Nagah

Und ich hoffe dass sich alle die hier geschrieben haben "das wird eh nichts mehr", schämen und mit diesem "Wunder" vielleicht ein wenig über ihre Lebenseinstellung nachdenken. Denn mit Logik ist das nicht zu begründen, dass wir hier noch eine echte ABG bekommen werden.

Wenn du einen Draht mit einer kleinen Zange verbiegen kannst, dann schaffst du den Einbau. Wenn nicht...dann eher nicht.

Wer hat die unbekannte Flüssigkeit eigentlich befüllt?

Autos wollen fahren und nicht betüddelt werden. Natürlich meine ich jetzt nicht die 2km zum Bäcker, aber man muss Autos nicht mit Samthandschuhen behandeln wie eine 110 Jährige Oma. Mir auch. Ich habe einen A2 als Bastelbude mit Motorumbau und werfe nur einen Bruchteil davon dagegen. Irgendjemand zieht euch gewaltig über den Tisch. Ich habe zuerst auch überlegt wie ich in einen fahrbereiten A2 6000€ versenken kann. Bin aber zu keinen Schluß gekommen, bis @ToMa_n gesagt hat dass die das komplette Bremssystem tauschen wollen. Dann wird ein Schuh draus. Das wäre nämlich Ausgleichsbehälter, Kupplungsgeber- & Nehmerzylinder, ABS-Block, Bremssättel (natürlich inkl. Scheiben und Belägen), Trommeln (inkl. Belägen) und Bremszylinder. Dazu noch alle Leitungen an die man nicht überall gut ran kommt und dazu dann eben die Arbeitszeit. Völlig überflüssig, aber so kommt man auf den Betrag... Bleibt aber immer noch maximaler Unsinn.

Wie ist denn eigentlich die Qualität der Teile so?

Moderator: Thema in die Verbraucherberatung umgezogen. - Nagah

Wenn du es perfekt machen willst, dann richtest du die Vorderachse mittig aus (gleich viel Schleifen auf beiden Seiten) und dann die entsprechend notwendigen Spurplatten montieren.

Es ist schon möglich dass deine Vorderachse nicht 100% mittig verschraubt ist.

Moderator: Beitrag von @ostseeman hierher verschoben. Wir haben schon einen Thread zum Thema. - Nagah

Die Werkstatt knackt den A2 wie man jedes Auto schadlos aufbricht: Keil in den Türrahmen treiben, Luftkissen dazwischen auf aufblasen. Dann durch den entstandenen Spalt die Türe von innen öffnen. Zum Schluß den Fensterrahmen wieder zurück biegen. Blöd bei dir ist nur der Verlust der Fensterschachtleiste, denn die gibt es nicht mehr einzeln. Da kann man aber sich was improvisieren. P.S. Frontscheiben gibt es für den A2 doch noch...

Nein, dem ist nicht so, die Unterschiede beschränken sich auf Diesel und Benziner.

Ich denke auch dass es die Verdichtung und das ZMS ist.

Wenn der Motor "einfach fertig" wäre, dann würde er nicht sauber laufen.

Ich würde ja beide tauschen lassen, sonst hast ein leicht laufendes, frisches Lager links und ein fragwürdig, eventuell nicht mehr so toll laufendes Lager rechts. Wenn man schon mal dran ist...

Moderator: Du hast schon extra einen eigenen Thread eröffnet. Einmal fragen reicht. - Nagah

Ich gehe mal davon aus dass einfach nur der Endanschlag neu angelernt werden muss: An dem betreffenden Schalter das Fenster ganz runter fahren. Schalter los lassen. Dann noch einmal den Schalter für 5 Sek in der "runter" Position halten. Wiederhole das Gleiche noch einmal mit "oben". Ich nehme an dass dann die Komfortfunktion wieder funktioniert.

Ich glaube er meinte das typische "fest steckende Felge mit Schmackes von der Nabe treten". Wäre mir aber neu, dass das etwas ausmacht. Es sei denn das Lager war eh schon kurz vor Exitus.

Du müsstest dich jetzt einfach mal durch die ganzen FSI Themen graben. In den meisten Fällen sind Vorförder- oder Hochdruckpumpen, die aufgrund von Alterung nicht mehr voll laufen die Ursache für ein solches Verhalten. Ich vermute aber du hast mehrere Fehlerbilder die sich überlagern.

Ja und das solltest du dringend(!) richten, falls du nicht willst dass sich dein Motor selbst killt und einiges dabei mit in den Exitus zieht. Ursache ist ein defekter Turbolader. Welchen Motor hast du denn?

Du meinst die "Jack Pads"

Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah

Kannst du die Bilder bitte direkt ins Forum laden, damit man nicht erst auf einen externen Bilderhoster klicken muss, bei dem die Bilder sowieso in einem halben Jahr ins Leere führen? Danke! Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah

Da kann es keinen Zusammenhang geben, da die ProBoost Software sämtliche Lasten (insbesondere Temperaturen) senkt.

Seid ihr denn auch SICHER dass die Fernbedienung (nehme ich an) auch schließt? Oder ist es vielleicht möglich dass die Batterien der Fernbedienen schon schwächeln und das Auto nicht immer verschlossen ist? Tauscht doch erst einmal die Batterien aus und sperrt das Auto immer bewusst(!) ab. Sprich: Achtet wirklich genau drauf dass die Lichter blinken und ihr auch das Schliesgeräusch hört.

Ich würde mir das Flexrohr vom Auspuff genauer anschauen. (Auch auf der schwer einsehbaren Oberseite)