Nagah

Man weiss ja nicht ob sie gut sind. Da hast du wohl recht.

Dann bleiben dir noch die Koppelstangen und die Domlager. Eins von beiden ist es ziemlich sicher.

Die aufgerufenen Preise sind ganz schön ambitioniert.

Gerne, ich weiss wie unangenehm es ist wenn man ständig durch ein "Klonk" daran erinnert wird dass was nicht stimmt. Man nimmt dann auch ungerne andere Leute mit. Und sowas soll nicht sein. Das Auto soll Spaß machen!

Habe mir grad das Bild nochmal zu Gemüte geführt (ist schon ne Weile her dass ich am Stabi zu werke war und kann nicht live gucken; bin in der Arbeit). Also hier bei dem Bild vom Nachtaktiven (Quelle) kann man es recht gut sehen. Hier würde der Stabi anschlagen:

Leider habe ich kein Bild um dir das zu veranschaulichen. Der Stabi schlägt relativ nah bei den Buchsen die ihn halten an den Rahmen an. Also nicht ganz am Rand sondern eher innen.

Ich vermute dass der Stabi sich seitlich verschoben hat. Wenn er das tut, dann schlägt er auf einer Seite am Rahmen an. Guck mal ob der Stabi auf den Aussenseiten oben genug Platz hat wenn der A2 einfedert. Genau das ergibt dieses metallische "Klonk" Geräusch.

Den Spruch fand ich jetz super!

Wow. Bei den aktuellen Temperaturen (zwischen 2°C und -7,5°C) genehmigt sich meine Lady in der Stadt doch gerne mal knapp unter 6L.

7 Liter halte ich auch für ein Gerücht. Oder du hast da Vodka-Diesel oder sowas drinnen...

Du hast eine PN.

"Standschäden" befürchte ich nicht. Mich stört wenn ein Auto offensichtlich nie warm gefahren wurde. Ich habe lieber ein vernünftig gelaufenes Modell als eine "Brötchenhol-Schla**e". Aber das haben wir schon oft durchgekaut, ist halt Ansichtssache. Für mich wäre das Ding auf jeden Fall nichts.

Klar, bis das Ding bricht. Ob du es selber machen kannst, weiss ich nicht. Als ich noch ein OSS hatte wurde es durch Rinner getauscht sodass ich keine Not hatte daran etwas zu tun. Aber solltest du selber Hand anlegen muss es warscheinlich (gehe ich davon aus, ob es so ist kann ich nicht garantieren) danach neu eingestellt werden.

Ich war einmal mit meiner Regierung Zelten. Das Ergebnis: Sie wird vermutlich niemals mehr in diesem Leben Zelten gehen.

Das könnten bei der Fahrleistung tatsächlich noch die ersten Reifen sein. Das Profil dürfte noch gut sein.

Rinner anrufen, genau beschreiben was gerissen aber noch nicht abgebrochen ist und was die Reperatur kostet bevors ganze Dach kaputt geht. Die haben Reparatursätze da und solange noch nichts kaputt ist, dürfte der Tausch auch nicht so sehr ins Geld gehen. Aber ich würde auf jeden Fall man anfragen was zu tun ist, die Jungs kennen sich aus. Auch in Hannover würde ich dir das anraten und Rinner fragen ob sie vielleicht eine Werkstatt deiner Wahl mit der Reparatur instruieren können.

Meine Freundin hat da Uni und Arbeit (Samstag), ich weiss da leider nicht ob und wann da ein Kommen möglich wäre. Eventuell kann ich Samstag Mittag/Nachmittag losfahren und würde dann Samstag ziemlich spät aufschlagen. Muss mal gucken wie da die Schlafoptionen sind, wenn ich nur eine Nacht brauche...

1) Ja, das sind die Haken/Schuhe von denen wir gesprochen haben. Die wenn brechen gibts mucho kaputto. 2) Ja, gerade beim Kippen ist das Dach gefährdet, beim gleichmässigen öffnen treten keine Lastspitzen auf. Lastspitzen gibt es zwei mal: Direkt beim ersten "aufkippen" des Dachs (Lastspitze 1) und dann beim Anheben des zweiten Segments (Lastspitze 2).

Diesen "Schuh" meinte ich mit "Haken". Aber ja du hast recht, das würde das Dach langlebig machen. Haben die von Rinner ersetzten Dächer nicht diesen Schuh/Haken aus Metall? Hat da nicht mal jemand was erwähnt? Bin mir nicht sicher.

450€ bis 2400€ je nach Schaden. Aber du kannst die hohen Kosten vermeiden wenn du dein Dach einfach mal ordentlich einstellen lassen würdest. Wenn die Kleinen Haken die das Dach ziehen keine Risse haben, wird vermutlich auch nichts kaputtgehen; vorausgesetzt dein Dach ist geschmiert und richtig eingestellt. Und das was du da beschreibst ist einfach ein falsch eingestelltes/verstelltes Dach. Und das wird Folgeschäden davontragen. Denk an die Leute wie mich die gerne wieder ein OSS hätten und lass es machen.

Ich würde erst mal gucken wie es unter den Schonbezügen aussieht. Er hat ehrlich gesagt auch erschreckend wenige Kilometer auf der Uhr. Im Durchschnitt 4782 Kilometer pro Jahr(!). Das würde mich schon sehr stutzig machen. Entweder stand der Wagen zum Teil Monate lang rum oder er wurde nur für extreme Kurzstrecken genutzt...Ich würde die Finger von ihm lassen.

Kommt genau hin.

Fast. Ich denke es wird ein paar BHC mit glatter Serviceklappe geben, da: Einführung BHC: 01.09.2003 Facelift mit Riffelgrill: 10.10.2003 Dennoch gibts bei dem Auto eine Menge Ungereimtheiten...

Bei sowas hör ich dann immer die Stimmen dieser Zweifler im Hinterkopf, die mich immer Fragen wenn ich ne bessere Bremse verbaue: "Wozu brauchs du so eine Sportbremse? Der A2 ist kein Sportwagen, das ist Geldverschwendung." Jeder der knapp einem Unfall "weggebremst" ist, wird mir zustimmen: Bessere Bremse ist meistens besser. Danke.

Da müsste man auf jeden Fall gucken ob die Schramme am Schweller unten wirklich nur eine Oberflächliche Schramme ist oder der Rahmen darunter in Mitleidenschaft gezogen wurde. Allerdings: Da steht Erstzulassung 2004. Demnach müsste es ein BHC sein und der hat aber immer eine grüne Plakette. Auf den Fotos hat er aber Gelb. Das passt einfach nicht zusammen. Entweder stimmt das EZ nicht oder der Wagen ist ein AMF und stand jahrelang(!) rum bevor er zugelassen wurde.