Bedalein

Ne, ist alles dicht geblieben. Als mein Arzt ihn in Narkose gelegt hat und ich gefragt hab, ob wir gleich etwas fett absaugen können, hat er mich nur etwas ungläubig angeschaut..

Als aller erstes würde ich den Fehlerspeicher auslesen und schauen ob da was drin steht. Ich hätte hier zwei spezielle Sensoren im Kopf, die das beeinflussen könnten. Zum einen den Hallgeber G40, welcher die Einlassnockenwelle abtastet. Zum anderen der G28, welcher die Kurbelwelle abtastet. Vielleicht treibt hier aber auch der G2/G62 sein Unding. Der macht sich im Fehlerspeicher nicht bemerkbar und beeinflusst vieles negativ, wenn er nicht richtig funktioniert.

War wirklich toll. War ne super Route! Auch wenn wir unerwartet 10 Minuten Pause wegen gesperrter Straße machen mussten.. Ach ja, ich lade gerade meine Bilder hoch: Galerie

Griaß Di Frank, Beim Traktor am Schluss durfte wohl jeder seine Bremsen testen.. Greenstuff und ATE Powerdisk sind richtig. Stahlflex würd ich mir erst einbauen, wenn die Leitungen wirklich hinüber sind. Entlüften werden Dir die Bremsen die Betreiber vor Ort. Da musst Du dann aber daneben stehen und genau zuschauen, das haben die das letzte Mal ja nicht zufriedenstellend gemacht und Nagah wäre fast vor die Werkstattwand gefahren.. Beim Schrauben helfe ich Dir wie beim letzten Mal auch!

Hallo und herzlich Willkommen im A2-Club. Das erste Problem kommt vermutlich von einem defekten Radlager. Tauschen lassen und gut ist. Am besten ein Lager aus dem Zubehör nehmen. Infos findest Du hier: Radlager - A2 Wiki Das zweite Problem kommt vom Anlasser, welcher gereinigt/getauscht werden muss. Typisches Audi/VW Problem aus der Zeit. 3. müsste ich mal selber hören.. Grüße, Beda

Ihr dürft Euch morgen nicht über meinen Beagle wundern. Er ist so fett, dass er geplatzt ist und wir ihn nähen lassen mussten. Somit hat er an seiner linken Seite einen rasierten und genähten Bauch.. --> geplatzt isser zum Glück nicht, aber er wurde gebissen und musste genäht werden..

So, dann ab in die Liste mit Dir. Bedalein, Aufgaben: Mal schauen; Verpflegung: 1 Kasten Spezi Nagah: Gummipuffer am unteren Federteller tauschen; misshandelt Bedas Werkzeug, bringt Donuts mit. cer: Wenn’s gut geht 5. Gang, Motorabdeckung wieder richtig hinpfriemeln, Federn und Gummi hinten tauschen, evtl. Fahrertür entklappern, bringe Kaffee u.ä., unseren Abzieher habt ihr noch vom letzten Mal!? Ölwechsel- und Luftfilterwechsel, bringe LKW (Leberkäsweck) mit xxx

Hinweis vom Moderator Die schnelle Eingreiftruppe war aktiv

Ich hab meinen Führerschein aber in Bayern gemacht! Oder gelten hier vielleicht die amerikanischen Regeln aufgrund der Besatzungsmacht früher? Na ja, again what learned..

Was erwartest Du? Die Leute müssen schon nebenbei telefonieren, rauchen, Kaffee trinken, für DSDS üben, sich schminken, Termine vorbereiten, sms schreiben, das Handschuhfach aufräumen, essen, sich die Fussnägel schneiden / lackieren und und und. Da sollen sie noch beim Verkehr mitdenken und sich auch noch bei ggf. per Handzeichen bedanken? In der letzten ADAC-Autowelt waren paar Seiten drin, mit nem Test zu den Verkehrsregeln. Da hat mich dann etwas doch verwundert: Ich habe gelernt: - Bleibt der Bus mit "Blinker-rechts" stehen, darf ich in Schrittgeschwindigkeit überholen. - Bleibt der Bus mit Warnblinker stehen, darf ich nicht überholen. Bushaltestellen sind ja auch entsprechend für die Fahrer markiert (rot-gelb-roter Aufkleber an der Stange), damit er weiß, dass dies eine Haltestelle mit Warnblinker ist, da sie zB in ner Kurve liegt, häufiger Fussgänger querrennen (wg U-Bahn oder so), es hier schonmal Unfälle deshalb gab, etc). Laut ADAC Zeitschrift darf ich auch bei Warnblinker in Schrittgeschwindigkeit überholen. Wie schaut's jetzt wirklich aus?

So, bei mir kommt noch der fette Beagle mit. Damit es wenigstens den Anschein macht, als würde er sich bewegen.. 1. Degimon 2. fly 3. Bedalein + fetter Beagle 4. Weißwurscht 5. Audi-IN-A2 + Bruder 6. fmbw10 mit Tochter 7. mamawutz ! + Frau Wutz ? 8. violine73 9. -OOOO- Die gibt's bei mir!

Ich will auch nen Komfortblinker bestellen!! Wenn sich jetzt dann keiner mehr meldet, können wir gern bald bestellen!

Ich denke, dass da die Trägheit der Sensoren berücksichtigt ist und er vorrausschauend arbeitet und weiß, dass abhängig von der Aussentemperatur und Sonnenstand weiß, dass es sehr schnell deutlich wärmer wird als es draußen ist und bläst einfach. Wie lange hält sich schon die kühle Luft? Vielleicht 3 Minuten, wenn nicht weiterhin gekühlt wird.

Oha, also Therapie durch direkte Konfrontation!

Leben Harry und Armin noch?

Ay ay. Termin ist geändert. Bei der Alm bleibt's bei 18.00Uhr?

Ach Du scheixxe! Das Bild ist genial!

Schau mal hier: Liste Werkstatt - Empfehlung Vielleicht ist was interessantes dabei.

Ich schau mal heute unter meine Kugel und nehm die Struktur mal genauer unter die Lupe. Nach oben ist es ja schon weit aufgerissen. Dann kann ich mehr sagen

@cer: Wir haben hier jede Menge verschiedenster Anstriche etc. die grade zum Abdichten beim Nieten verwendet werden. Ich schau mal in unsere Bücher, sitze ja an der Quelle..

Silikon würde ich nicht hernehmen, eher einen ordentlichen Kleber, der da dichtet und auf beiden Seite (innen und aussen) noch nen ordentlichen Anstrich drüber.

Ich denke da weniger an Festigkeit als an Dichtigkeit. Da unten sitzen die meisten Steuergeräte.

Und die sind auch nicht dicht. Es dringt nur keine Feuchtigkeit ein, weil im Innenraum (inflight) ein Überdruck herrscht. Nieten ist nicht verkehrt, hab ich oben ja vorgeschlagen, aber es muss gut versiegelt werden und auch immer wieder beobachtet / erneuert werden (alle paar Jahre).

Aluschweißen habe ich gelernt. Allerdings habe ich nicht das nötige Werkzeug daheim, weiß auch nicht, wer das hätte und die Entfernung zwischen uns ist auch eher ungünstig..

Mmh. Gar keine schlechte Idee. Die Faser wird aber nicht auf dem Metall kleben bleiben. Eine Verschraubung/Vernietung brauchst Du trotzdem.