Nagah

Moderator: Beitrag von @ostseeman hierher verschoben. Wir haben schon einen Thread zum Thema. - Nagah

Die Werkstatt knackt den A2 wie man jedes Auto schadlos aufbricht: Keil in den Türrahmen treiben, Luftkissen dazwischen auf aufblasen. Dann durch den entstandenen Spalt die Türe von innen öffnen. Zum Schluß den Fensterrahmen wieder zurück biegen. Blöd bei dir ist nur der Verlust der Fensterschachtleiste, denn die gibt es nicht mehr einzeln. Da kann man aber sich was improvisieren. P.S. Frontscheiben gibt es für den A2 doch noch...

Nein, dem ist nicht so, die Unterschiede beschränken sich auf Diesel und Benziner.

Ich denke auch dass es die Verdichtung und das ZMS ist.

Wenn der Motor "einfach fertig" wäre, dann würde er nicht sauber laufen.

Ich würde ja beide tauschen lassen, sonst hast ein leicht laufendes, frisches Lager links und ein fragwürdig, eventuell nicht mehr so toll laufendes Lager rechts. Wenn man schon mal dran ist...

Moderator: Du hast schon extra einen eigenen Thread eröffnet. Einmal fragen reicht. - Nagah

Ich gehe mal davon aus dass einfach nur der Endanschlag neu angelernt werden muss: An dem betreffenden Schalter das Fenster ganz runter fahren. Schalter los lassen. Dann noch einmal den Schalter für 5 Sek in der "runter" Position halten. Wiederhole das Gleiche noch einmal mit "oben". Ich nehme an dass dann die Komfortfunktion wieder funktioniert.

Ich glaube er meinte das typische "fest steckende Felge mit Schmackes von der Nabe treten". Wäre mir aber neu, dass das etwas ausmacht. Es sei denn das Lager war eh schon kurz vor Exitus.

Du müsstest dich jetzt einfach mal durch die ganzen FSI Themen graben. In den meisten Fällen sind Vorförder- oder Hochdruckpumpen, die aufgrund von Alterung nicht mehr voll laufen die Ursache für ein solches Verhalten. Ich vermute aber du hast mehrere Fehlerbilder die sich überlagern.

Ja und das solltest du dringend(!) richten, falls du nicht willst dass sich dein Motor selbst killt und einiges dabei mit in den Exitus zieht. Ursache ist ein defekter Turbolader. Welchen Motor hast du denn?

Du meinst die "Jack Pads"

Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah

Kannst du die Bilder bitte direkt ins Forum laden, damit man nicht erst auf einen externen Bilderhoster klicken muss, bei dem die Bilder sowieso in einem halben Jahr ins Leere führen? Danke! Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah

Da kann es keinen Zusammenhang geben, da die ProBoost Software sämtliche Lasten (insbesondere Temperaturen) senkt.

Seid ihr denn auch SICHER dass die Fernbedienung (nehme ich an) auch schließt? Oder ist es vielleicht möglich dass die Batterien der Fernbedienen schon schwächeln und das Auto nicht immer verschlossen ist? Tauscht doch erst einmal die Batterien aus und sperrt das Auto immer bewusst(!) ab. Sprich: Achtet wirklich genau drauf dass die Lichter blinken und ihr auch das Schliesgeräusch hört.

Ich würde mir das Flexrohr vom Auspuff genauer anschauen. (Auch auf der schwer einsehbaren Oberseite)

Auf jeden Fall wieder weg damit. Das macht so keinen Spaß im Alltag. Grundsätzlich empfehle ich das ST-X Gewindefahrwerk. Das ist ausgewogen und du kannst es so einstellen dass dein Heck garantiert nicht tiefer als die Front hängt (das kommt beim A2 gelegentlich vor).

Möglicherweise lösen sich die Verriegelungsbolzen nicht wenn du die Hebel hoch ziehst. Also prüfe mal jeweils die Hebel samt Bolzen ob sich da alles bewegt. Gewalt ist hier echt nicht nötig.

Was meinst du mit "klappt nicht mehr"? Rastet die Bank nicht in der hinteren Position ein? P.S. Der Sinn der senkrechten Lehne ist, wenn du Kartons in den Kofferraum packen möchtest oder Getränkekisten ohne die Rückbank komplett umlegen zu wollen. Stichwort "Ladungssicherung". Niemand soll in der Position entspannt sitzen.

@Nupi kann dir live berichten dass das leider nicht für den A2 gemacht ist und viel zu hart wird.

Das betrifft auch überwiegend die (Amulett-)Roten A2, wie mir scheint.

Und sogar so illegal, dass es seit 2011 niemand(!) an meinen A2s moniert hat, wenn ich beim TÜV war. Nicht einmal angesprochen. Bei den H7 sieht das vermutlich anders aus...

Das wäre gut möglich dass es eines der Antriebswellengelenke ist. Insbesondere wenn die mal einseitig demontiert und vielleicht mit maximaler Auslenkung hängen gelassen wurden, das mögen die oft nicht so gerne.