Spiradon

Das Ablagefach, viel diskutiert, aufwändig aus dem Auto zu entfernen! Bei mir war es heute auch so weit. Wollte unbedingt mein Komfortrelais nachrüsten. Nur das Ablagebach under dem Klimabedienteil blieb einfach drinn! (Meine Hände sehen nach der gescheiterten Aktion sehr aufgeschürft aus ) Ich war schon drauf und drann meine komplette Mittelkonsole zu zerlegen, da kam mir die Idee! 1. Einfach mit fester Kraft am Ablagefach vorne gezogen(was kann jetzt noch kapput gehen), dass die geklipste Blende abgeht und siehe da ganz vorne 2 Rastnasen. 2. Schraubendreher geholt, Nasen nach innen gebogen, angezogen. 3. Fach ist draußen. Dies ist eine Anleitung für alle, die das Fach (wie ich) mit der offiziellen Anleitung einfach nicht rausbringen, egal aus welchem Anlass.

Den längeren Wischer finde ich nur im SET: A965S Wo gab es den langen 80cm Wischer einzeln? 40€ für einen Wischer ist etwas Teuer.

Kann ich nur genauso weiterempfehlen. Gute P/L Kombi. Beim letzten Sicherheitstraining war der A2 deutlich besser als die anderen Autos in meiner Gruppe

Interessant wäre auch noch wenn es mal wieder so ist, wie sich die Innenbeleuchtung verhält beim Startversuch. Läuft der Anlasser überhaupt an?

Im Prinzip ist egal ob 3 oder 5W, wenn die Birne duch schrägen Einbau am "Gehäuse" anliegt, fängt es an zu schmelzen. Davon ausgehend, muss das lange schon so sein, dass durch das Erhitzen und Abkühlen der Lampe, das Glas einfach zersprungen ist. Ist auch bei mir geschmolzen. Meine Lösung damals: Neuer Scheinwerfer (neu), neue 5W Birne sauber zentriert montiert. Jetzt seit 1 Jahr keine Probleme mehr.

Da hatte ich damals doch eine gute Idee für die Montage der TFL's an den Blenden. Danke fürs übernehnen bei Deiner super Arbeit. Einfachheit der Montage kann ich nur weiterempfehlen.

So gestern, das erste mal seit dem letztem Ölwechsel, hat sich das Auto gerührt. Ölstand überprüft, war wirklich auf min. 0,5l Öl nachgefüllt. Somit ergibt sich bei mir ein Ölverbrauch von 0,5l auf 10.000 Km mit 5W40. Laufleistung 50.000km, Kurzstrecke

Hier 2 Videos 1. Video: Motor warm, ohne Klima. 2. Video Motor kalt, Klima vollast. (leider verwackelt) http://www.ckol.de/A2/Video1.avi http://www.ckol.de/A2/Video2.avi Da sieht man deutlich einen Geschwindigkeits Unterschied der Nadel. Jedoch habe ich keines der erwähnten Probleme beim Schalten.

Mini Avant Bisher auch noch nie irgend eine Startverzögerung festgestellt, die nicht temperaturabhängig ist. Möchte auch in Zukunft keine bekommen. Schlüssel einstecken, umdrehen ca. 0,5-1s -> läuft.

Hier mal ein Bild, am Stecker grau/blaues Kabel abgreifen

Beim öffnen und schließen per FFB und Schlüssel bekommt man ein Signal. Man kann das Signal abgreifen, sofern hinten keine elektrischen Fensterheber verbaut sind. Läuft bei mir seit dem Einbau einwandfrei.

Versuchs doch mal damit: Lichtautomatik nachrüsten Beitrag 63

Nach vielen Möglichkeiten für den Lichtsensor habe ich mich fürs Cockpit entschlossen. Hatte den Lichtsensor wie in der Beschreibung angegeben oben an der Scheibe platziert. Problem: 1. bei längeren Unterführungen schaltet sich Licht ein, wenn ich durch bin, toll (Bsp. nach Glacisbrücke: Unterführung, Ingolstadt), Geschwindigkeit unabhängig 2. der "Sonnenstreifen" beim A2 in der Scheibe verdunkelt zu stark, bei Dämmerung schaltet Licht an und aus, sieht wirklich toll aus Lösung: Danke an bsc-optima, den Lichtsensor vors Cockpit gesetzt, und ausgiebig getestet, was tut man denn besseres am Nachmittag, als Unterführungen zu suchen. Nicht ein einzigstes mal Licht eingeschaltet :D:D Bilder Angehängt, wünsche anderen noch viel Erfolg beim Testen. Wobei die beste Platzierung genau in der Mitte vorne im Lustauslass, zozusagen unsichtbar ist. Leider enorm aufwendig nur deswegen das Auto zu zerlegen.

Scheiben und Beläge vorne bei 40.000 KM getauscht. War noch von allem ausreichend vorhanden. Problem, Auto stand vor Kauf 6 Monate aufm Parkplatz. Scheiben sahen bei mir innen genauso schlimm aus, und haben dazu noch beim Bremsen geruckelt. Selbst getauscht, seit dem Ruhe!

Heute noch mal Schrauben gegen 3,5x13 getauscht mit den langen hatte ich das Problem, dass die Leuchten nicht ganz fest waren und die Schrauben zu weit in die Halterung zu schrauben. Mit den 3mm weniger, kann ich Die Kraft leichter dosieren. Die Orginalen waren auch kürzer. Rein informativ für die denen, auch mal die Leuchten "rausfallen" werden. Daher besser vorher das neue Außenteil und die "A2" (Edelstahl) Schrauben einbauen.

Immer wieder gerne!

Morgen, hatten wir hier schon öfters, schaue doch mal da rein: Bremsen Vorderachse Anleitung zum Tauschen ist dort verlinkt. P.S. Was du beim Einbau trotzdem nicht vergessen darfst: der Bremsblock hat innen und außen verschiedene Aufnahmen. Gruß Christian

Werde euch nun auch mal meine Erfahrungen mitteilen. 2006 Festintervall eingestellt. Ölwechsel 11/07: muss dünnflüssiges Öl, leider keine Rechnung mehr, gewesen sein, in 10000km 1L (schon 5W40) nachgefüllt Jetzt Ölwechsel 11/08: Öl selbst mitgebracht (5W40) heute gemessen bisher 5000km gefahren. mit dem Ölmessstab kein Verlust messbar (zeigt randvoll an) Streckenprofil: 8km Autobahn, 8km Stadt Mal weiter im Sommer schauen, wenn der Motor richtg warm wird. Bisher sieht es so aus, als ob es bei mir am Öl gelegen hat.

Habe die Abdeckung heute eingebaut und 4 neue Schrauben zur Befestigung gebraucht, die drei Schnappmuttern haben gepasst (3 Schrauben gebraucht), die 4. Schraube habe ich seitlich in den Aluträger geschraubt. Somit alle vorhandenen Löcher ausgenutzt.

ECE Regulation 87 (pdf) Ausleuchtung Grafik: Seite 21

Habe mir die kostengünstigeren in.pro Leuchten besorgt. Danke für den Tip bret. Das mit dem Draht war mir doch zu mühselig. Habe sie daher gleich ganz demontiert. Bei der Gelegenheit Fahrerseite gedämmt . In der Anleitung steht waagrecht einbauen, sollten die nicht nach oben schauen? Die Kabel an Pin3 und "blaues" Kabel (nikutronics) angeschlossen, da ich ja 2 Lichtschalter habe. Wer möchte wissen wie ich die Leuchten befestigt habe?...keiner? Auf Empfehlung von hier habe ich sikaflex genommen, die Edelstahlwinkel hatten mal 90°. noch nicht ganz fertig, muss noch mit dem Winkel experimentieren. Von der Leuchtstärke her habe ich versucht, es so gut wie möglich zu fotografieren.

Hallo, weiß jemand wo die Kabeldurchführung im Fußraum hinter dem Hebel der Serviceklappe (vom Dämmschaum verdeckt) rauskommt? Würde ich gern für TFL nutzen. Bild von dem Loch hab ich hier schon irgenwo gesehen. Hoffentlich könnt ihr mir weiterhelfen.

Hallo, hatte mir auch das S43i bestellt. musste jetzt leider eine Woche drauf warten. Haste mir doch das letzte weggeschnappt . Einbau so weit kein Problem. Man sollte nur wissen, dass die Funktionen nur bei "Nacht" funktionieren. Erpart viel Zeit mit Fehlersuche. OK, Bed. Anleitung lesen hätte es auch geten. Hab es dann auf der letzten Seite gefunden. Ist es normal, wenn das Auto abgeschlossen ist und ich nochmal auf schließen drücke die Scheinwerfer anfangen zu leuchten (geht nach ~45 sec. aus)? Sonst wirklich ein Super Gerät! Vor Ostern kommt auch noch TFL dazu Dann mehr dazu im entspr. Fred mit Einbau.

Persönlich nutze ich ein DIAMEX KKL Interface ohne Probleme. Mit dem Interface ist soweit "alles" möglich. Software ist bei mir allerdings die 311.2 mit kleineren Modifikationen für die Kommunikation mit dem Motorsteuergerät.

Bin auch auf der Such zur Zeit nach einem anderen Radio. Musste leider auch feststellen, dass Pioneer in Bedienung, besonders Drehknopf/Display jedefalls bei den Vorführgeräten einiges zum Nachbessern hat. Auswahl dort ist "riesig", von Bedienung und Verarbeitung im P/L V. ist das von Nachtaktiver vorgeschlagene Alpine meiner Meinung nach das beste (war leider nur das cde-102 da). Wie billig alles andere zu einem Concert II aussieht... Sind bei dem oben genannten Radio die Vorverstärker Ausgänge immer beschaltet? Zum Kabellegen bin ich zu faul, und hab mir bei ebay für'n 10er nen Canbus-Adapter von dietz ersteigert. Damit sollten alle notwendigen Signale funktionieren.