jai_p.

Wenn du schon Cabrio fährst, dürftest du dich auch fürs OSS interessieren. Die Reparatur ist aber keine Kleinigkeit, da das ganze Dach getauscht wird! Falls du ein passenden A2 gefunden hast, kannst du ihn auch hier "präsentieren", dann gibt es sicher noch ein paar Tipps.

Preislich kann man sich auch hier orientieren, die Liste der tatsächlich gezahlten Preise: Liste Gebrauchtwagenpreise Ansonsten dürfte es beim A2 folgende Kriterien geben: Open Sky System? nach OSS suchen, bei hohen km.Ständen: Wann ist der Zahnriehmen fällig? (Wechsel wird teuer) beim 1.2 Kupplung und Getriebe Welche Felgen? (schöner = unkomfortabler; nach 17 und Komfort suchen) Frühe Baujahre: Knarzen und Knistern mehr, einige Kleinigkeiten (Koppelstangen, kleinerer Tank, anderer Wischer) Bei 15-20 Tkm und 85% dürfte der Unterschied zwischen Diesel und Benziner ungefähr gleich Null sein, bei 20 Tkm ist der Diesel im Vorteil.

Bei mir tuts der Freundliche, nur Audi selbst (insbesondere die Hotline) hat es nicht getan. Ich berichte davon, wenn ich mich beruhigt habe und es dann immer noch erwähnenswert finde.

A2 - not supported by Audi

Die einfachste zuschaltbare Lichtmaschien hat der Prius: Die Bremse! D.h. man bräuchte nur zu bremsen, um wieder Licht zu haben.

Auf der Spiegel-Seite habe ich als Werbung den Q7 - der wahrlich kein Eco-Racer ist - angezeigt bekommen. War es nur Zufall?

gibt es bereits hier, auch Eigenbau und ebay: Standheizung

Es gibt auch Werkstätten, die sich selbst um die Zufriedenheit der Kunden mit den geleisteten Arbeiten kümmert. So wie meine: Ich bekomme immer einen Anruf, ob alles zu meiner Zufriedenheit gelöst wurde. Da ich bisher immer zufrieden war, war es auch kein Wunder, dass ich irgendwann auch in eine Befragung der Audi-AG gelangt bin. Jetzt mal On-Topic: Zur Zeit habe ich auch etwas Ärger mit Audi in Ingolstadt, wenn das nicht ordentlich gelöst wird, kann ich dann (leider) auch etwas zum Unzufriedenheits-Bericht beitragen.

Das das kein Betrug ist, ist mir schon klar, nur es ist ein weiterer Einstellparameter an der Zapfsäule. Das frühe Abstellen dürfte den Tankstellen nicht sonderlich wehtun, denn am Sprit verdienen sie fast gar nichts. Viel mehr bring ein gutsortierter Shop mit Brötchen, Bier, Billig-Grills und Hundefutter ein.

An der Zapfsäule gibt es auch noch andere Unterschiede: Der Füllstand, bei dem der Zapfhahn sich automatisch abstellt. Nach meiner Erfahrung ist das bei JET extrem früh, wahrscheinlich damit man sich freut billig getankt zu haben An diesen Tankstellen ist es besonders schwierig den Tank randvoll zu machen.

Danke, genau das meinte ich!

Statt eines Schalt- oder automatischen Getriebes hätte ich lieber das stufenlose Getriebe mit dem Schubgliederband im A2 gesehen. Noch ein paar Fragen für die Experten: - Hatte dieses Getriebe auch irgend eine Abkürzung wie das DSG? - Wird das von Audi überhaupt noch angeboten? Edit: Ich meine das Getriebe aus der Wackel-"Elvis"-Werbung

Mir fehlt der Button: "Ich fahre keinen 1.2 und möchte trotzdem das Abstimmungsergebnis sehen"

So ein Sch...!!! Ich habe es schon mal anders erlebt: Ich sollte mal auch einen Werksdienstwagen aus Stuttgart abholen. Bei der Anmeldung in Hannover hat der Plakettenaufkleber mich einfach ignoriert (ich fing mich schon an zu ärgern). Als keiner mehr in der Bude war hatte ich plötzlich neben der Tüv-Plakette auch den Zulassungsaufkleber drauf, das waren glatt eine Vorführung und 20 km gespart.

Sorry, mein Wissensstand ist deutlich älter. Korrekturen sind sehr wilkommen. Ich wollte sagen, dass es eine (wenn auch idiotische) Regelung existieren kann, die Zulassungstelle aber nicht um die Termine Erstzulassung und Erstzulassung+3 Jahre herumkommt. Der Werksdienstwagen hat somit TÜV.

Das ist im Prinzip richtig, denn es ist nach 6 Monaten nicht mehr sicher zu überprüfen, wann der Wagen beim letzten Mal beim TÜV/Dekra war. Wer das Auto länger abgemeldet lassen möchte muss vor Ende der 6 Monate bei der Zulassungsstelle eine Verlängerung beantragen. In deinem Fall ist aber wird aber durch die Erstzulassung festgestellt, dass das Fahrzeug den TÜV-Anforderungen entspricht, also 3 Jahre TÜV hat. Damit hast du einen fälschungssicheren Nachweis, denn die Zulassungsstelle wird nicht behaupten können, dass du das Datum der Erstzulassung gefälscht hast (dieses Datum ist sicher in der EDV und deinem Fahrzeugbrief registriert). Ich würde mich auf die Hinterbeine stellen und notfalls den Zulassungsstellenleiter verlangen.

Es gibt offiziell keinen "orangen" A2. Die eine exotische Farbe heißt Jaipurrot (Baustellenfarbe mit Perleffekt) und wurde nur in den ersten Baujahren gebaut. Ich mag die Farbe mitlerweile (siehe Signatur). Die andere Farbe heißt Papaya-Gelb (die gab es meistens als Color-Storm), eben ein Orage-Gelb. Die ist auch klasse. Beide sind extrem rar. Viel Glück bei der Suche.

Fehler sammeln ist doch blöd Zum Tempomaten: Es geht auch anders herum: Auf einer Strecke mit abwechselnd 70 und 100 habe ich den Tempomaten benutzt. Beim Erhöhen des Tempos auf 100 per Taster hat der Tempomat irgendwie noch "nachbeschleunigt". Ist nie wieder aufgetreten, daher nicht rekonstruierbar und somit ein Fall für die kommenden Gedächnislücken.

Ich habe keine Erfahrung, aber auf die 2 PS würde es mir nicht ankommen. Da dein A2 erst 12.000 km hinter sich gebracht hat, könnte es in ein paar Tausend km tatsächlich die 105 Ps bringen, da die TDI's lange zum Einfahren brauchen. Dieses Thema gabs schon mal im Forum => Suche Edit: Herzlich Willkommen hier im Forum

Ja, das Problem ist bekannt, als Suchwort ist "Getriebeproblem" nicht schlecht. Ein Treffer wäre dieser: 1,2 l Getriebeproblem

Ich schließe mich kleine an: Immer die Reifen durchwechseln. Denn bei eine Fronttriebler braucht man sowohl vorne als auch hinten gute Reifen (s.u.). Bei Otto-Normal-Fahrer ist auch das Altern der Winterreifen ein wichtiger Faktor, deshalb ist es besser gleich alte Reifen auf dem Auto zu haben. Das mit den besseren Profil hinten ist richtig, da man ein mit dem Heck schleuderndes Fahrzeug schlecht abfangen kann (selbst "getestet"). Wenn man übersteuert und die Reifen bekommen wieder Grip fahrt man in die grade eingeschlagene Richtung, das muss nicht immer die Fahrbahnmitte bedeuten. Zu den Marken: Conti ist sicher eine gute Wahl, von der Abnutzung sicher nicht die Nr. 1. Ich könnte aber auch von anderen Reifenmarken tolle Geschichten erzählen, aber das bringt keinen weiter, denn es hängt viel von der Reifengeneration, dem Fahrstil und den Ansprüchen des Fahrers ab. Die Profiltiefe sollte so sein, dass man das ganze Frühjahr damit fahren kann und die Reifen dann mit Mindesprofil austauschen kann .

Wenn er den Wagen gerne zurücknimmt, ist auf dem freien Markt ein besserer Preis zu erzielen.

Ich würde sagen kaufen und selber fahren, bis das Auto vom Arbeitgeber tatsächlich vor der Tür steht. Eventuell ist der Dienstwagen steuerlich gesehen teurer als deinen A2 weiterzufahren (geldwerter Vorteil bei Privatnutzung). Eine Tür könnte es auch gebraucht geben, siehe hier: Gebrauchte Teile kaufen Das blöde ist natürlich der Zahnriemenwechsel in 3000 km... Bei 180.000 km solltest du dich entschieden haben. Wenn ich nicht schon einen TDI hätte, könnten wir auch darüber reden, denn einen Benziner mit viel KM könnte ich evtl gebrauchen.

@ cer, dieser hier hat aber ein Saisonkennzeichen 05-09, da ist es unwahrscheinlich, dass du ihm im Winter begegnet bist. Das führt gleich zu der Frage: Was fährt der dann im Winter? Oder ist ein ein A2 mit Elektroantrieb, nur wir wissen es nicht? Ich finde es sieht nicht besonders gut aus, grade bei einem schicken roten A2. Bei Schwarz oder Blau würden die Panels nicht so stark auffallen.

Ich würde in diesem Fall eine neue Batterie verlangen. Wenn die Batterie nach ein paar Tagen leer ist, könnte das auch ein defektes Komfortsteuergerät sein, siehe hier: Habt ihr schon mal den Ruhestrom gemessen? Das macht so um die 300 € inkl. Einbau und Syncronisieren der Funk-FB.