Nagah

Hol dir die Achslasten eines Diesels. Dann stellst du fest dass die vermutlich höher sind als beim FSI. Das Drehmoment eines Diesels ist höher als beim FSI. Die restlichen Maße sind bei FSI und Rest identisch. Somit hat die Felge in einem FSI keiner höheren Belastung stand zu halten als in einem Diesel und kann eingetragen werden. Dann gehst du zu einem ordentlichen Prüfer und sprichst das mit ihm durch. Der macht dann für 100€ eine Einzelabnahme und fertig ist die Laube.

Da man das Gewicht einfach immer spürt, sei es beim Bremsen, Beschleuningen, Verbrauch oder bei der Kurvenfreudigkeit, war es mir immer die extra-Euros wert da zumindest ein Auge drauf zu haben. Ich durfte einmal 15kg schwere 18 Zoll Felgen auf einem Alfa "genießen". Das ist absolut nicht mehr tolerierbar, Ich finde dass die Rad/Reifenkombination einfach so viele Faktoren beeinflusst, effizienter kann man sein Auto kaum optimieren. Und egal ob man nun ein Fan von Niederquerschnittsreifen oder Ballonreifen ist, niedriges Gewicht ist immer richtig.

Gute Entscheidung, mit diesen "Fesseln" an den Füßen würdest du deinen A2 kaum mehr wiedererkennen. Und ich meine nicht im positiven Sinne.

Moderator: Bitte ordentliche, aussagekräftige Titel beim Erstellen neuer Beiträge verwenden. Ich habe den Beitrag in das Unterforum "Pflege" verschoben. - Nagah

Ja, auf diese Seite bin ich auch schon mal herein gefallen. Da kann man sich leider überhaupt nicht drauf verlassen, teilweise sind die Angaben, wie du schon sagst, um mehrere Kilos daneben. Leider unbrauchbar.

Joa, was weg muss, muss weg. Ich habe die Kanten hinter dem Radlauf auch schon vor Jahren mit dem Dremel abgetrennt.

Jo, das haben schon ein paar gemacht. Es gibt hier irgendwo einen netten Thread nur mit Felgengewichten, der ist ganz interessant. Gute Wahl, denn 155er Reifen sind zwar gut für die Längsdynamik eine Katastrophe in der Kurve. Man kann zwar mit wenig Beschleunigung Spaß haben (17er) aber man hat wenig Spaß wenn man wegen mieser Kurvenlage im Graben liegt (155er).

Moderator: Ich habe einen themenfremden Beitrag entfernt. - Nagah

Nein, die Schneeflocke ist diese hier: Die 17 Zoll S-Line Felge ist mit ihren 11kg aber leider auch sehr schwer. Die machen den A2 in der Tat etwas träge.

Nicht kleiner. Einfach nur leichter. Die weit verbreitete "Schneeflocke" (Style Felge) ist halt einfach sauschwer. Und die gefühlte Spritzigkeit der Winterreifen rührt daher dass Stahlfelgen, sehr leicht sind. Daher sind auch die "Wählscheiben" so beliebt, weil sie einfach superbillig und dennoch SEHR leicht sind.

Die Begründung zu diesem Humbug hätte mich ja interessiert. Und vor allem wie er mir erklärt wie ich ganz offiziell und ohne "Vitamin B" 8x18 Zoll Felgen eingetragen bekommen habe. Die Herren haben irgendwann mal eine Ausbildung zu ihrem Beruf genossen und sind sehr wohl in der Lage ein ordentliches Urteil im Einzelfall zu fällen. Und das ist halt einfach mal ihr Job. Aber hey, im Zweifel...

Dann habe ich nur die Vermutung dass die Hankooks vielleicht sehr(!) breit ausfallen.

@Superduke Bist du dir sicher dass du von 7.5x17 ET32 mit 205ern sprichst? Das würde mich doch sehr wundern, denn bei mir schleift es zwar auch derzeit (bei Volleinschlag vorne an der Radhausschale im Radkasten rechts), das liegt aber daran dass ich 215er drauf habe, auf meiner Vorderachse die insgesamt etwas weiter vorne im Radhaus steht und etwas breiter ist als bei einem Serien-A2. Und das auch eben mit 7.5x17 ET32. Da kann ich mir kaum vorstellen wie das bei dir schon schleifen soll...

Gut, aber die Druckindustrie ist nochmal ein Sonderfall: Diese gerät schon seit Jahren immer mehr zur Nische, der Bedarf an Drucksachen hat sich verschoben und Teils einfach dramatisch gesenkt. Vor grob 15 Jahren ist ein Kumpel von mir in die Ausbildung bei eine Druckerei eingestiegen, weil sein Vater ihm da unkompliziert eine Stellung verschaffen konnte. Habe ihm damals schon gesagt, dass das eine dumme Idee ist. Das war für mich als Schüler schon verständlich dass dies eine "tote Industrie" mit nur noch einer bestimmten Stammkundschaft wird (Anleitungen, Dosierhinweise in Medikamenten etc.) Der Einstieg von ihm hat sich dann auch im Laufe der Zeit als schlechte Idee herausgestellt und sein Berufsleben ist nun geprägt von vielen Jobwechseln, Zeitarbeitsfirmen und einem jetzt nur mäßigen Gehalt. Wie man aber als Vater seinen Sohn so ins Messer laufen lassen kann, ist mir bis heute ein Rätsel...

Verständlich, der ist ja auch eine geile Kiste. Essen ist bei uns sowieso viel zu billig. Vielleicht kommen die Menschen mal langsam wieder auf den Trichter dass es doch gar nicht so schlecht wäre, Nahrungsmittel etwas lokaler und saisonaler zu kaufen, dafür etwas mehr zu zahlen und weniger wegzuwerfen. Lokaler heisst weniger sinnloser Transport, weniger Abgase und weniger Einfluss der Ölpreise auf den Endpreis. ...Und vielleicht sogar etwas gesünder zu leben.

Was für ein Motor ist/war es denn? BBY (75ps) oder BAD (110ps)?

Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah

Oh wow. Was unpassenderes als das kann man derzeit ja wohl kaum absondern. Uns geht's doch absolut blendend in Deutschland.

Der Mensch ist ein Club-Mitglied und auch hier im Forum unter @MRGABBA zu erreichen. Frag ihn doch.

Ja, eine neue Dichtung löst das Problem, wenn der Korpus des Scheinwerfers sonst keine Undichtigkeiten oder Risse hat.

Geräusche beim Auskuppeln aber nicht während der Fahrt? Klingt nach dem Ausrücklager vom Getriebe.

Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah

Nein, macht es nicht. Wenn der dann 1000km später platzt, dann ist dir auch nicht geholfen. Du weißt ja nicht was der alte Lader schon erlebt hat und wie viel "Restleben" noch drin steckt. Und nachdem ein platzender Turbo deinen Motor mitnehmen kann, wenn Teile davon in der Brennkammer landen, ist ein Pokern hier mit sehr hohem Einsatz verbunden.

Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah

Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah