schilchers

so groß der neid auf dieses luftige feeling ist bin ich auch immer froher je mehr von diesen problemen auftauchen. hoffe für alle betroffenen auf ein einsehen auf audiseite.

was kostet der einbausatz?

wie kann bbs felgen für standard a2s und 3l gleichzeitig anbieten? denke die haben nur vergessen den 1,2 aus der liste auszuschliessen, oder?

würde mich auch interessieren was da möglich ist, schliesslich bringts auch was bei den hohen und durchaus unterschiedlichen treibstoffpreisen flexibel reagieren zu können 8)

super, den lege ich mir gleich für den kommenden winter in unseren bergen zu

die haben unsere glückskugel auch schon abgeschrieben

bitte unbedingt weiter am laufenden halten, ich werde in dieser sache auch noch was einbauen und bin für alle tips dankbar.

in asien leuchten alle anbauteile bei den autos von jungen, dafür haben die keine airbags, ist also alles relativ

bei den 1,2ern verdünnt sich der markt. vor etwa gut einem halben jahr waren bei mobile immer über 60 stk drinnen, seit wochen sinds nur mehr 40+

wie die wohl dort hinkommen? 8)

ab nächstem jahr bin ich gerne dabei!

bin dzt bei 20tkm und alles vom feinsten, verschleiß fast nicht feststellbar-hatte einen platten und dadurch neuen reifen, bin bei den anderen 3en auch nicht viel weiter runter.

gibts bei euch keine schwellen zur verkehrsberuhigung, mit dem spoiler wirds wahrscheinlich auch im winter gefährlich.

ich dachte der lupo 3l fährt auch mit 145er? wenn ich mich recht erinnere hat hier im forum schon mal jemand geschrieben daß es möglich ist die lupo-felgen zu montieren.

die nova wird auf den listpreis faellig, aber warum jammern, die stoert a2 fahrer doch am wenigsten. mein 1.2 hat gerade mal 2%, das ist als oekosteuer verkraftbar und es ist doch ok dass die benzinfresser auch schon beim kaufpreis wissen dass sie nicht vernuenftig gewaehlt haben. bin dzt gerade in asien, die steuer hier in diversen laendern auf pkw kann den nettopreis locker verdoppeln. die sind hier dafuer mit noch leichteren fortbewegungsmitteln unterwegs, genauso wie die meisten a2 fuer 4 personen: honda 125cc mofas, werden mit gemeinsam von einer 4koepfigen familie gefahren. und da zb in vietnam 60km/h topspeed ist und alle fahren, keiner stopt, gehts auch auf mittel und kurzstrecken genausoschnell wie bei uns in oesterreich!

das finde ich auch sehr beunruhigend, hat doch vor gar nicht allzulanger zeit jemand seinen a2, aussen top als unfallwagenverkauft. auf rueckfrage hat er dann einen unterbodenschaden angegeben

wie hast du den unterschied bzgl der strassenlage in erinnerung? die ist in meiner weststeirischen heimat in den weinbergen mit kurvigen strassen nicht ganz ideal.

bin ob dieser aussichtslosigkeit auch zu tode betruebt.

kann mich dem nur anschliessen, in oe war ein 3 monate alter mit 2tkm fuer 17teuro zu haben-haendlergarantie aber ohne sitzheizung!

von den ca. 6000 produzierten also eine quote von unter 0,5%! auch in wien habe ich schon zw 5-10 gesehen von denen keiner im forum ist werde mal kleine visitkarten drucken und verteilen wenn sie stillstehen.

im aktuellen magazin 'auto strassenverkehr' ist ein großvergleich drinnen, ab wann ein diesel lohnt. für den a2 haben sie den 1,4 mit dem 1,2tdi verglichen und nach deren modellrechnung ist der break even bei ca. 10600km/jahr. dh als erstwagen erreicht beinahe jeder diese jahresfahrleistung und würde mit dem diesel günstiger wegkommen. aber auch dieser vergleich hinkt aufgrund der fahrzeugauswahl, denn beim 1,2tdi gibts in der grundausstattung mit der inkludierten tiptronic einen gewaltigen mehrwert der zb. bei einem golf mit über 1500€ aufzahlung zu löhnen ist! wäre interessanter gewesen den normalen 1,4tdi heranzuziehen.

dürfte als verhandlungsbasis ok sein, dh einfach noch 500-1000€ runter und dann ists wirklich gut, oder zubehör um ca. 1000€

auf kabel 1 läuft samstags und sonntags 'alles auto'. dort werden gerade ein landy und ein discovery komplett aufgemöbelt-auch ledertapezierung. leider haben die einen so hohen preis genannt, daß ich ihn mir gleich gar nicht merken wollte. die beziehen aber alles, auch armaturenbrett mit leder oder alcantara. wäre dr.crueppers nicht auf der anderen seite des dtsprachigen europa, würde ich auch den preis rauftreiben, doch bei der entfernung zahl ich automatisch drauf. die sitze von ebay erscheinen mir nicht sonderlich gut gepflegt, sind auch dementsprechend beschrieben!

hab grade entdeckt daß ich die kaufpreise beim benziner mit dem diesel verwechselt hab', ist doch schon spät und gehör' ins bett. wollte nur anmerken, daß man durch den wertverlust keine ersparnis beim benziner hat. bei den deutschen steuern und versicherungen kenn ich mich nicht aus, in ö ist's egal welcher treibstoff getankt wird. die einstufung ist rein auf die leistung bezogen und da siehts durch das drehmoment auch beim spaßfaktor für den diesel ideal aus.

ich verstehe die logik nicht, deswegen kleines rechenbeispiel mit realitätsnahen schätzwerten: kauf tdi: 22000 - wertverlust 3 jahre ca. 9000 - verkauf 13000 kauf benziner: 23000 - wertverlust 3 jahre ca. 10000 - verkauf 13000 einzurechnen sind dann noch höher laufende kosten durch günstigeren verbrauch und billigerem treibstoff beim diesel. die etwas höheren servicekosten sind der einzige minuspunkt. was bringt also der minimal geringere kaufpreis des benziners? bei den finanzierungsmöglichkeiten macht das einen unmerklichen unterschied aus.