Bedalein

Sag ich doch. Ist n Klassiker. Gut, dass es nur das war! Viel Spaß mit der GRA, ich nutze meine täglich...

Ist das MSG wieder angesteckt? Prüf nochmal den Stecker.

Leitungssatz für Drehzahlfühler, wenn Bremsenverschleißanzeige vorhanden: vorne links: 8Z0 927 904 (der Vollständigkeithalber für den 1.2er: 8Z0 927 904 A bzw E) vorne rechts: 8Z0 927 904 D (1.2er: 8Z0 927 904 C) hinten: 8Z0 927 904 B (alle Modelle) Die Fühler haben folgende Nummern: vorne links: 6Q0 927 803 B (1.2er: 6E0 927 803 B) vorne rechts: 6Q0 927 804 B (1.2er: 6E0 927 804 B) links hinten: 6Q0 927 807 B (1.2er: 6E0 927 807 B) rechts hinten: 6Q0 927 808 B (1.2er: 6E0 927 808 B) Die Sensoren werden mit einer M6x16 verschraubt, N 014 740 11

Wenn Du selbst reparierst, sieht das für die Versicherer so aus, als hättest Du das Geld einkassiert und den Schaden belassen. Sollten Dir die entsprechenden Stellen etwa durch Fremdverschuldung wieder zerstört werden, könnte eine Versicherung auf die Idee kommen, den Schadensersatz zu reduzieren, in dem sie davon ausgehen, dass die entsprechende Stelle nicht fachmänisch oder gar nicht repariert wurde. Alternativ kannst Du auch Fotos machen, sie der Versicherung als Beweis für die Wiederherstellung übermitteln und die Versicherung bitten, das zu bestätigen.

Tausch mal die Zündkerzen untereinander. Wenn der Fehler mitwandert, weißt Du dass es sie ist. Kann eigentlich nur Kerze, Kabel oder Spule sein. Schau dir auch die Steckverbindungen an und sprüh sie mit Kontaktspray ein. Nockenwelle glaub ich nicht. Wann sollte es die Nockenwelle sein? Dann eher noch ihr Positionsgeber. Defekte Ventile oder irgendwas mit Nockenwelle verursachen keinen Zündaussetzer, zünden würde er trotzdem.

@Mehrschwein Kann ich bestätigen. Hab ich bei einer Differenzgeschwindigkeit von 100km/h ausprobiert. Oben abgebildete Batterie ist jene, welche verbaut war und ordentlich eingeklemmt wurde. Hab ich mitm Brecheisen rausgeholt. Sie fährt in der neuen Kugel schon seit zwei Jahren mit.

Die Folter beginnt mit dem ersten Radlagerwechsel vorn. Ach ja: Willkommen im Forum. Von wo aus Bayern kommst Du?

Ach, ich hab gerade die Zeit. Hier mal ein Foto zur besseren Anschauung.

Auf der einen Längsseite der Batterie siehst Du tief unten zwei 13er Schrauben. Aufmachen, und die komplette Platte rausnehmen. Bei Fahrzeugen mit Notrad musst Du natürlich vorher das Notrad rausnehmen, dann das Formelement hinterhalb der Batterie, also das zwischen Dir und der Batterie. An der Batterie ist in der Regel noch der Schlauch für die Entgasung dran. Den Abmachen und beim Wiedereinbau nicht vergessen.

Liest sich jetzt zwar nicht so, aber falls Du eine komplett neue Lichtmaschine brauchst, findest Du hier eine günstige von Hella: http://www.ersatzteile-info.de/HELLA/8EL 738 211-191 230 Euro zzgl. Versand und Porto. Alle anderen Händler waren bei mindestens 270 Euro, teilweise bei über 300 Euro. Ist in meinem ATL drin und läuft schon seit einigen Monaten einwandfrei. Prüf auf jeden Fall, ob der Generator gut läuft und keine Geräusche gemacht. Mir ist letztes Jahr auch der Freilauf flöten gegangen und die Lichtmaschine hat deutliche Geräusche gemacht, wenn ich sie mit der Hand gedreht hab. Also auf jeden Fall prüfen!

Mein Akku war fast leer, daher nur Bilder ohne Blitz... @Karat21: Ich hoffe das reicht Dir, wenn nicht, mach ich die Folie morgen mal in der Arbeit drauf.

unbedingt schriftlich machen! Nicht dass er Dich nachher wegen Rufschädigung verklagt und Du nicht nachweisen kannst, dass Du das richtig gestellt hast! Ich denke hier geht es nicht um den Druckzustand, sondern darum, dass die Schelle den Schlauch berührt oder fast berührt und die Schelle aufgrund der Vibrationen scheuert.

Mach ich Dir später.

Anschließen und zum Händler fahren. Ggf. Rechnung als Nachweis mitbringen, damit die wissen, dass das Radio nicht vom Laster gefallen ist.

Danke für den Hinweis, an den hatte ich jetzt nicht gedacht. Aber typischerweise gehen die Mader an den unteren. Aber Du hast recht, den zum AGR hin kann man von oben einsehen.

Servus, ist das der Schlauch links oben neben dem Motor oder unten links (von vorne gesehen)? Der Schlauch, welcher von oben zu sehen ist, ist ein Saugrohr. Der ist auch so hart, da sollte kein Vieh so schnell durchbeisen (auch wegen dem Durchmesser). Druckschläuche sind auf der Beifahrerseite unten neben dem Motor. Die werden gerne mal angebissen. Die Schläuche sind leider so teuer und es gibt sie nur bei Audi/VW. Alternativen findest Du nur unter Gebrauchtteilhändlern, etwa bei Ebay. Dort man die Teilenummer eingeben (idealerweise ohne Freizeichen) und schauen, was es so gibt. Schläuche für nen 1.2er hätte ich noch im Keller liegen, aber die passen bei Dir ja leider nicht. Braucht die wer anderes?

Nach 4-monatigem Test, hier mal meine Erfahrung. Da bei uns noch keine Garage steht, ich aber immer wieder mal spontan sehr eilig in der Nacht los muss, habe ich mir folgende Halbgarage gekauft: https://www.amazon.de/gp/product/B00A9UKQ8M Sie passt gut über den A2 und deckt alle Scheiben vollständig ab. Die mittleren Gummis/Haken sind von der Position für den A2 zwar nicht optimal, lassen sich aber problemlos zu den Griffen von vorderer oder hinterer Tür ziehen. Die anderen vier Gummis hake ich bei den Felgen ein. An der Motorhaube ich auch der Lüftungsschlitz abgedeckt, das Heck praktisch komplett. Die Folie ist eigentlich einen Ticken zu lang, passt auf meinen Golf Variant besser, aber gut, dann ist halt beim A2 die ganze Heckklappe verdeckt. Die Folie hält was sie verspricht. Sie hält wunderbar Eis und Schnee ab und lässt sich leicht und schnell entfernen. Selbst wenn der Wagen vor dem Abdecken nass war und die Folie anfriert. Sturm hat der Folie bisher auch nichts ausgemacht, wir wohnen wohlgemerkt aus einer Kuppe, wo es praktisch immer bläst.

Dieses Jahr bin ich mit den Weihnachtsgrüßen leider zu spät. Somit hoffe ich nun einfach, dass Ihr alle die Feiertage gut überstanden habt. Der Vorstand möchte auch dieses Jahr die Gelegenheit nutzen, um im Namen des Audi A2 Club Deutschland e.V. allen Mitgliedern, Forenusern, Mitlesern und Gönnern viel Gesundheit, Glück, Erfolg und stets freie Fahrt für das Jahr 2017 zu wünschen. Wir bedanken uns bei allen ehrenamtlichen Helfern für ihren Einsatz. Außerdem möchten wir uns bei allen Mitgliedern und Usern bedanken, welche uns mit Sammelbestellungen, Kalender, Reparaturanleitungen und der Organisation von Schraubertreffen, Stammtischen, Ausfahrten, Jahrestreffen und vielem mehr bereicherten. Dieses Jahr habe ich ein Zitat von Cicero, zum Thema Freundschaft. Und Freunde haben hier in Club und Forum ja schon viele gefunden: "Das schönste Geschenk, das die Götter den Menschen verliehen, ist die Freundschaft. Mögen manche auch den Reichtum, die Macht, die Ehre oder die Gesundheit preisen, ich ziehe Freundschaft und Weisheit allen anderen Gütern vor. Im Glück wie im Unglück verlangt der Mensch am meisten nach Freundschaft." Wir freuen uns auf das kommende Jahr und viele neue Gelegenheiten für Treffen und Erfahrungsaustausch. And due to the fact that we've got a lot of foreign member and user in UK, Netherlands, Denmark, Sweden, Finland, Austria, Poland, Italy, Hungary and many other european countries and therefore some people having difficulties in reading the german language, we would like to take the opportunity herewith to wishing you and your loved ones a reflective and restful Christmas Season and a happy and healthy 2017, bringing success in your personal endeavours and business ventures.

Schon klar. Keine Ahnung. Kein Spalt ist so groß, als dass so ein Ding da durch passt. Ich kann es mir nicht erklären. Selbst mit hoher Geschwindigkeit bekommst Du das nirgends reingedrückt.

Das Thema mit dem Abgaskühler hatte ich kürzlich auch erst beim ATL eines Freundes. Die Kühler sind ab Anfang kommenden Jahres wieder lieferbar, das ist nicht mehr lange hin. Dieses Jahr sind sie aber deutschlandweit nicht lieferbar. Auf dem Ersatzteilmarkt gibt es aber viele gebrauchte zu guten Preisen

Das war er:

Wir hatten vor Jahren mal bei einem Schraubertreffen bei einem A2 hinter einer Radhausverkleidung bzw beim Schweller einen großen Kiesel mit rund 10cm Durchmesser rausgeholt. Gott weiß wie der dort rein kam. Also mal die Hohlräume checken. Vielleicht kommt das Klappern auch aus dem Motorraum? Ist da alles fest? Mach mal die Haube runter, pack das Auto am Dachholm und schüttel es mal kräftig hin und her. Eine zweite Person kann sich dann auf die Suche nach der Geräuschquelle machen.

Falls einen das Thema "geplante Obsoleszenz" interessiert, kann ich das folgende Video empfehlen, das hatten wir schonmal vor Jahren irgendwo hier:

Den Kurs organisiere ich. Danke für die Gurtschneider! Ich schau mal, wie ich den Kurs voll bekomme. Noch sind wir zu wenige, 6 Leute fehlen noch. Ich fall leider aus, ich bekomm regelmäßig Auffrischung. Ich werde auf jeden Fall mal reinschneien! Interessenten: vembicon (nur Samstag) Colombia RS655 BS659 Gipfelglück (vorzugsweise Samstag) A2-s-line

Das ist genau das, was ich meinte. Wenn wir unter 20 Teilnehmer sind, zählt das für den Betrieblichen Ersthelfer. Ihr müsst Eure Unterlagen der Firma bzw. der Berufsgenossenschaft (BG) mitbringen, dann kann das als Erstkurs oder Auffrischungskurs für den Betrieblichen Ersthelfer anerkannt werden. Ihr bekommt idR auch die Zeit angerechnet, bekommt also einen Tag Urlaub gegen gerechnet bzw. den entsprechenden Tag frei. Die Kosten würde dann auch die BG zahlen und Ihr müsstet nicht selber zahlen.