Bedalein

Wat? Automatik? Bekomm ich auch eins mit DSG? Weiß einer, wie ich die Schaltwippen ans Lenkrad bekommen?? :D

Bei NTV kam vorher was von irgend so ner riesen Waschanlage. Da hat man auch kurz einen gesehen!!

Hallo Burkhardt! Erstmal herzlich willkommen im Forum. Die Lambdasonde hat schon ihren Sinn, so misst sie den Anteil der verschiedenen Stoffe im Rauchgasgemisch (Abgas). Damit kann das Kraftstoff-Luft-Verhältnis so eingestellt werden, dass im Rauchgas kein unverbrannter Sauerstoff mehr vorhanden ist und gleichzeitig dem Brennstoff nur genau so viel Sauerstoff zur Verfügung gestellt wird, wie für die Verbrennung nötig (Lambda=1). Im Rauchgas sind dann nur CO2 H2O und Stickstoff N2 (Idealfall). Da ein exakter Lambda-Wert=1 kaum realisierbar ist, sind in der Realität daneben noch Stickoxide NOx und das Kohlenmonooxid CO, das dann allerdings vom Katalysator zu N2 und CO2 umgewandelt wird. Dann kommt dann noch das Abgasregelventil ins Spiel, das die Rauchgasrezirkulation regelt, damit wird der Sauerstoffgehalt etwas gesenkt, um die ungewollten Stoffe NOx und CO zu reduzieren und um die Verbrennungstemperatur zu reduzieren. Das System ist generell recht anfällig gegenüber Störungen, bei dem A2 sieht man die Leuchte häufiger leuchten.. Bei Flugzeugen wird übrigens ein sehr viel höherer Lambdawert verwendet. Bei zivilen Triebwerken, ist man bei ungefähr Lambda = 3, allerdings wird ein großteil der Luft auch nicht verbrannt sondern wird als Mantelstrom für die Düse verwendet (ByPass Triebwerke). Moderne militäre Strahltriebwerke haben sogar Lambda = 5, da für den Nachbrenner ja auch sehr viel Sauerstoff benötigt wird und die Brennkammer gut gekühlt werden muss. Das ist aber ein ganz anderes Thema, damit will ich Euch nicht belästigen.. Ähnlich sieht es beim FSI aus. Durch den enormen Sauerstoffüberschuß (lambda etwa =3) entstehen zwangsläufig Stickoxide. Dass muss auch in der Abgasanlage nachbehandelt werden. Aber das ist beim 1.4er nich das Problem Zusammenfassend lässt sich allerdings sagen, dass der A2 häufig die Motorleuchte anschaltet und man sich in der Regel auch keine zu großen Gedanken machen muss (ausser bei der ASU, man ist durchgefallen, sobald ein Fehler hinterlegt ist). Hier findest Du auch noch ein paar Infos: Motorleuchte leuchtet Motorleuchte 2 Motorleuchte 3 Drosselklappe reinigen Marderbisse sind auch häufig ein Problem. Es wird Fremdluft angezogen, der Lambdawert steigt sofort an.

Ich hab nen lösungsmittelfreien Thermoplast aus Polyethylen aufgeschmolzen. Kurz: Heißklebepistole

Da waren wir etwa gleichzeitig dran. Ich hab mich an die Vorgaben vom Keksbaerchen gehalten: Die hat jetzt ein TFL von Hella - A2 Forum Da sind übrigens auch noch Bilder!!!

Doch doch! Die können auf beiden Seiten abgesteckt werden! auf dem Bild, das Du mit zitiert hast wäre der Stecker unten, hinter der Stoßstange. Das siehst Du daran, dass das Kabel was rauskommt mit Gummi ummantelt ist, während das hintere im Bild im Schlauch liegt.

Warum willst Du das so machen? Gibts nen Grund dafür? Soweit ich weiß, war/ist das beim Smart üblich, das vorne und hinten unterschiedliche Breiten montiert sind. Die Bremssysteme werden denke ich schon damit zurechtkommen, allerdings sind die Hinterräder für die Kurvenstabilität nicht zu vernachlässigen! Aber mal rein rechtlich muss ich passen, ob das schon vom Hersteller freigegeben sein muss oder ob man das generell darf...

Mmh, würde grade gehen. Bin vom 23. bis 27. am Niederrhein

So, hier schon einmal Bilder vom Einbau. Bilder von der Straße folgen dann noch. Das ist nicht einfach zu fotografieren, dass man die dann auch so sieht, wie man sie sieht. Die Bilder beim fahren kommen dann noch!

Ist cer etwa Vegetarier?

Bei mir ums Eck wohnt Patrick Lindner. Vielleicht kommt der ja auch mit?

Tja unter dem Aspekt, dass das so teuer mit der Umrüstung war, würde ich wie die anderen sagen: Nur irgendwie behalten. Du hast in die Kugel soviel investiert! Dann hättest Du wirklich eher nen Verlust als Gewinn. Frag nen Bekannten nach ner Garage oder nem Stellplatz wo er paar Monate bleiben kann. Vielleicht findet sich ja auch hier einer!? Und wenn Arbeitsamt etc wollen, dass Du ihn verkaufst, schreib ihn auf n Familienmitglied oder nen Freund um. Viel Erfolg!

Ich hab gewalzte Alubleche genommen. Und dann festgeklebt. Ich stell die Bilder nachher online!

Hier ist ne Nahaufnahme von vorne Wenn ich weiter hochgegangen wäre, hätte es sich auch mit den Befestigungshaken auf der Rückseite überschnitten

Ach jetzt versteh ich, sorry, ist schon zu spät am Abend Oben hätte es wegen der Schrägen auf den Aussenseiten nicht mehr gepasst. Bei mir ist so schon sehr wenig Platz an den Rändern übrig geblieben.

Welche Aussparung meinst Du? In der Stoßstange? Die wollt ich nicht anbohren. Die Blenden lassen sich leicht aus- und einbauen. Das ist simpel zum montieren

Fürs Tagfahrlicht würden 250mm reichen. Bei Benutzung des PO-Lichts müssen es, wie Du sagst, 350mm sein. Und sie sind bei etwa 340mm.

Dürfen tun tut jeder. --> Der Wasserbehälter war ned schlecht!

Für Tagfahrlicht sind sie hochgenug. Ich hab sie auch als Positionslicht laufen. Dafür sind sie eigentlich etwa nen Zentimeter zu tief, allerdings hat der TÜV nichts bemängelt und fand sie gut eingebaut. Der Platz ist hinter den Blenden wirklich sehr begrenzt. Ich hab die Aufnahme für die Nebelscheinwerfer herausgesägt, ohne gehts nicht. Ist aber keine große Arbeit. Ich werd einfach noch ein paar mehr Bilder machen. Von innen, von außen, von oben, von weit weg und wat nich allet!

01. tomte mit tomtelinen (2 1/2) 02. Mike & Firstlady 03. Hirse + Hanni (muß noch abklären) 04. Beda Vielleicht darfst Du Deinen eigenen Kaiserschmarrn mitbringen!?

Danke! Bilder kann ich Dir machen. Morgen, wenns wieder hell ist! Der Anschluss ist wirklich leicht. Muss ans Zündplus, Masse und Standlicht.

Ich werd mal im Internet nach einer suchen. Meine Bilder sind jetzt auch endlich online! Audi A2 Club - Galerie - 2. Schraubertreffen München

Hey. Das ist meiner mit mir drinnen! Ich hab die Hella LEDayline drinnen. Anschluss und Verkabelung sind relativ einfach zu gestalten. Das schwierigste ist der genaue Einbau in die Blende der Stoßstange. Ich kann Dir gerne Tipps geben, falls Du Hilfe brauchst! So siehts eingeschaltet aus: In meiner User Garage gibts noch n paar Bilder

In der aktuellen Werkstatt haben wir uns ja jetzt ganz gut eingelebt, aber es spricht auch nichts dagegen, das Ganze Mal in den Münchner Norden (oder noch nördlicher) zu legen. Wüsstest Du schon eine Adresse?

Hab ja auch nicht gemeint, ohne Pickerl auf die AB zu fahren. Ich fahre im Grenzgebiet generell einfach Landstraße. Aber super, dass Du es eh so gelegt hast!