Nagah

Was soll das sein?

Klingt für mich normal. Insbesondere Video Nummer 3 kenne ich beim A2 gar nicht anders. Aber such im Forum mal, das gab es schon oft. Könnte Koppelstangen, Stabilisatorbuchsen, Domlager/Rillenkugellager oder Federbruch sein.

Wie sah denn diese „Gewalt“ aus? Was genau hat der Pannendienst gemacht um die Bremse zu lösen?

Eine hängende Handbremse hat üblicherweise eine oder beide Ursachen: 1) Defekte (klemmende) Handbremsseile 2) Klemmende Handbremsmechanik an einem oder beiden Bremssätteln/Trommeln Bei mir klemmte jüngst die Handbremsmechanik fahrerseitig. Nun habe ich die beiden Bremssättel getauscht und freue mich wieder darüber die Handbremse nutzen zu können. (Musste mich sonst immer unters Auto legen und die Mechanik mit dem Hammer lösen)

Das klingt so als wäre der Mitnehmer auf der Beifahrerseite gebrochen. Wie schlimm das im Sinne der Reparatur und dessen Aufwand ist, kann bestimmt @Papahans abschätzen.

Ein Unfallwagen mit 75PS Benziner, kaputtem OSS und 200.000km für stolze 5000.- Das ist selbst als S-Line+ zu viel. Die Anfragen werden überschaubar sein. Gut für dich!

Passt. Und nicht vergessen: Das sind "Einmal-Muttern". Die gehören nach jeder Benutzung ersetzt. Das ist nicht optional!

120Nm

Klar, und der Stabi verstärkt die Misere dann noch, logisch. Und beim 3L würde es sich genauso verhalten, wenn man nur den vorderen Stabi versteift.

Man darf aber nicht aus den Augen verlieren dass es natürlich einen Unterschied macht ob das Auto schon ursprünglich ohne Stabi konstruiert wurde oder nicht. Ein Stabi vorne oder hinten ist ja nicht per se Pflicht um ein Fahrwerk zu bauen, da gibt es ja noch andere Wege. Wenn du allerdings nur vorne einen Stabi nachgerüstet hast, dann hast du die Neigung des Fahrzeugs eher in Richtung untersteuern verschoben. Untersteuern macht nie Spaß. Oder hast du den Stabi hinten verbaut?

Vorstand: Ich dachte, ich hätte mich oben klar genug ausgedrückt. Technik Bereich: Sachlich bleiben! Ich habe hier Beiträge versteckt. - Nagah

Nein, er hat mich keine 25.500EUR gekostet. (Ja, ich habe das mal nachgerechnet.)

Ich musste. Es war damals der einzige Diesel S-Line Plus den ich gefunden habe.

Er war von Anfang an in gutem Zustand. Aber der "Händler" hatte keine Werkstatt o.ä. und jeglicher Schaden an Motor oder Getriebe hätte seinen Gewinn an dem Auto in einen ordentlichen Verlust verwandelt. Er hat mir auch locker flockig erzählt dass er das immer so macht, ich müsse das Auto ja nicht kaufen. Ansonsten wird immer brav warm und wieder kalt gefahren und dazwischen bekommt die Maschine halt auch mal Feuer. Das tut einem Auto gut.

Nö. Hab ihn mit 130.000km gekauft und bei 270.000km ist beides immer noch nicht defekt. WAS SOLL DENN DAS?!

Das hat der Dude der mir den A2 verkauft hat, schon 2011 gemacht. Er bestand darauf in den Vertrag zu schreiben "Motor und Getriebe überholungsbedürftig". Joa...

"Bevorzugt" heißt für mich nicht "ausschließlich".

Ich habe jetzt nichts entdecken können. Aber du hast Recht: Mit der Ausstattung, dem Kilometerstand und dem Preis sollte der eigentlich direkt wieder weg sein. Also entweder ein Fake oder ein massiver versteckter Haken, der dich bei der Besichtigung mit voller Wucht trifft...

Äh, so eine Baustelle ist ja wohl auch nicht mehr wert als 2.000.- und damit kann er sich dann auch glücklich schätzen... Ein Duftbaum lässt auch auf etwas schliessen.

Im Gegensatz zur Vorderachse ist der Verstellbereich hinten nicht 1:1 umsetzbar. Das heisst, 5mm Höhenänderung am Federteller ist mehr als 5mm Radkante/Radnabe. Warum? Weil die Verbundlenkerachse ja nicht senkrecht, sondern in einem Winkel einfedert.

Ich habe den AMF auch einige Male mit 6.2L bewegt, das war aber sich auf der Autobahn mit durchgehend „Vollgas, Anker werfen , Vollgas, Anker werfen, etc.“ Wenn auch nur ein bisschen 140kmh schleichen dabei war, dann war der Verbrauch direkt eher bei 5,8L. Check deinen mal durch.

Alles gut, ich bin bei dir. Gelegentlich sparsam fahren ist okay, aber irgendwann bekomm ich den Rappel und dann wird der Pin gedrückt. Meinen AMF habe ich auch mit 5,5L im Schnitt bewegt.

Jo, das passt besser. Nicht gut, aber besser.

Das sind ja zwischen 5,96 und 6,8 L/100km. Das ist viel zu viel für einen AMF wenn du nicht auf der Autobahn ständig Feuer gibst. Ich denke dein A2 hat vielleicht ein technisches Problem. (Oder du hast noch recht viel Diesel im Tank wenn du nachtanken fährst)

Vorstand: Wir sind im Technik-Bereich. Hier sollte es möglich sein auch sachlich zu diskutieren, sonst kommen wir ja nie weiter mit dem A2. Sicherheitsbedenken wurden nun genug geäußert. Ab hier bitte weiter als hypothetisches Gedankenspiel betrachten und sachlich bleiben. -Nagah