Bedalein

Verbesserung oder Verschlechterung?

Das hatte ich vor Jahren auch mal ausprobiert, als der Spritpreis mal abrupt gesunken ist. Ich dachte, dass der Sprit energiereicher ist und ich somit evtl weniger verbrauche. Aber ich hatte auch fast nen Liter Mehrverbrauch. Ebenfalls bei selben Fahrprofil/Wetter/Strecke. Ich halte von diesen ganzen Spezial-SprittenTreibstoffen nichts. Ist was für die Leute, die Mineralwasser kaufen, welches bei Vollmond abgefüllt wurde und ihre Möbel nach Wasseradern ausrichten..

Sehr schön. Danke für die Zusammenfassung! Der Sensor liegt wirklich richtig bescheiden. Geflucht hatte ich bei meinem damals auch!

Ääh ne. Tinchen sieht anders aus!

Die Verkleidung vom Mitteltunnel muss runter. Dafür die Verkleidung oberhalb der Pedale, dafür die A-Säulenverkleidung. Ich würde die A-Säulenverkleidung dran lassen. Die muss nur runter, damit man an eine der Schrauben der Verkleidung über den Pedalen dran kommt. Drückst Du die A-Säulenverkleidung an der Oberseite kräftig ein, siehst Du die entsprechende Schraube und kannst sie auch so lösen.

@Allrounder: Hier siehst Du Tinchens Kugel: Usergarage Tinchen

Schick!

Kennst Du eigentlich Tinchen schon? :D

Oha. Da muss ich glatt mal schauen, was meine Frau und mein Terminkalender dazu sagen..

Nun, bis 100.000 hab ich auch nichts gebraucht. Und danach. Nun ja, kein Kommentar.. Aber alles in allem bin ich mit meiner 152.000er Kugel durch und durch glücklich!

Mmh, Stimmt. Waschanlage. Sind 12x 9,50€ (mit Unterboden, Wachs, Felgenreinigung, Saugen) = 114 € Das dann geteilt durch 18.000km sind 0,633 Cent/km. Also kann man allein mit der Wäsche wieder etwa 1 Cent dazu zählen. Macht ja dann sogar mehr als die Steuer aus! Privater Stellplatz ist bei mir bei 5 € pro Monat --> 0,3 Cent/km. Kann man wegen dem Runden bei der Waschstraße vernachlässigen.. Und Parkgebühren? Mmh. Bin nur selten in der Stadt und da nehme ich gerne meinen Schwiegervater mit. Der freut sich und ich zahl dann nichts (Behindertenparkausweis ) Und die geselligen Stunden? Die kompensieren alle A2-Kosten!

Auf keinen Fall mit Deinem Kennzeichen fahren lassen! Er ist nicht versichert und wenn er einen Unfall baut oder in einen verwickelt wird bei dem er Teilschuld bekommt, bist Du der blöde! Da musst Du dann klagen und bekommst evtl selbst dann keine Kosten erstattet! Entweder er kommt mit einem Kurzzeitkennzeichen oder einem Anhänger. Die Nummernschilder bleiben auf jedem Fall bei Dir! Ausserdem brauchst Du die Kennzeichen bei der Abmeldung um die Kennzeichen vor Ort bei der Zulassungstelle zu entwerten (Siegel entfernen).

Du musst sie nach oben anheben, nicht nach vorne. Ist ein bischen Fummelarbeit, aber es geht.

Ach ja, wegen Versicherung: Bis 2011 war ich bei 341€, ab 2011 bei 602€. Liegt daran dass der A2 vom Erstwagen zum Zweitwagen degradiert wurde, da dies zusammen mitm Golf die günstigere Kombination ist.

Jaja, is ja gut. Habs geändert.. Lob mich lieber für meine schöne Rechnung!

So, der Beda ist krank und muss daheim bleiben. Da hab ich mir doch meinen A2-Rechnungen-Ordner ins Bett geholt und mal nachgerechnet. Ich habe bei den Positionen "Reparaturen" komplett alle Anschaffungen für den A2 eingerechnet. Werkstattbesuche, Ersatzteile, Bremsen, TÜV, Öl, Filter, mal nen Ersatzschlüssel, TFL, GRA, etc. Für 2008: Laufleistung: 19.000 km Kosten durch Reparaturen: 8 Cent/km Kosten durch Steuer: 0,49 Cent/km Kosten durch Versicherung (341€): 1,8 Cent/km Kosten durch Sprit: 8 Cent/km Summe: 18,29 Cent/km Für 2009: Laufleistung: 18.000 km Kosten durch Reparaturen: 7 Cent/km Kosten durch Steuer: 0,52 Cent/km Kosten durch Versicherung (341€): 1,9 Cent/km Kosten durch Sprit: 9 Cent/km Summe: 18,42 Cent/km Für 2010: Laufleistung: 18.000 km Kosten durch Reparaturen: 6 Cent/km Kosten durch Steuer: 0,52 Cent/km Kosten durch Versicherung (341€): 1,9 Cent/km Kosten durch Sprit: 9 Cent/km Summe: 17,42 Cent/km Für 2011: Laufleistung: voraussichtl. 18.000 km Kosten durch Reparaturen: 23 Cent/km (bisher, erhöht sich, wenn Reparaturen oder Umbauten kommen) Kosten durch Steuer: 0,49 Cent/km Kosten durch Versicherung (601,94€): 3,3 Cent/km Kosten durch Sprit: 10 Cent/km Summe: 36,79 Cent/km Zum Jahr 2011 muss ich dazu sagen, dass da ein neuer Motor reinkam und ich auf etwa 3300,-€ Kosten kam

Bin ja jetzt kein 1.2 Nerd, aber ich könnte mir vorstellen, dass der Reifen für Alufelgen ausgelegt ist. Die Magnesiumfelge (AlSi1MgMn) besteht zwar auch zu gut 97% aus Alu, aber die Eigenschaften sind schon deutlich unterschiedlich. Wie das bei Schwingungen aussieht, kann wohl nur der Hersteller sagen. Ansonsten: Probieren geht über studieren!

Erstmal wie von a2-701 beschrieben vorgehen. Wenn Du wirklich von Resonanz ausgehst: Die Resonanzfrequenz kannst Du durch die Veränderung der Masse verschieben. Vermutlich sind die Reifen nicht für leichten Magnesiumfelgen ausgelegt und die Anregung fällt in den Frequenzbereich der normalen Fahrgeschwindigkeiten. Du könntest probieren die Masse des Reifens durch zusätzliche Wuchtgewichte zu erhöhen, um so die Resonanzfrequenz zu verschieben. Die Gewichte musst Du natürlich so anbringen, dass trotzdem keine Unwucht auftritt. Sprich: Mehre Wuchtgewichte über den gesamten Radius in gleichem Abstand anbringen.

Degimon -->1, fly -->2, Bedalein -->3, Weißwurscht -->4, Audi-IN-A2 -->5, Bruder -->6, fmbw10 -->7 Tochter -->8 Ich hoffe es klappt bei mir mit'm Treffen, weiß noch nicht, ob's zeitlich hinhaut. Wäre aber genial, wann gibt's schon so ne schöne Rundfahrt bei uns? In Salzburg konnte ich ja damals leider nicht mit.. Dann lern ich endlich auch mal n Harry kennen!

Hinweis vom Moderator Thema auf Userwunsch hin geschlossen - Closed -

Doch, Du warst der siebte!!

Als allererstes müsstest Du rausbekommen, wie die Diagnose der Birnenkontrolle funktioniert. Also sprich, in welcher Form das Signal wo verarbeitet wird. Dann müsstest Du dementsprechend das KI modifizieren um eine separate Anzeige zu erhalten. Vielleicht geht es auch, dass das TFL über das System vom Ablendlicht gecheckt wird. Aber wie gesagt, da müsste man wissen, wie das Signal verarbeitet wird.

Wenn's bei mir zeitlich hinhaut, bin ich dabei!

Schau Dir mal die Verbindungsstrebe zwischen Motor und Gestänge an. Wenn sich die Mutter löst, dann sind die nicht mehr verbunden. Vielleicht liegt's ja nur daran. Im Ausgangszustand müssen die beiden Strebe parallel übereinander stehen.