Nagah

Falls du die Frischluftansaugung (mit dem Regenschirm-Aufkleber) meinst, die ist hinten an der Spritzwand mit 3 Muttern (10er Nuss) und oben mit zwei kleinen Torx Schrauben (ich glaube 15er...bin mir aber nicht sicher) befestigt. Um an die beiden Torx zu kommen muss die große schwarze Plastikabdeckung, die an der Windschutzscheibe unter den Spritzdüsen sitzt, entfernt (oder zumindest in der Mitte angehoben) werden. Und um das zu schaffen, musst du den Dichtungsgummi zwischen Motorraum und Motorhaube ab ziehen (die ist nur aufgesteckt). ...schwierig mit Worten allein zu erklären...

Ja, die bewegen sich alle so im Rahmen von 11-12kg pro Felge.

Naja, besser alte Threads neu beleben als sinnfrei neue aufmachen.

Nein danke, ich habe ja schon ein Concert 2. Und CDs besitze ich schon lange nicht mehr.

Ich denke schon, da er die Akkus demontiert hat. Sieht man jeweils am "Gepäckträger".

Natürlich finde ich ein RNS-E im A2 extrem hübsch und würde grundsätzlich mal nicht nein sagen. Aber der Aufwand und das Geld welches man investiert, ist beträchtlich und steht halt mittlerweile kaum einem wirklichen Nutzen gegenüber. Ich habe viel zu lange gewartet.

Da bin ich absolut bei dir, da ich mich in der gleichen Situation befinde: Und auch ich habe den Umbau immer wieder vor mir hergeschoben. Aber wenn ich ehrlich bin, sehe ich es wohl auch nicht mehr kommen dass ich im Jahr 2018 oder später noch ein RNS-E nachrüste, ich finde es ist einfach nicht mehr zeitgemäß. Aktuell behelfe ich mir mit einem Bluetooth Adapter für die Musik, die ich hören will und auch navigieren lasse ich mich von meinem Smartphone. Irgendwie gehen mir auch die Gründe aus um wirklich einen Radiowechsel durchzuführen, außer dass der Lautstärkeregler von meinem Concert 2 nicht mehr 100%ig tut...

@Blackfrosch

Normalerweise tropft es auf Höhe der Spritzwand, leicht Richtung Fahrerseite. (Quasi knapp vor dem Gasfuß)

Ey George, du hast einen neuen Fan. Die letzten beiden Videos waren der HAMMER! Ey George, you have a new fan. The last two videos were AWESOME!

Frag doch mal an ob du eine Vorabversion zur Vorstellung am A2 Jahrestreffen haben kannst. Wer weiß...?

Haha, das kann ich so gut nachvollziehen. Lady stand als es passiert ist in der verwinkelten Tiefgarage bei mir in der Arbeit und weit und breit keine Chance an eine solche Sicherung zu kommen. Musste sie dann stehen lassen. Fehlersuche in einer Tiefgarage ohne Möglichkeit das Auto aufzubocken. Ein Riesenspaß.

Das glaube ich dir aufs Wort. Ich habe nämlich aktuell das gleiche Problem. Ich dachte schon meine Servopumpe ist kaputt, bis ich auf den anderen Thread gestoßen bin. Siehe da: Wie bei euch fliegt bei mir die Sicherung 38 auf die gleiche Art und weise. Aber erst seit ich die Klimaanlage wieder neu befüllt habe und mit "ECON aus" gefahren bin. (Trotz Druck auf der Anlage kommt keine warme Luft.) Daher vermute ich durch eure Vorarbeit auch ganz stark den Hochdruckgeber. P.S. Es ist bei mir super schwer an 10A Mini Sicherungen zu kommen...

Welche Sicherung ist denn ständig geflogen? Die Sicherung Nummer 38?

Die ABS Sensoren stecken leider mit der Zeit aufgrund von Dreck und Korrosion sehr fest in der Führung. Du öffnest die eine Schraube und kannst dann (theoretisch) den Sensor heraus ziehen. Hier hilft großzügiger Einsatz von Rostlöser (aufpassen dass nichts an die Bremse kommt). Sollte das auch nicht mehr helfen, dann gibt es nur noch ausbohren. Beim Einsetzen der neuen Sensoren dann penibel drauf achten dass sie komplett drin sitzen und sauber sind! (Ich hatte einmal noch Schmiere am Kunststoffkopf des Sensors an dem Schmutz haften blieb und mir dann die ganze Christbaumbeleuchtung im Kombi beschert hat.) P.S. Die Sensoren immer neu parat haben wenn du sie ausbauen willst, denn die können einfach wenn du Pech hast jederzeit abbrechen.

Ja, es kann im ungünstigsten Fall etwas wandern. Und das reicht auch schon für Fehler. Es wieder in Position pressen geht normalerweise auch (sofern das nicht das Modell mit dem Sicherungsring ist und dieser gebrochen ist).

Ja.

@Ne555 Da bist du schon auf der richtigen Spur: Da die Raddrehzahl vom ABS-Sensor am Radlager abgegriffen wird (der Magnetring sitzt nämlich im Radlager), kann ein Radlagerwechsel schon helfen, falls dieser halblebig oder über die Jahre ein wenig gewandert ist. Wenn die Radlager noch die Originalen sind, dann würde ich diese mal tauschen (bitte immer Achsweise). Das ist nach so vielen Jahren sicherlich nicht verkehrt.

Vorstand: Doppelpost. Das Thema wird schon behandelt. Daher: -geschlossen- -Nagah

@SteffenW War das des Rätsels Lösung?

Ich finde es relativ frech von Koni, nachdem sie Müll verkauft haben, dann auch noch 354€ für den Ersatz zu verlangen...

Aus meiner Erfahrung geben Shops meist das nackte Gewicht an, dann muss man sich nicht um Änderung bei anderer Verpackung bemühen.

Nupi & Tatzino & Ingo? - Mietwohnwagen LarsFuchs - Zeltplatz Hobbes - Stellplatz Durnesss - Zeltplatz Vembicon - Zeltplatz! Istvan - je nach Wetter - Zeltplatz Eric1964 - ein Hotel (2,2 km) Papahans & Monika - Gasthof Ziegler (2,6 km) 28.06. - 02.07 Karlsruhe - Hotel Montfort-Schlössle (3,8 km) cer - Best Western Marina Star Lindau (6,6 km) daniel_calibri - Garni Hotel Reulein (4,8 km) maxlman - Zuhause (8 km) Vicos_Frauchen - Hotel (x km) Schraubnixx - Hotel (x km) Openskywalker & Bibi ? everconnect ? A2. + Frau - Hotel Gasthof Ziegler (2,6km) Karat21 - Landhotel Mohren Neuravensburg (5,3 Km mit dem Fahrrad vom Landhaus Achberg) Nagah - Hotel

Was genau ist deine Frage?

Eigentlich immer ein ST-X. Bin jetzt einige Kilometer (rund 2000) mit einem A2 mit Serienfedern und frischen B4 unterwegs und muss sagen dass das keineswegs komfortabler ist, als ein ST-X mit gleichen Reifen.