Nagah

Beim AMF gilt es eigentlich nur dafür zu sorgen, dass der Zahnriemen gemacht wird, das Öl regelmäßig gewechselt wird und Lecks in der Ladeluftstrecke beseitigt werden (falls diese auftreten, dann am besten abdrücken [lassen] und dann geht das schnell). Dann halten die quasi ewig. Sogar die Turbos halten mit einer gut gemachten Leistungssteigerung von um die 90ps hunderttausende Kilometer. Der Kram der anfällt, weil das Auto langsam alt wird, kann jemand der eine Grube, Werkzeug und Schraubererfahrung locker selbst stemmen. (Ich selbst habe am/mit dem AMF schrauben gelernt) Gutes Auto. Audi A2 1,4TDi Anfängerfreundlich? Mit Hilfe dieses Forums, ein klares "ja".

Das hätte der Turbobauer aber schon korrekt einstellen müssen.

Fährst du Serienleistung oder wurde was gemacht? Ich tippe nämlich - wie immer beim ATL - auf den Lader, weil es einfach keine überholten ATL-Lader gibt, die was taugen. Zumindest steht der Beweis noch aus.

Das spielt schon eine Rolle. Mach mal eine ordentliche Logfahrt unter Last. Am besten im 4. Gang einmal durchs Drehzahlband ziehen.

Das ist natürlich sehr hilfreich, wenn du dich vorher versichern magst ob du die nun verbauen darfst oder nicht...

Ich nutze sie jetzt schon seit ein paar Monaten und sie machen genau das was sie sollen: Leuchten.

Normal sind rund um die 50mA wenn die Steuergeräte schlafen, also nach rund 30min. Folgende Dinge hängen an Sicherung 36 (Klemme 30a): Relais für beheizbare Heckscheibe (Pin I/15) (ohne Klima) Komfortsteuergerät (Pin 1/8) Climatronic Anzeigeeinheit (Pin D/12) Jeweils die Beleuchtung am: Schalter für Tankklappe Schalter für ECON (Nur ohne Klima) Schalter für DWA Innenraumüberwachung Quelle: https://a2-freun.de/forum/forums/topic/2736-sicherung-36-brennt-immer-durch/

Moderator: Verschoben in die "Verbraucherberatung". - Nagah

Moderator: Verschoben nach "Verbraucherberatung". - Nagah

Moderator: Ich habe deinen Beitrag aus dem anderen Thema entkoppelt, weil sich ja deine Frage im zweiten Absatz nicht mehr auf eine neue Batterie bezieht und somit themenfremd ist. Zum Thema Sprit sparen, kannst du eigentlich mal die Suche füttern, da gab es über die Jahre schon zig Ansätze für. - Nagah

Ganz so dramatisch ist das zum Glück auch wieder nicht, denn...

Na denn, viel Spaß damit!

Ja, denn diese Original-Klammer von Valeo gibt es nicht mal als Ersatzteil. Also müsste man es nachfertigen. Und weder Audi noch Valeo wird dir die Pläne dazu geben, also müsstest du es kopieren (Plagiat?) und fertigen lassen. Diese Kosten würden einfach explodieren. Das lohnt sich hinten und vorne nicht für eine Firma. Bevor das passiert, passiert eher das: Wir können ja froh sein dass der A2 überhaupt aufgenommen wurde.

Ich nehme an dass die Betroffenen schon von ordentlicher Unwucht sprechen, die die Lebensdauer negativ beeinflusst. Selber kann ich dazu wenig sagen, meine laufen unauffällig. Allerdings hat man auch 4 Jahre Garantie, das sollte ja erst mal ausreichen.

Also jetzt wirds wirklich lächerlich. Man wird doch als erwachsener Mensch wohl in der Lage sein zu sehen dass eine Drahtbügelklammer(!) nicht ganz passt und dann diese eigeninitiativ etwas zu verbiegen. Und ich wiederhole mich gerne: Wer das nicht schafft, der sollte grundsätzlich die Finger davon lassen sein Auto in irgend einer Art und Weise zu modifizieren. Oder es einfach probieren und das Produkt zurück geben, sollte es nicht den Erwartungen entsprechen.

Wow, da macht sich ein Hersteller tatsächlich mal für den A2 die Mühe ein Produkt nachträglich auf den Markt zu bringen und schon wird mehr verlangt. Woher soll denn Osram zu einem sinnvollen Preis passend vorgebogene Klammern, für ein Auto dass seit 17 Jahre nicht mehr gebaut wird, nehmen? Bevor das passiert, gibt es das Produkt nicht für das Auto. Und mit einer kleinen Zange (das sollte jeder Haushalt haben) einen Draht zu biegen ist nun wirklich weder ein Aufwand, noch besonders schwer*. Da lehne ich mich jetzt mal aus dem Fenster. Wer das nicht schafft, der sollte auch keine Leuchtmittel tauschen. *natürlich vorausgesetzt, man kam auf die Idee den Scheinwerfer aus dem Auto und dann die Klammer aus dem Scheinwerfer auszubauen. Respekt an den der das im eingebauten Zustand schafft. Update: Mit einer Spange in der Packung würde das Produkt auch auf einmal von "universal" auf "A2 spezifisch" springen. Das kann keiner wollen.

Naja, dein Gegenverkehr will halt auch nicht weggelasert werden.

Und all das ohne wirklich leistungsstärker zu sein. Man erwartet bei 35ps mehr eigentlich auch ein ganz neues Fahrgefühl, aber außer bei der Kupplung, die beim FSI nicht so komisch ist wie beim 1.4er gibt sich das überraschend wenig.

Schön geht anders.

Ich habe jetzt für kleine 130€ einen gebrauchten Paulchen Heckträger mit einer eigenen Traglast von 40kg bekommen. Das reicht ohne Akkus aus. Daher probiere ich jetzt aus ob der über den Votex Spoiler geht und wenn nicht, dann geht er halt in den Basar.

Mal ganz wild gedacht: Solche Elektronikprobleme entspringen häufig einem instabilen Bordnetz, sprich: Ist die Batterie sehr alt (oder sehr billlig)?

Geht zwar an meiner eigentlichen Frage vorbei, aber ich will dir gerne antworten: Ich will und werde nicht nur in meinem Wohnort-Umkreis Touren machen, sondern auch mit Freunden, die nicht bei mir um die Ecke wohnen. An der Kapazität mangelt es meinem Akku hoffentlich nicht. Und ich kaufe mir doch nicht ein tolles E-Bike für viel Geld, um mir dann irgendwo anders eines zu leihen. Die Vorstellung finde ich abstrus. (Plus ich will ja mit MEINEM Rad fahren und nicht mit einem fremden Hobel)

Jep.

Random Bild vorm Cube Händler.

Ich weiß jetzt nicht wie das mit der Audi Bremse aussieht, aber bei den Mehrkolben-Bremsanlagen aus dem Zubehör werden Toleranzen zu den Bremsscheiben mit verschieden dünnen Unterlegscheiben im Bereich unter 1mm ausgeglichen. Für mich ist das also nichts Neues.