Bedalein

Unsere Admin sind mit dem Forum schon sehr ausgelastet, da bleibt das Wiki schon mal links liegen. Das kann man ihnen auch nicht verübeln, das hier ist ein großes Forum und sie verwalten es in ihrer Freizeit. Ähnlich ist es bei den Wiki-Moderatoren. Da freuen wir uns über engagierte User, die Mitwirken wollen. @DBA, ich klär das mal mit den anderen Wiki-Mods.

Mindestens!

Folgende Aussage findet man hier: Zwischendrin hatte der Springer Verlag seine Finger im Spiel. Das ist eine Geldmaschine. Was ich nicht verstehe: Das Unternehmen verdient nicht wenig, die rund 50 Moderatoren bekommen keinen Cent für ihre Arbeit (läuft unter dem Begriff "ehrenamtlich"). Bei einem wirtschaftlichen Unternehmen "ehrenamtliche" anzustellen, finde ich schon dreist. Und um Herrn Kredor zu zitieren: " Der wahre Wert sind die Daten, Meinungen, Erfahrungen und Empfehlungen der Community " Außerdem: https://www.gruenderszene.de/allgemein/motor-talk-automobil-2011-2014 Ich bin einem kommerziellen Forum gegenüber, wie es Motor-Talk ist, sehr kritisch. Ich denke, dass die Beeinflussung durch so ein Unternehmen gegenüber der Community sehr groß ist. Dies wird ja durch die offensichtliche Zensierung schon sichtbar. So einem Forum (und seinen Inhalten) kann ich persönlich nicht trauen. Die haben eigene festangstellte Redakteure, die sicherlich mehr machen, als nur Testberichte schreiben.

Da sieht man klar, dass es denen ums Geld geht, nicht um die Leute bzw. deren Probleme. Die machen Kohle mit dem Wissen von anderen, welche dafür nichts erhalten, außer vielleicht Anerkennung von Leuten, die sie nie sehen werden.

Moderator: Ich hab den Thread mal hier eingefügt. Das Thema ist das Gleiche, daher kann die Diskussion auch hier geführt werden. Zuviele Threads erschweren die Suche über die Suchfunktion.

Wir haben uns im Vorstand schon halbwegs besprochen. Nachdem ja auch ein neuer Vorstand gewählt wird, der ja dann auch mitreden will/soll, würde ich das noch gerne ein paar Tage rauszögern. Wir können aber gerne im Rahmen der MV drüber reden.

--> Den Link auf dem Handy öffnen, über dessen WhatsApp darauf zugegriffen wird. Ein Desktop-PC kann damit natürlich nichts anfangen...

Und leiser!

Gute Ansatz, die außen stören die Strömung und erhöhen den Spritverbrauch.

Die Greenstuffs in meinem A2 haben gut 120.000 km gehalten. Ohne Probleme. Nur die Power Discs sind laut und verziehen irgendwann. Beim Golf hab ich seit über 100.000 km Greenstuffs Beläge mit EBC Scheiben drin. Besser geht's da für meine Ansprüche nicht.

Dann stimm Dich doch mit den beiden ab. Du könntest mal was bestellen und auf die zwei aufteilen, die das dann unter die Leute bringen. Bisher bist Du in Vorleistung gegangen, oder? @DerWeißeA2 und @Papahans, würdet ihr das auch machen und selbst kassieren oder sollen wir eine Lösung über den Club finden?

Geht Brembo mit Greenstuff? Hat das mal wer probiert?

Liegt vermutlich auch an der mittlerweile nicht geringen Zahl von Kindern. Allein meine Familie macht ja schon 5% der Teilnehmer aus.

Gäb's denn jemanden, der @HellSoldier hierbei unterstützen würde? Ich bin mir sicher, dass er die Vorlagen auch weiter gibt. Sowas muss ja nicht von einer Person kommen.

Der Sitz hatte bei mir damals auch geklemmt. Der war schief auf der Schiene. Mit einem festen Ruck lief der wieder.

Beim Rohkörper der Tür gibt es nur eine Teilenummer ( 8Z0 833 052 für HR), somit sollte es egal sein, ob die Tür mit oder ohne EFH ist, beides sollte montierbar sein. Ich würde alle elektrischen und elektronischen Teile quer tauschen, wenn da nur irgendein Unterschied zwischen den Türen ist. Vom Stecker bis zum Motor. Das Schloß könntest Du drin lassen, aber wenn Dein altes einwandfrei und ohne Fehler funktioniert hat, würde ich das auch mitnehmen. Wer weiß, was mit den Mikroschaltern beim "neuen" Schloß los ist. Wenn ich mich nicht irre, ist die Fensterheberführung auch die gleiche. Wenn ohne EFH, kommt ein Bolzen in die Aufnahme, wo sonst der Motor steckt, darauf dann die Kurbel.

Ich kann das mal bei mir beobachten. Mein Lüfter läuft auch nach, wenn das Navi heiß ist, geht aber irgendwann aus. Und er lief noch nie vor Motorstart. Mir wäre es neu, dass der Lüfter auch ohne Nutzung des Gerätes anläuft. Hast Du den Fehlerspeicher mal ausgelesen? Hast Du die TA-Memory Funktion aktiviert, mit der der Verkehrsfunk für 24 Stunden aufgenommen wird? Dann wäre das Navi ja im Prinzip an.

So ein Scheiß. Da kann man selber vorsichtig sein, wie man mag. Vor seinen Mitmenschen ist man nicht gewappnet.. Auch wenn es Dir gut geht, lass Dich abchecken und ruh Dich aus. Die Folgen können auch erst später kommen. Daher lieber zu viel ausruhen, als zu wenig. Gut, dass es Dir insgesamt gut geht. Der A2 ist, trotz aller Liebe, nur ein Auto und somit ersetzbar. Ich hoffe, Du findest einen adäquaten Ersatz! Ich trauere meinem alten A2 zwar immer noch hinterher, der Tausch hat sich aber aufgrund der deutlich besseren Ausstattung aber definitiv gelohnt. Also mach das Beste daraus! Wir sehen uns beim Jahrestreffen!

Great. I'm delighted to hear that.

Hi, this is not typical for Lau. He's personally known for a lot of users and a well respected club member. I'll try to reach him from the official board side. Please give me some time, things will straighten out. Cheers, Peter

Bei den Fenstern würde ich sagen: Ja. Eventuell auch mit den Schließproblemen an den selben Türen. Wenn Kabelbruch, dann ist er am wahrscheinlichsten zwischen Tür und Karosse. Andere Stellen sind unwahrscheinlich. Vorallem das mit dem Licht hat nichts mit Kabelbruch zu tun, sondern kommt ziemlich sicher vom Steuergerät. Die Kabel Türbereich lassen sich ganz gut durchmessen.

Genau. Der Kompressor hat immer die Drehzahl, die er über den Keilriemen bekommen. Über variablen Kolbenhub, wird die Fördermenge eingestellt. Hier ein Beispiel: https://www.youtube.com/watch?v=_CnIP85oY3o

Klingt nach einer Summe von Fehlern. Licht kommt von einem Fehler im Steuergerät. Türprobleme evtl. von den Türschlössern/Mikroschaltern. Wegen der Fenster: Macht der Motor in der Tür den Geräusche? Auf alle Fälle wäre der erste vernünftige Schritt, den Fehlerspeicher auszulesen und zusätzlich Lau zu kontaktieren. Die Teilenummer Deines Komfortsteuergerätes findest Du direkt darauf. Wenn Du das Geheimfach im Fahrerfußraum unter dem Teppich öffnest, dann ist es da oberste Steuergerät. Steht auch drauf.

Das war unser @Mikey hier Alle Probleme die Du im ersten Jahr hattest, sind Verschleißteile. Wenn man immer wieder was am Auto macht, dann hat man auch seine Freude. Das ist bei jedem Auto so. Aber warum denkst Du an einen Nachfolger? Die Tendenz hier im Forum geht ganz stark zum zweit-A2!!!

Wenn Du die HSN/TSN aus deinem Fahrzeug bei der FahzeugAuswahl eingibst, solltest du die richtige bekommen. Ich hab leider nur das Handy in der Nähe, sonst hätte ich dir die richtige rausgesucht. Grüße aus Hünxe, Peter