Bedalein

Hallo Allgäu, Das Problem ist typisch. Wenn Du den Wischerarm anhebst, sind die Nieten sicherlich auch schon locker und es ist ordentlich Spiel im Gestänge. Hier lohnt sich eigentlich nur noch der Tausch (Teil kostet um die 50€). Am besten geht das mit einem Abziehwerkzeug, etwa einem Kugelgelenkabzieher (bin mir bei dem verlinkten aber nicht sicher ob der passt) oder ganz einfachen Abziehern, welche im Handling nicht schön sind, aber ihren Zweck erfüllen. Wenn noch Fragen sind, einfach melden. Grüße, Oberbayern

Nein, im Clubbereich haben wir eine. Im 9-er PLZ-Kreis sind vier Leute vorhanden. Ich weiß nicht, ob die hier öffentlich genannt werden wollen, da müsstest Du auf Antwort von denen warten. Ich schreib sie mal an.

Wir wissen noch gar nicht wann wir fahren. Vermutlich fahren wir los, wenn der kleine pennt. Der wird wohl zwei Stunden schlafen. Dann darf er eine Stunde Lastern winken, ehe wir ne Pause einlegen (vermutlich in nem Schwimmbad irgendwo). Dann noch ne Stunde und wir sind da. Das kann um eins sein, das kann um vier sein. Wir kommen dann vermutlich direkt zum komischen Haus.

Können wir nächstes Jahr ein anderes grün für die Bezahler nehmen? Da bekommt man ja Augenkrebs!

Oh mein Gott! Nicht schlecht!

Was er Wert ist? Auf dem Papier nix. Ideologisch ist er aber nur schwer zu ersetzen, oder? 1850€ ist ne Nummer. Ich finde aber auch, dass ein A2 in einer Fachwerkstätte nicht zu suchen hat. Wenn es wirklich der Turbo ist, dann hol Dir einen Turbo aus dem Zubehör, evtl sogar einen gebrauchten und lass den in einer freien einbauen. Da wirst Du vermutlich weniger als die Hälfte zahlen. Frag Deine "Spezialwerkstatt" ob Du selber einen Turbo mitbringen kannst, den sie einbauen und mach Dich auf die Suche nach Ersatz!

Nicht im Kofferraum, aber unter'm Beifahrersitz. Aber egal ob vorne oder hinten, ein klappern hatte ich nie. Das Styropor hat nie Geräusche gemacht und der Wagenheber ist mir vom Geräusch her nie aufgefallen...

Wir werden vermutlich A8 --> A7 fahren. Wir fahren nicht Konvoi. Mit Kind ist die Abfahrtszeit abhängig von der Müdigkeit. Somit wissen wir auch gar nicht wann wir wegkommen

Magneti Marelli war / ist auch ein Zulieferer von Audi. Sollte kein Ding sein.

Wenn ich das richtig in erinnerung habe, muss die Zündung dabei an sein. Also einen Schlüssel ins Zündschloss, Zündung an und dann das Prozedere mit dem anzulernenden Schlüssel durchführen. Anschließend ggf. die Schlüssel tauschen und nochmal machen. Zu teuer! Selbst in München, kannst Du das für unter 500€ machen lassen. Aber bitte Markenware! Hier ist am falschen Ende gespart. Günstig darf er sein, aber bitte was Gutes! Conti, Bosch, SKF, FEBI Da sollte es keine deutlichen Unterschiede geben. Ich würde trotzdem entweder original Audi oder Valeo nehmen.

Ja, ich hatte noch überlegt, hatte aber grad nicht die Zeit zum Gugeln. Ich darf auch mal was falsch schreiben!

Servus und herzlich Willkommen, Zahnriemensatz: Du hast den Motor AUA, also HSN 0588 (Audi) und TSN 734 (1.4, 55kW, A2). Dann sollte bspw. der Contitech CT957K1 passen, der den Du ausgewählt hast, sollte auch passen. Unbedingt drauf achten, dass es zwei Riemen sind! Einmal der Hauptriemen und einmal der Koppelriemen, welcher die Nockenwellen verbindet. Rücklicht: Kauf das Ganze, die sind ja nicht teuer und das Wechseln geht recht einfach --> Deckel im Kofferraum ab, Halter mit Birnen raus, Licht abschrauben. Damit der "neue" Scheinwerfer dicht anliegt, unbedingt die Karosserie an den Kontaktstellen gut säubern.

Gute Idee. Ich hatte bei meiner Kugel auch. Erst hatte ich mehrfach schnell den Baudenzug gezogen um etwas Bewegung rein zu bekommen. Dann habe ich vorne die Klappe vorsichtig aufgehebelt, während einer den Baudenzug gezogen hat. Dann sowohl die Gelenke der Klappe als auch den Riegel ordentlich mit WD40 gespült.

Danke für die Links. Eine "Katzenhaustüre" für rund 1500€, nicht schlecht. Home - petWALK - Türen für Tiere Danke Wolfgang für den Link zur anderen Klappe. Das ist doch schonmal nicht schlecht. Wir suchen halt was, das keine Wärmebrücke darstellt, luftdicht schließt, aber halt auch unter 1500€ kostet.. Ich werde mal lesen, was die Klappe alles kann.

Gibt es für Energiesparkatzenklappen? Wenn man ein Haus nach EnEV hat, welches luftdicht ist und eine Belüftungsanlage hat, sollte man sich hüten, eine Katzenklappe zu montieren. Gibt es denn welche, die den Forderungen der EnEV nachkommen? Evtl. so mit Schleuse oder so? Falls nicht, ist das sicherlich eine Marktlücke...

Das kann auch der G2/G62 sein, da der nicht teuer ist, würde ich den mal auf Verdacht tauschen: Anleitung: G2 G62 tauschen (Kühlwassertemperaturgeber) - A2 Forum Ansonsten würde ich mittels Diagnosegerät diverse Werte auslesen und prüfen. Steuerzeiten, Temperaturen, Lamdba-Wert und die Hardware anschauen (etwa Spritleitungen, Drosselklappe, AGR).

Morgen, wie bei allen Fahrzeugen ist es in erster Linie hilfreich um Fehler auszulesen, Diagnosen zu fahren, Werte einzustellen und Grundeinstellungen durch zu führen. Bei neueren Fahrzeugen kann man natürlich deutlich mehr programmieren, beim A2 aber nur bedingt. So Sachen wir Kurvenlicht, Tagfahrlicht, Comming-/Leaving Home etc. geht nicht. Was geht, ist Tempomat freischalten, Fensterlogik ändern, Türen automatisch verriegeln. Aber das war's glaube ich auch schon an interessanten Sachen. Einfach mal in die Codierung reinschauen, dann siehst Du ja was sich machen lässt.

Ach so heißt das! Ich hab schon soviele A2 Fahrer darauf hingewiesen und hab mich jedes Mal gefragt, wie das wohl heißen könnte!

Nö.

Die Grafiken, welche partsbase nutzt, sind Originalzeichnung vom VAG Konzern. Ich bezweifle, dass der Seitenbetreiber hier die Genehmigung zur Veröffentlichung vorliegen hat. Ein Indiz dafür, dass die Seite nicht legal ist, ist, dass keine Kontaktmöglichkeiten, Impressum etc. vorhanden sind. Wer betreibt die Seite? Woher kommen die Infos?

Kommt Spannung an den Leuchten an? Bei der Sicherung am besten den Widerstand messen, man sieht nicht immer, dass sie durch ist.

Hast Du mal alles wieder in Urzustand zurück gebaut? Vielleicht zieht eine der LEDs soviel Strom, dass der Rest dunkel bleibt, aber nicht genug um die Sicherung zu zerlegen.

Ja. Der Ring muss ab. unbedingt darauf achten, dass du ihn nicht verdrehst. Am besten mit einem kleinen Stück Klebeband fixieren.

Ääähm. Ja. Richtig. Ich möchte jetzt auch nicht weiter auf eingehen.

Na logisch gibt's den! Vernünftig, gebildet und sieht verdammt gut aus!