jai_p.

In 25 Jahren frühestens, denn ein H-Kennzeichen gibts erst ab 30 Jahre. Ab 25 Jahren ist ein 07er Kennzeichen drin, mit dem darf man aber nicht einkaufen gehen. In 24 Jahren ist mein Aluzwerg ein Oldtimer. Dann werde ich für mein Töchterchen - zur Zeit 10 Monate - wohl ein Auto mit Stahlkarosserie besorgen müssen, damit der A2 beim Üben nicht leidet. So, das war off-topic. Bisher sehe ich den A2 in erster Linie aus Gebrauchsgegenstand, da sind Kratzer nicht auszuschließen. Wenn jemand Fahrerflucht begeht, kann ich dagegen richtig sauer werden. Noch besser ist es, wenn der blöde Bulle (hier muss das mal sein) behauptet, das einem eine Mauer (die komischerweise aus Kunststoff bestanden sein muss) eine Beule in die Tür gefahren hat. Auch so kann man die Kriminalitätsstatistik schönen.

@schniggl: Ich bin mir da nicht sicher! Bei meinem hatte ich aber noch 15 Tkm gut, als die Zeit (2 Jahre) bis zur nächsten Inspektion bereits abgelaufen war. Entweder rechnet mein Aluzwerg anders - soviel Eigenleben lasse ich ihm gerne - oder die Zeit wird nicht in die Berechnung mit einbezogen. Gibt es einen "Besserwisser" zu dieser Frage?

Auch wenn du es schon hier gelesen haben könntest: Wenn man im Tacho den linken Knopf drückt (im Stand und bei laufenden Motor) werden die Restkilometer bis zur nächsten Inspektion angezeigt. Alles über 25 Tkm wäre o.k. unter 15 Tkm wären ein Anzeichen, dass das Auto nur Kurzstrecke gefahren ist (Longlife-Service vorausgesetzt).

Dann muss ich dir erst einmal viel Spaß mit Aluminium wünschen!

Ganz einfach, weil eine gebrauchte Türverkleidung vieleicht am billigsten wäre. :D Siehe z.B. hier:Gebrauchte Teile kaufen

Bei meinem "ersten Mal" war die Sitzhöhenverstellung in der höchsten Position. Da kam mir das Platzangebot nicht so groß vor, außerdem hatte ich so Zug vom Open-Sky-System (bei 1,75m Körpergröße).

Und das sind fast ausnahmslos A3-, A4-, A6-, und A8-Fahrer! Da die Kosten auf alle Audifahrer umgelegt werden, würde der A2 keinen Cent billiger.

Da steht noch etwas wie "Ausstattung nach Wunsch". Das ist unlogisch, da die A2s nicht mehr zu bestellen sind. Ich gehe davon aus, das das Fahrzeug nicht existiert.

Hallo Oliver, ein hartes Klacken kann durch eine fehlende Verklebung der Antriebswelle verursacht werden. Audi hat in der ersten Zeit (ich weiß es nicht genau) die Antriebswellen nur verschraubt, später wurden sie ab Werk zusätzlich verklebt. Das Klacken tritt bei Lastwechseln auf, nicht nur beim auf die Kupplung treten (Dieses Problem haten wir im Forum übrigens seit langem nicht mehr.). Viel Erfolg bei den Nachbesserungen.

Da wir in Euroland sind, ist für uns auch noch der Wechselkurs mit entscheidend, also wäre es normal, wenn die Preise etwas hochgehen würden. Es gibt zumindest ein Argument die Preise zu erhöhen. Nur sind sind die Mineralölkonzerne so schlau , dass sie die Preise statt um 0,3 cent gleich um 3 cent erhöhen, obwohl die Kosten für das Rohöl nur einen kleinen Teil der Gesamtkosten ausmachen. Ich denke, dass man unterm Strich in der Woche (Di, Mi) günstiger tankt. Einzelne Ausnahmen muss man eben verkraften.

Überlege mal, ob du nicht 195er eintragen lässt, die sind weit weniger exotisch und daher billiger. 195er + Eintragung sind wohl günstiger als 185er (oder gilt das nur für Winterreifen?). Bemühe mal die Suche, es gibt da einiges dazu. Ich habe diese Möglichkeit zu spät bemerkt und zusätzlich noch Sommereifen mit unterschiedlich viel Profil, so dass das Umrüsten auf 195er nur geht, wenn ich auf der Vorderachse orderntlich Gummi verbrauche.

Großer Verwerter in Hamburg: http://www.kiesow.de "Mir war noch nie so wie bei Kiesow"

Dann werde ich wohl demnächst als jai_p., der Azubi durchs Forum geistern.

Genau, es ist das große Glas-Schiebedach.

Genau! Das Leuchtmittel kann auch so schief eingebaut werden, dass der Gegenverkehr optimal geblendet wird... Was habe ich versucht den Scheinwerfer richtig einzustellen.

Ein Schlauch ist bei praktisch keinem Reifen mehr drin, also kann man den Schlauch nicht tauschen. Schläuche gibt es noch bei Motorrädern mit Speichenfelgen. Bleibt die Frage nach dem Reparieren: Es ist möglich, siehe oben. Es stellt sich nur die Frage, ob du jemanden findest, der den Reifen repariert. Da musst du mal in deiner Umgebung fragen, wer's macht.

GRA lässt sich günstig nachrüsten=> Forumssuche.

Das Getriebe vom 1.4er ist im Prinzip lange haltbar. Es kann schon mal vorkommen, dass die Seile neu eingestellt werden müssen. Mehr Infos gibt es natürlich auch über die Suche. Den beschriebenen A2 würde ich nicht kaufen, es wäre interessant gewesen, was der Händler noch für das Auto haben wollte.

...Audi darauf verzichtet, da der A2 um mind. 100€ teurer würde. UND ...der A2 deswegen 15 Gramm schwerer geworden wäre.

Der ADAC lohnt sich nur für den, der alle Vergünstigungen tatsächlich in Anspruch nimmt. Im Normalfall ist das so wie mit dem Fitnessstudio, man könnte jeden Tag hingehen, geht aber trotzdem nicht. Ich bin nicht im ADAC, weíl sich das für mich - wie für jeden Durchschnittsautofahrer - nicht rechnet.

Das Zubehör zerkratzte Felgen hatte ich auch ... habe ich glatt vergessen. P.S. Zerkratzte Felgen stören mich nicht die Bohne, nur bei den Preisverhandlungen

Den kannst du vergessen. Für meinen jaipurroten (o.k. also Preisabschlag einrechnen) habe ich vor 2 Jahren 11.400€ bezahlt, mit Sidebags und Tempomat und Sitzheizung.

Das Wasser perlt von der Folie sicher auch anders ab. Das ist als auch kein brauchbares Entscheidungskriterium für die Frage: "Mit oder ohne Folie?"

Bei mir waren die Folien beim gebrauchten Dachträger noch dabei, woraus ich geschlossen habe, dass die Folien nicht unbedingt nötig sind. Nach 1000 km mit Träger habe ich keine Kratzer auf dem Lack gefunden.

1a. Lohnt nicht, da zu hohe Kosten, dann kann man sich gleich einen neueren kaufen. 1b. Mit der Suche findet man ausreichend Argumente gegen den Umbau. 1c. Beim TDI ist der kleine Tank kein echter Nachteil. 2. Auf Klappergeräusche achten. 3. Unter Verbraucherberatung lesen. 4. Empfehlenswerter Thread: Liste Gebrauchtwagenpreise