Nagah

Das wird es mit ziemlicher Sicherheit sein. Wer das überprüfen will, der kann gerne mal die Austattungscodes, die beim A2 mitgeliefert wurden mal ins Internet einhacken. Bei vielen Dingen werden da ähnliche, aber andere Austattungsmerkmale ausgespuckt.

Das sollte in Ordnung sein. Das ist ja ein mehr oder minder frei zugängliches Dokument ohne Urheberrecht als solches.

Wie @w126fan schon geschrieben hat, darf das eine fitte Batterie nicht in die Knie zwingen. Ist angekommen, danke. Das ist auch gut so. Man muss VTG Motoren auch mal Feuer geben, sonst geht die Mechanik der Lader fest.

Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah

Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah

Wenn der Softlack wieder auf dem Rückweg zum Rohöl ist, dann kannst du den nicht mehr retten. Da hilft dann nur entfernen (bei durchgefärbten Kunststoff Teilen) oder entfernen und neu lackieren (bei nicht durchfärbten Teilen) Moderator: Deinen zweiten Thread zum gleichen Thema, der 10min älter ist, habe ich mal gelöscht. - Nagah

Mikeys Bild auf einem Monitor nach den 90er Jahren: Dein Bild: Sorry fürs OT, aber ich wollte Ralf einfach mal zeigen was er da immer anstellt.

Nupi, warum machst du denn aus Mikey schönem großen Bild direkt wieder eine Briefmarke? Lass doch die Originalgröße.

Klassiker für Elektronik-Gremlins ist eine schwächelnde Batterie und ein korrodierter Massepunkt 9.

Die S-Liner sind auch mit 11kg pro Stück ordentlich schwere Felgen. Und relativ weich noch dazu, also Bordsteinkontakt und Schlaglöcher unbedingt meiden. Die kauft man nur wegen der Optik.

Moderator: Nein, ich meinte nicht meinen Titel. Ich SCHREIBE blau, wenn ich als Mod unterwegs bin. Und hey! Ich habe das letzte Wort. Geh ins Bett! P.S. Rate mal wer deine ganzen Doppel- und Dreifach-Beiträge zusammenfasst. Kleiner Tipp: Einen Automatismus dafür haben wir im Forum nicht.

Beim E-Bike musst du den Akku immer entfernen wenn du ihn außen an einem Kfz transportierst. Ich nehme an das hat was damit zu tun dass es eine kleine Feuergefahr darstellt, wenn der sich selbstständig macht und irgendwo einschlägt.

Also wenn du wieder die sinnlose "Moderator" Keule schwingst (ich kann übrigens nicht sehen, dass ich hier in blauer Schrift in meiner Funktion als Mod geschrieben habe), dann will ich dich nicht enttäuschen und das letzte Wort haben.

Dann würde ich doch mal sagen: Nutze das Handbuch, das du jetzt hast. Deine Korrektur macht absolut keinen Unterschied. Du unterstellst latent eine Messergefahr in der Bahn. Steht natürlich für den Glauben an die Menschen.

Ja, das sieht man direkt dass du das Gute im Menschen siehst.

Die würden sich vermutlich denken: "Was für ein Idiot. Der weiß noch nicht mal dass sein Auto gar nicht rostrot werden kann und hat so viel Geld in die Folie gesteckt."

Nein, normalerweise nennt man so die Kugellager oben im Domlager, die dafür sorgen dass sich die Feder oben im Stoßdämpfer kugelgelagert drehen kann, anstelle sich zu verspannen. Das ist gerne die Ursache für ein "Sproing" Geräusch, wenn man stärker einlenkt. Dann ist meist dieses Lager tot und die Feder selbst verspannt sich und entspannt sich dann in einem Sproing!

...und dann bei den Kotflügeln von Plastik überrascht zu werden.

Vergiss nicht, dir vorher eine neue Ansaugbrückendichtung zu bestellen. Sonst wird's wahrscheinlich undicht mit mannigfaltigem Fehlerbild.

Moderator: Thema in die Verbraucherberatung verschoben. - Nagah

a) Billige Federn à la Sachs verbaut b) Das Kugel/Wälzlager am Domlager nicht getauscht. Dann kann sich die Feder nicht sauber im Lager drehen wenn man lenkt, und dann geht jede Feder ratzfatz wieder kaputt.

MP4 Videodateien müsstest du hochladen können. Alternativ tut es auch ein nicht gelistetes Youtube Video.

Moderator: Und darum wandert der Beitrag auch genau dort hin. - Nagah

Moderator: Thema nach "Fahrwerk, Reifen und Felgen" verschoben. - Nagah

Moderator: Thema in die Verbraucherberatung verschoben. - Nagah