Bedalein

Mmh, ich hab grad mal nachgeschaut. Der Termin klappt bei mir auch nicht. Wir fahren in der Woche davor in den Urlaub, den Service will ich auf jeden Fall noch vorher machen. Fällt somit flach. Vielleicht komm ich aber mit dem Zweit- oder Drittauto vorbei, das sind grad auch Baustellen...

So, der 27.02. geht bei mir nicht, hab da Feuerwehr-Übung. @Lionel: Wenn's das Datum wird, dann geb ich Dir das Ding irgendwann vorher. Wir finden da schon was.

Gute Idee! Es wird definitiv auch mal wieder Zeit zum Schrauben! Ich weiß nicht, ob's bei mir klappt, werd's aber mal einplanen. Bisher sollten alle Termine gehen. A2driver22: Plan: GRA einbauen, diverses. Bringt mit: VCDS, Werkzeug, Kleinteile Bräuchte Hilfe: Anleitung/Hinweise GRA-Einbau (CUM-CARTEC) Bedalein: Plan: Service machen (Öl und sämtliche Filter), Fahrzeug checken Bringt mit: VCDS, Spezialwerkzeug, Gynäkologenhände Bräuchte Hilfe: XXX: Plan: ... Bringt mit: ... Bräuchte Hilfe: ...

Ich hatte das auch schonmal. Die Flex hat geholfen. Wie oben schon beschrieben: Nut möglichst tief rein flexen und dann mit einem großen Schlitzschraubenzieher aufhebeln.

Hallo liebe 3L-Fahrer, ärgert ihr euch über die gelbe Feinstaubplakette an Eurem Ökomobil? Das muss nicht sein! Wie Euer A2 eine grüne Plakette bekommt, könnt Ihr hier nachlesen.

Na ja, so wild wird es nicht sein. Das heißt nicht, dass der Motor kaputt ist. Meistens ist es ein Softwareproblem, beim Benziner nicht unbekannt. Kann man idR ignorieren, aber trotzdem würde ich mal den Fehlerspeicher auslesen lassen und das Ergebnis posten. Dann können wir mehr sagen. Was macht denn das Dach und was nicht? Lässt es sich öffnen? Liegt es gerade auf und ist richtig geschlossen? Jep. Zulassen und ab mit der Kugel zum entsprechenden Kontakt im südlichsten Süden von Bayern.. Dafür aber erstmal den Clubantrag ausfüllen. Lohnt sich!

Moooooment! Wenn es noch geht, dann kostet es einen Club-Member ~500 EUR, wenn es defekt ist und der Rahmen getauscht werden muss noch unter 1000 EUR!

Der Öldruck wird mechanisch erzeugt. Das funktioniert. Wenn was kaputt geht, dann die Elektrik.

ICH WILL MEHR BILDER SEHEN!

Das ist die 8Z1 867 239 (linkslenker). Hier gibts die Unterscheidung mit Index D und H 8Z1 867 239 D: standard 8Z1 867 239 H: für PR-Codes 8AA (ohne Radio), 8YU (Radiovorbereitung für Handelsware (???)), 8RY (Bose) Für die Farben gelten folgende Codes: E59: platin 1RS: twist (beige) 24S: swing (dunkelgrau) 4PK: soul (schwarz) Außerdem muss man die Verkleidung bei Bedarf nacharbeiten. Das bezieht sich denke ich auf den Taster für die Diebstahlwarnanlage. Du brauchst also vermutlich 8Z1 867 239 D 4PK und muss das Loch selbst nachschneiden.

Könnt ihr mir ein paar Bilder geben, welche ich bei Facebook posten kann? THX

Ach komm, leg den Scheiß zur Seite und genieß lieber die Zeit. So ne Reise ist nur einmal. Außerdem ist so lernen total unproduktiv. Lieber jetzt voll zurück lehnen und Stress abbauen und anschließend doppelt so effektiv lernen!

Ich auch... Viel Spaß Euch allen!

Kriechöl würde da schon reinkommen, Wasser kommt ja auch rein. Aber es soll ja gefettet sein. Nur Öl hält nicht lange. Der Ausbau hört sich nur kompliziert an, ist aber halb so wild.

Wo sind die Felgenschoner? Oder willst Du dir total den Felgenlack versauen?

Hier mal der Link dazu: Audi A2Q und Q6: 2017/2018 - autobild.de

Wie sehen die Zündkabel aus? Also Kabel selbst, aber auch der Stecker zur Zündkerze?

E5? Wer verkauft denn noch E5? Bei uns hat der Diesel gerade 93,9, der E10 114,9 gekostet. Ich hoffe, dass die Preise nicht weiter sinken, da sons irgendein Idiot auf die Idee kommt, die Steuern zu erhöhen, welche mit Sicherheit nicht wieder gesenkt werden, wenn die Preise wieder steigen...

Die Ausstattungscodes haben wir auch im Wiki aufgelistet: Ausstattungscodes – A2-Freun.de Wiki

Ja, ich hab ne Fehlermeldung bekommen...

Grundsätzlich nicht, aber wirklich beurteilen kann ich das aus der Ferne nicht. Meine Glaskugel ist momentan in Reparatur. Die Reparaturhistorie wäre interessant. Weißt Du da was? Zahnriemen etwa!

Oh ja, stimmt. Ist 'n recht alter Post, da hat's wohl mal die Links zerschossen. Liest hier grad ein Admin mit?

Das erinnert mich an die Geschichte von einem Freund und Mitschüler, der vor mir einen A2 hatte und mich seinerzeit für ihn begeistert hatte. Er war mit seinem Bruder bei der Verwandschaft irgendwo in Norddeutschland unterwegs und war auf dem Heimweg nach München zum Tanken an einer Autobahntankstelle stehengeblieben. Während er dann in den Shop zum Zahlen gegangen ist, haben sie ihm (am helllichten Tag!) an der gutbesuchten Tankstelle die Motorhaube geklaut! Er hat also die Polizei gerufen, die dann das Überwachungsvideo überprüft haben. Und siehe da: Er kam schon ohne an. Denn: Er hatte seinen Bruder vor Abfahrt gebeten nach Öl und Kühlwasser zu schauen. Und jener hat zwar die Motorhaube abgenommen, aber nicht mehr drauf gesetzt. Also ist er 300km ohne Haube gefahren, ohne es zu merken. Fragt nicht, wie man das schafft!

Für nen Benziner ist das natürlich schon ne Hausnummer. 260.000. Aber bei den A2 ist das erfahrungsgemäß kein sonderlich großes Problem. Die Motoren fangen zwar gerne das Schwitzen an (Öl) oder brauchen viel Öl (Kolbenringe), aber das ist alles kontrollierbar. Bei 2000€ kann man nicht viel falsch machen. Lies Dich mal hier ein: Der Benzinerthread: Verbrauch/Motoröl/Probleme/Zahnriemen etc. - A2 Forum [1.4+1.6FSI / AUA, BBY, BAD Linkliste] Die wichtigsten Informationen zu den Benzinern - A2 Forum

Hinweis vom Moderator Ich hab diesen Thread mal in die Verbraucherberatung verschoben. Vorweg: Ist das ein Benziner oder ein Diesel? Ich war früher lange Zeit der Meinung, dass ein Auto (insbesondere Benziner) mit über 200.000 km einfach fertig ist. Das stimmt aber nicht. Wichtig ist, wie das Auto gewartet wurde. Wurde regelmäßig der Service gemacht und wurden Verschleißteile wann immer nötig auch getauscht? Also Bremsen, Radlager, Getriebeöl, Zahnriemen, ... Wenn man die Wartung genau nimmt, kann ein Auto ewig fahren. Vorausgesetzt es rostet einem nicht weg. Aber das ist beim A2 ein geringes Problem. Und ist irgendwann einmal der Motor kaputt, aber der Rest in gutem Zustand, dann lohnt sich selbst ein Tauschmotor. Habe ich mal gemacht...