Nagah

Deine Schaltseile sind mit ziemlicher Sicherheit nicht "ausgeleiert". Das sind Stahlseile. Aber ich schlage dir auch vor, erst einmal die Schaltseile neu einzustellen.

Wow, stimmt. Lady ist jetzt auch schon seit 11 Jahren in meinem Besitz. Geht auch so weiter, so lang sie mir keiner kaputt fährt!

Lieber Claus, kannst du bitte versuchen etwas besser lesbar zu schreiben? Groß und Kleinschreibung wäre ein Traum und etwas weniger wild verteilte Satzzeichen helfen auch schon. Ansonsten kann man 215/40 R17 auf dem A2 fahren, aber natürlich NICHT ohne Abnahme. Du musst die Rad-Reifenkombination schon bei einer Prüforganisation deiner Wahl abnehmen lassen. Mechanisch passen diese Reifen problemlos auf die A2 S-Line Felgen. Der Reifenhändler deines Vertrauens ist ganz schön teuer. Ich zahle für solch einen Service im teuren Münchner Umland um die 90€ fürs Aufziehen, wuchten, Altreifenentsorgung. Dazu kommen dann die 300€ für die Reifen aus dem Netz mit Lieferung frei Haus, so lande ich bei 400€ mit Trinkgeld. Da sind die 528€ die dein Händler aufruft, schlicht zu viel.

@Mikey hatte die Reifen eine ganze Zeit lang auf seinem A2. Zwar nicht in 205/40 R17, aber er sollte dennoch auch etwas dazu sagen können.

Ich rede nicht von der DOT, sondern von dem Entwicklungsstand des Profils und der Gummimischung. Aber ein guter Reifen der z.B. 2019 auf dem Markt kam ist auch heute noch ein guter Reifen. Mit dem Hankook Ventus V12 Evo2 machst du nichts verkehrt.

Der Flankenschutz hat nur die Funktion die Felge zu schützen wenn du die Reifen ablegst/lagerst, für den Fahrbetrieb haben die keine Relevanz, dazu ist das Auto zu schwer und der Gummi zu weich. Ansonsten ist der Hankook ein solider Reifen, wenn auch nicht mehr das modernste Modell. Ich werde mir davon demnächst auch einen Satz für den Sommer kaufen.

Bei mir genauso: Schön als "neue 17 Zoll Sommerbereifung" beworben und dann waren es auch brandneue Fortuna F2000. Der Reifen war bei Trockenheit geradeso in Ordnung und bei Nässe dann schon sehr rutschig. Das ist wirklich "sparen am falschen Ende". Es muss auch nicht immer Michelin oder Pirelli sein, aber man findet recht schnell heraus ob ein Reifen einfach eine günstige Alternative oder doch besser als Kinderschaukel auf dem Spielplatz geeignet ist.

Das sind aber so China-Kracher. Sowas willst du dir nicht ans Auto schrauben.

Das hängt im Einzelfall von dem Prüfer ab bei dem du die Felgen eintragen lassen willst. Wenn die identischen Felgen auch für über 100kW samt Traglast zugelassen sind, dann wirst du da wenige Probleme bekommen.

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Das kann ich bestätigen. Das Leuchtmittel passt auch ohne Modifikation in die Position, verrutscht aber mit ziemlicher Sicherheit durch den seitlichen Druck. Wenn man also die Ausleuchtung korrekt einstellen und nicht unnötig auffallen will, dann unbedingt eine Zange zur Hand nehmen und die Spange an der Kontaktstelle etwas weg biegen.

Für mich klingt das nach zwei Szenarien: 1) Einmal durchrepariert, festgestellt dass das sauteuer ist und das Auto wird verkauft bevor diese Reparaturen wieder fällig werden. 2) Wildes Teiletauschen um einen der FSI-spezifischen Fehler zu suchen und die Bude wird jetzt lieber abgestoßen. So oder so, jemand will sich die Reparaturen bezahlen lassen.

@Lau Das wäre sehr schade für die ehrlichen Menschen die Hilfe suchen. Aber ich denke wenn du wirklich einfach nur noch per Vorkasse arbeitest, dann musst du deinem Geld nicht hinterherlaufen und die ehrlichen Mitglieder können weiterhin deine Hilfe in Anspruch nehmen. Ich finde da auch gar nichts verwerflich dran. Mach das: Vorkasse only.

Natürlich kann das Öl auch aus der Kurbeghäuseentlüftung stammen, was sogar recht wahrscheinlich ist, wenn es oben drauf ist. Wenn der Ventildeckel und dessen Dichtung undicht ist, läuft das Öl bevorzugt runter und nicht über die Kante hinweg nach oben. Daher vermute ich bei dir zwei Undichtigkeiten: Die Entlüftung und die Deckeldichtung, da die Entlüftung meist nicht ausreicht um "das Revier zu markieren".

Details dazu findest du hier in dem Beitrag vom @arosar , der hat das gemacht: 6 Ganggetriebe Umbau im AMF - Allgemein - Audi A2 Club Deutschland (a2-freun.de) Moderator: Bitte stelle Fragen die du hast in diesem Thread um nicht zu viele Beiträge zum gleichen Thema zu haben. Danke. Ich mach dann hier mal zu.

So schlimm ist das mit den Scheinwerfer-Gewindeeinsätzen nicht: Beim ersten Mal einfach über mehrere Tage mit Rostlöser fluten und danach mit etwas Fett oder ähnlichem geeigneten rosthemmenden Mittel die Scheinwerfer wieder verbauen. Das ist deutlich angenehmer als sich jedes Mal beim Wechsel des Glühobstes die Finger zu brechen.

Moderator: Beitrag in die Verbraucherberatung verschoben. - Nagah

Macht ja auch irgendwie Sinn, nicht mit jeder Marke jede Nische abzudecken. Und VAG deckt das Kleinwagensegment ja mit genug anderen Marken schon ab.

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Ich habe bisher bei meinen A2 auch keine Antriebswelle eingeklebt und diese ließen sich danach immer lösen (ganz im Gegensatz zur Werksverklebung, die gelegentlich die Hölle auf Erden werden kann...). Gibt auch während dem Betrieb keine Geräusche oder Ähnliches.

Und die Antwort lautet - für die Faulen unter uns - "Nein, nicht beim ATL." P.S. @MichA2Über ein Mindestmaß an Rechtschreibung und vernünftiger(!) Zeichensetzung freut sich jedes Forum. Danke!

Moderator: Bitte aussagekräftige Überschriften verwenden. Überschrift angepasst. - Nagah

a) Die sehen auf den ersten Blick schon "komisch aus" b) Guck mal die Felgen selbst an, das sind alte VW Felgen. c) Auf Bild Nummer 15 kann man eine 165/XX R14 erkennen. Ich glaube sogar dass es 165/70 R14 ist. Und das ist schon weit ab vom Schuss.

Die Winterreifen sind aber nich legaaaaaaaaaaal. (falsche Größe)