ! Der zweite welcher jetzt bei 293.000 gerissen ist sollte bei 300.000 km geweschselt werden !

Also das ist der Zweite Zahnriemen ! Und dieser ist bei 293 300km gerissen.

Nein der zweite ! Daten siehe ersten Betrag !

So würde mich über Hilfe im Umkreis Düsseldorf freuen. Die mir helfen würde eine Aussage kräfiges Urteil über meine Motor zu finden. ( Kompression prüfen , Zylinderkopf abnehmen oder was mal sonst so machen kann) So das ich dann weitere Schritt einleiten kann. Danke im vorraus

Wie kann ich die Kompression testen, wenn die die Ventile krumm sind ! bzw. wenn der Nockenwellenriemen nicht mehr vorhanden ist ? Wer im Umkreis Düsseldorf hat ein Kompressionmesser???

update ! Der A2 steht jetzt bei mir in Düsseldorf ! Vater brauchte die Garage wieder Ich werde jetzt mal den Zylinderkopf abnehmen um genaues Schadenbild zu bekommen. Weitere Vorgehnweise ! Am besten beim NRW Schraubertreffen den Motor wieder instand setzen ! oder bei einem Motorinstandsetzer fertig machen lassen. Also werde ich erstmall den Zylinderkopf abnehmen und dann schauen wir weiter. Wir werden uns kurzfristig als Ersatzauto ein Beetle Cabrio kaufen Wollen mal hoffen das der Sommer schön wird !

Hallo kann gerne mal schauen ! Wohne in Düsseldorf Angermund und das ist ja um die Ecke ! Den G202 kann mal man auch gebraucht kaufen !

Hallo das ist super von euch !! ABER JETZT SAMSTAG klappt es privat nicht ! Wir können an einem anderen Schraubertermin das Projekt " AUDI A2 wieder beleben" starten. Oder direkt ein Sonderschraubertreffen vereinbaren ! Vielen Dank

Anrufen wäre mir lieber Von Düsseldorf sind das über 100 km

Gerne Klaus aber jetzt zum Schraubertreffen werde ich es nicht schaffen !