Nagah

Die Massepunkte auf fortgeschrittene Korrosion prüfen. Dann schauen ob die Starterbatterie schon alt und schwach ist. Weiterhin nochmal alle Sicherungen im Sicherungskasten prüfen. Schlussendlich den Saugrohr-Drucksensor angehen. Die ersten drei Punkte gehen schnell und kosten nicht viel.

Moderator: Thema in die Verbraucherberatung verschoben. - Nagah

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Moderator: Überschrift angepasst. - Nagah Dann wäre da auch noch das Problem mit der Eintragung. Grundsätzlich sollte das kein Problem sein, bei gleicher Abgaseinstufung und weniger Leistung. Aber Arbeit und Kosten kommen da dennoch auf dich zu. Das könnte deinen Plan mit "geringen Kosten" möglicherweise zunichte Machen, da die Kosten für Eintragungen sehr variabel sind.

Ich denke auch nicht dass du mit den Ultras in 16 oder 17 Zoll Probleme bekommen wirst. Das ist wohl eine der meistverkauften Felgen überhaupt, daher kann es schon alleine aufgrund der hohen Verkaufszahlen mal zu vermehrten Treffern zu Ausfällen im Internet kommen. Wenn du die nicht gebraucht aus fragwürdigem Vorbesitz, sondern neu nimmst, dann wirst du sicherlich deine Freude damit haben. Die Ultras sind geil.

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Überholen (reinigen) lässt du die am besten meines Wissens nach bei einem Bosch-Dienst.

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Wie der Unwissende schon angemerkt hat: Ja (bei allen hellen A2 Rot-Tönen) und leider ja. Da sich bei mir nun so langsam auch der Klarlack am Übergang Kotflügel zur A-Säule löst, wirds mit dem Lackieren wohl "demnächst" etwas akuter. Wobei ich das echt noch auf die lange Bank schieben will, da ich Anfang 2024 ja schon einiges an Geld gegen mein Stahl-Auto werfen muss.

Moderator: Ich habe die Beiträge an den schon bestehenden Post angehängt. Hier finden sich auch weitere, interessante Informationen. - Nagah

Wofür? Du hast doch nichts falsch gemacht.

Sehr wahrscheinlich hat es eines der Kunststoff Y-Stücke im Kühlkreislauf zerbröselt. Schau dir mal den Verlauf der Kühlschläuche genau an, ich denke, dann findest du den Schuldigen schnell. Die Unterbodenverkleidung hat einige 25er Torx von unten und jeweils im Radkasten eine 10er Mutter. Dann ist so schlussendlich von hinten nach vorne in die Laschen an der Stoßstange gesteckt,

Warum nur so kleine Bilder?

Das Ding ist so drüber, dass es schon wieder geil ist.

Moderator: @Kjartansson ich habe für deine Anfrage einen neuen Thread aufgemacht. In dem Thread zur Einstellung der Schaltseile war der völlig falsch. - Nagah

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Dann kannst du bestimmt auch benennen, welche Partei ich immer ergreife, die so einfach berechenbar ist. Vielleicht kann ich mich ja bessern.

Es tut mir ja leid, wenn es dich stört. Aber der ein oder andere hat hier im Forum schon die ein oder andere Motorisierung unter dem Popo gehabt und kann dazu einfach Erfahrungen in den Ring werfen. Da brauchst du dich nicht wieder angepupst fühlen.

Nein, braucht ihr nicht, denn A2-Nerd hat Recht.

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Vielleicht kann @Artur da was machen. Moderatoren haben da nichts mit zu schaffen.

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Bei meinem A2 mit OSS war die nur aufgeklebt. Ohne Loch. Und induktiv angeschlossen.

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