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Nagah

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Alle erstellten Inhalte von Nagah

  1. Du sagtest du hast den Sensor ausgebohrt. Kann es sein dass du Metallspäne/Rückstände im Loch hinterlassen hast, die jetzt irgendwo zwischen Sensor und Raddrehzahlsensor rumgammeln und das Magnetfeld stören? Mach da mal penibel sauber. Am besten mit Bremsenreiniger und Pressluft.
  2. Nagah

    Querlenker Diesel

    Du kannst natürlich auch die Blech-Querlenker nutzen, aber die reagieren empfindlicher auf Korrosion als die Gussvariante. Und hier im Forum vertreten wir meist die Ansicht „wenn schon reparieren, dann so langlebig wie möglich“. Wenn du das nicht magst, eben weil du nicht daran glaubst dass es deiner noch lange macht, dann nimm einfach die aus Blech. Die werden auch ein paar Jahre halten.
  3. Ist da zufällig ein (Amulett-)Roter dabei?
  4. Ja, der AMF hat rund ein Bar Ladedruck
  5. Es ist bei SuperPro sehr wichtig dass man das beigelegte „Flutschi“ sehr großzügig und auf alle(!) Kontaktflächen aufträgt. Dann hat man meistens dauerhaft seine Ruhe.
  6. Ich stand auch schon einmal daneben während ein AMF geflashed wurde. Am Notebook per OBD. Klappt definitiv. Scheinbar weiß Mozz nicht so ganz was er tut. ? (Oder er hat nicht das richtige Handwerkszeug)
  7. Ich hätte da einen passenden für den A2 über. Infos im Basar.
  8. Im Technik Bereich ist das schon immer so gewesen und bleibt auch so. Der Übersicht halber.
  9. Aus eigener Erfahrung: Montiert die Dämpfer bitte nicht alleine, sondern holt euch Hilfe zum halten. Ich hätte mich beinah mit der Heckklappe enthauptet.
  10. Mach es wie Mankmil gesagt hat. Das Spezialwerkzeug taugt nicht. Selbst leichte Korrosion an der Konsole sorgt dafür dass du sie nicht vernünftig nutzen kannst, da die in den Löchern stecken bleiben.
  11. Nagah

    München-Stammtisch

    Der nächste Stammtisch nahe München wäre der hier:
  12. So gerne ich wieder mitspielen würde, das klappt leider gerade nicht.
  13. Wieso quälst du ihn eigentlich noch wenn du weißt dass etwas im Argen liegt? Du magst das Abenteuer, hm?
  14. Ja, denn der Turbo des ATL-Motor schiebt normal schon ab 1800 U/min an. 2500 U/min ist viel zu spät. Langsam fahren und Schubbetrieb vermeiden.
  15. Vorstand: This is the English section of the forum. Please stick to English. - Nagah
  16. Und was hilft dir das jetzt?
  17. Was für Stoßdämpfer? Wenn das nicht mindestens Bilstein B4 waren, dann war es deutlich zu teuer.
  18. Die Schramme habe ich ja jetzt erst gesehen. Ne, völlig überteuert, die Bude.
  19. Der will sich halt die gemachten Bremsen, Fahrwerk und Reifen bezahlen lassen. Aber so funktioniert die Rechnung nicht.
  20. Richtig, darum ist das auch die nächste Sau die durchs Dorf getrieben wird.
  21. Dann ist er immer noch ein Direkteinspritzer. Das hilft leider nicht.
  22. Nein, das meinte ich genau so wie du es verstanden hast.
  23. Ich tue der Welt etwas gutes. Ich steige von meinem "Menschen-dahinraffenden" Euro3 Schmutzdiesel auf einen Benziner um (nicht Direktinspritzer. Die sind nämlich auch böse. Und raffen bestimmt Menschen und Frauen dahin.). Statistisch gesehen rette ich damit in meiner Lebenszeit wohl bestimmt 27,8 Menschen das Leben. Dankt mir später.
  24. Ich stelle mir bei so Autos immer vor was passiert wenn der Airbag aufgeht: *POOF* Sporen überall, Tod durch Instant-Schimmel.
  25. Du bist sehr sprunghaft. Was ist denn nun aus deinen A3 8V Plänen geworden?
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