Santaclaw

Gern geschehen

Die Halterung ist verschraubt, du musst das Ablagefach und den Aschenbecher ausbauen. Das Ablagefach wird einfach rausgezogen, der Aschenbecher ist mit zwei Schrauben befestigt. Zur besseren Übersicht gibts die Anleitung unter http://www.arat.de/shop.php?mode=show_detail&id=5B6A948C66CF413F1091ED9C9E2FD22D&group=5E814DFA88473491E00C473AE4DB76A7〈=de&sid=cl5luckpfb1lhpfroiouprn9g6&s= Viel Erfolg

Möchte mir auch CAN zum Radio legen und frage mich jetzt ob ich das Kabel einfach wie beschrieben durchtrennen kann und über verdrillte Leitungen zum Radio führe und mich nicht weiter um die abgetrennten Kabel kümmern soll, oder die bestehenden Leitungen nur angezapft werden sollen? Hatte den Stecker aber noch nicht raus, wollte nur es nur in Gedanken schonmal durchgehen. Schönen Dank, Santaclaw

Hab mal gelesen, dass man nach Möglichkeit vor dem Einmotten einen Ölwechsel machen sollte, da das alte Öl korrosiver ist als neues. Schönen Gruß

Danke für die Antwort erstens, das hatte ich fast vermutet. Es ist sogar so, dass die 12V am Line-Out für Verstärker-Remote deaktiviert werden, wenn Telefon im Display steht. Mein Verstärker hat zusätzlich zu den Cincheingängen noch einen High-Power Eingang, so würde es funktionieren, wenn sich nicht der Verstärker abschalten würde, wenn das Radio stummschaltet. Daraufhin habe ich versucht, den Verstärker mit Zündungsplus am Leben zu halten, leider bumst es dann beim Ein- und Ausschalten kräftig . Ein paar neue Fragen haben sich nun aufgetan: Gibt es einen Unterschied zwischen "Telefonstummschaltung" Kammer IV Pin 1 (rot/grün) und "Mute für Telefonbetrieb" Kammer III Pin 2? Will jetzt auch nicht mehr Aufwand betreiben als unbedingt nötig und alles ausprobieren... Obwohl ich das Radio auf 0 passive Lautsprecher codiert habe, gibt es mir ein normales Stereosignal aus den Lautsprecherausgängen, deshalb kann ich auch nicht einfach einen zusätzlichen Lautsprecher ans Radio hängen, der würde sonst immer mitspielen. Hab ich da was falsch codiert oder sowas? Außerdem habe ich am Kabelbaum ein weiß-schwarzes dünnes Kabel gefunden, was abgerissen aussieht. Was könnte das gewesen sein? Ein einzelner Pin steckt in keinem der Stecker... Santaclaw

Hi, ich habe mir vor einiger Zeit einen 5-Kanal Verstärker eingebaut und betreibe seitdem mein Symphony über den Line-Out an dem Verstärker. Jetzt habe ich endlich den Kabelbaum für meine Nachrüst-FSE fertiggestellt und musste mit bedauern feststellen, dass das Telefonsignal nicht über den Line-Out ausgegeben wird. Wenn ich die LS direkt ans Symphony klemme, funktioniert alles wie es soll. Gibt es eine Codierung oder sonsteine Möglichkeit, dass das Radio die Telefonsignale an den Verstärker weitergibt? Oder wird evtl. das Remote Signal bei Mute deaktiviert? Hoffentlich gibts ne Möglichkeit, das irgendwie hinzukriegen, denn ein Zusatzlautsprecher ist keine Option. Besten Dank schonmal, schönen Gruß, Santaclaw

Wegen mir auch Samstag, bin da flexibel solange es an diesem Wochenende bleibt. Ciao, Santaclaw

Das ist ja gleich bei mir um die Ecke... Bin auch dabei Liste für den Harz (Thale): 1. A2 Ferdinand ab 18.10. 2. audi-man18 ab 26.10. 3. Fuchs 26.10. 4. Kuestenbazi 26.10. 5. Santaclaw 26.10.

Ab wieviel Ölverlust meldet sich die Warnlampe? Wird zwischen dem AGR-Ring und dem Saugrohrflansch eine Dichtung benötigt? Ich mach den dann bei der nächsten Drosselklappenreinigung gleich mit sauber... Bin gespannt wies da weiter geht. Hab mein Auto noch nicht so lange, dass ich da Erfahrungswerte über den Ölverbrauch habe. Aber ein halber Liter auf 1200km ist schon heftig. So long, Santaclaw

Hi, hab jetzt auch nen MP3 Adapter, habe mir günstig einen Audiolink geschossen. Leider funktioniert dieser nicht wie erhofft: Erster Funktionstest: ohne Probleme, kein Freischalten nix In der selben Nacht dann: cdc lässt sich nicht anwählen nächster morgen: immer noch kein wechsler anwählbar gleicher tag, etwas später: wechsleradapter geht wieder Auto aus, steht ein bisschen: gehts wieder nicht... lange Rede kurzer Sinn, es ist reiner Zufall ob er läuft oder nicht. Angeschlossen ist alles vorschriftsmäßig. Radio ist n Symphony 1. Hat vielleicht das Radio n Wackler irgendwo? Oder ist der Adapter kaputt? Beim Nachschauen, ob irgendwas lose ist habe ich ein schwarz-weißes Kabel aus dem Original-Radiokabelbaum kommen sehen, das sah abgerissen aus. Beim kontrollieren der Stecker jedoch habe ich keinen entsprechenden "Partner" auffinden können . Was ist das für ein Kabel? Will morgen nochmal ran, um zu schauen was da schief läuft. Schönen Gruß, Santaclaw

Der Aud Händler hat die nen Mardschreck eingebaut ohne darauf hinzuweisen, dass angeknabberte Zündkabel schlecht sein können? Der wollte dich wohl als Kunden längerfristig binden . Na da wär ich aber davon ausgegangen, dass die Werkstatt als erstes die Kabel unter die Lupe nimmt! Meine Werkstatt hat gezielt gesucht und auch kleine Bisse gefunden. Das Kabel war wohl nicht verantwortlich aber mir wurde dennoch zum Tausch geraten. Wenn die Zündkabel schrott sind macht der Motor genau das, was du beschrieben hast, Verbrennungssaussetzer bei bestimmten Drehzahlen also Frequenzen (warscheinlich von der Art der Kabelbeeinträchtigung abhängig). Hatte meiner auch bei 1200-1500 upm, das Gute (bzw. Schlechte) war nur, dass es nicht bei dem Ruckeln geblieben ist, sonder nach einiger Zeit echte Verbrennungsaussetzer vom MSG diagnostiziert wurden, damit wurde es schonmal klarer. Bei mir war ein Kabel defekt, das nichtmal Marderspuren hatte. Ist also schon warscheinlich. Wie gesagt unbegreiflich, dass man den halben Motor zerpflückt, aber sich nicht die Zündanlage prüft. Naja, lass dir nen neuen Satz Kabel verbauen, kostet ca. 20 Euro pro Kabel, tausche bei der Gelegenheit noch die Kerzen und dann haste zumindest die nächste Fehlerquelle ausgeschaltet. Wenns so ist wie bei mir, dann hast du danach ein neues Auto. Viel Erfolg, Santaclaw

Hi, ist eigentlich nicht normal, der geht mit geringem Druck wieder gut rein. Hast du mal probiert, den ein wenig zu drehen, während du ihn versenkst? Evtl. ein wenig verbogen am Ende? Ansonsten hast du da was in der Ölwanne . Nein ich will Dir keinen Schreck einjagen. Schönen Gruß, Santaclaw

Ja stimmt wohl, dann fährste du also den Ascher raus um das Navi rauszunehmen und andersrum? Find ich stylisch... Ich hab meinen Ascher zum Geheimfach umgebaut 8), schön ausgekleidet für Kleinkram und so, mein richtiges Ablagefach musste ich fürs Symphony opfern. Nur nebenbei, der Ascher von Audi ist der edelste Ascher, den ich je gesehen hab, von der gleitenden Bewegung her... So long, Santaclaw

Coole Idee, da lege ich mein Navi, was ich mir manchmal ausleihe auch immer hin, leider verrutscht es immer bei Huckeln und Bedienversuchen, weil ich nicht so schön festmachen kann. Versenkbar ist es aber nicht, oder? Schönen Gruß, Santaclaw

Rastet die Klappe denn überhaupt ein? Evtl. ist der Haken schwergängig und verrieglt die Klappe gar nicht richtig beim Zudrücken? War bei mir so, ein Tröpchen Öl und mit der Zange ein paar mal hin und her geschoben, funktioniert wirder einwandfrei. Schönen Gruß, Santaclaw

Hihi, ja allerdings. Da kann man sich auch nen TT kaufen und hat noch Startbenzin für ein paar 10.000km. Ist schon interessant wieviel Geld Leute für solche Fahrzeuge ausgeben. Vielleicht tune ich mal meinen Roller um . 10.000 Euro sind dann doch n Schnäppchen, ganz abgesehen von dem Verbrauch bei 45km/h .

Hab in einer freien Werkstatt 450 Euro bezahlt, für alles was man da so tauschen konnte. 420 Euro hat er veranschlagt und zufällig musste er noch 1 1/5 Liter teures Longlife nachfüllen, ergo rund 450 Euronen... Vielleicht sollte ich mal meine Ölwarnlampe überprüfen, die schein kaputt zu sein . Naja ich habs runtergeschluckt und mich da seitdem nicht mehr blicken lassen. Der Freundliche hier hätte 550 Euro haben wollen (mit WP). Schönen Gruß, Santaclaw

Ja, ich dachtes mir fast ... aber wollte nix Halbes schreiben und mein Auto ist grad nicht in Reichweite , deshalb konnte ich nich nachgucken. Schönen Gruß nach Bayern, Santaclaw

Der A2 hat 2 Nockenwellen, eine für die Einlass- und eine für die Auslassventile. Der kleine Zahnriemen synchronisiert diese beiden Wellen. Es wird also vom großen Zahnriemen nur eine der beiden Wellen angetrieben (habs grad nicht im Kopf, welche) und diese treibt dann die Andere an. Wenn man von oben auf den Motor schaut erkennt man deutlich 2 Wölbungen um Motordeckel, da laufen die Wellen drunter. Links am Motor ist die Zahnriemenabdeckung, direkt darunter läuft der kleine Zahnriemen. Hoffe das reicht an Infos . Schönen Gruß, Santaclaw

Man könnte auch den kompletten Single-Frame-Grill als Service Klappe verwenden Mal sehen, wies letztendlich gelöst wird... Ich würds erstmal abwarten was da noch kommt, so wirds sicher nicht bleiben. Ich find alle A2s mit Singleframe-Grill irgendwie cool, noch cooler wirds mit den A5-Tagfahrlichtern. In meinen Augen ist es kein Verbrechen, wenn man das beste Auto der Welt in aktueller Audi-Optik haben möchte. Wenn Audi das schon nicht möglich macht, muss man eben selbst ran So long, Santaclaw

Hab ich gestern auch gedacht, vielleicht gibts die Tage noch n paar Infos dazu... Sieht auf jeden Fall klasse aus, so in etwa würde ich mir auch einen Next-Gen-A2 vorstellen. Mal schauen, wie er den Übergang von Service-Klappe zu Grill macht. Gruß, Santaclaw, ebenfalls

Mhh, naja vielleicht hat Nachtaktiver auch nur die Geduld verloren bei so penetrantem Abtun der gegebenen und (offensichtlich) bewährten Lösungsvorschläge. Ich sag nur: Wie man in den Wald.... Hast halt leider Pech mit deinem A2, gibt sicher viele andere (teurere) Autos die ebenfalls solche Probleme haben... Seriöse;) Grüße, Santaclaw

Kann das sein, dass es ein Thread im Mitgliederbereich ist und daher normale Member den nicht lesen können? Schönen Gruß, Santaclaw

Voll cool! Sowas hatte ich auch schon vor, leider keine Zeit und kein Zelt, aber das kommt noch... Vor allem hat man so im Zelt ne schöne Sound-Beschallung .

Ich würde den Zahnriemen nach spätestens 7 Jahren auf jeden Fall wechseln. Da steckt man nicht drin im Material... Ich hab mal gelesen, dass man den nach spätestens 5 Jahren machen soll, ist wieder ne Gefühlsfrage. Ich würde mich freuen, dass ich so günstig an nen FSI gekommen bin und das gesparte Geld bei ca. 95.000 km oder nach den verflixten 7 Jahren in einen neuen Zahnriemen samt Verschleißteilen (Spannrollen, WaPu, etc.) investieren. Ist mit Sicherheit gut angelegtes Geld. Schönen Gruß, Santaclaw