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Krebserl

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  1. Krebserl
    sehe nur ich keine Bilder ?
  2. Krebserl
    Betreffend der Spiegel in s-line Optik bin ich auch schon ne Weile dran. Hab inzwischen alle OEM-Hersteller, die für Audi die Original S-lines machen angeschrieben um die A2-Spiegel galvanisieren zu lassen, aber die haben alle abgelehnt. Wäre zuviel Aufwand für ne Kleinstserie, weil die spiegelspezifische Halterungen bauen müssten oder aber sie dürfen das nicht an Audi vorbei... Werd mir halt jetzt nen kleinen Galvanisierer suchen, vielleicht klappts ja. Halt euch auf dem Laufenden. Das wäre natürlich auch ein Muss, sollte man die Dachseitenholme ebenfalls in Aluoptik haben.
  3. Krebserl
    war heute im Audiforum in Neckarsulm und da steht ein polierter Alu R8. Das schaut einfach nur genial aus. Damit es nicht korrodiert geh ich mal davon aus, das ist mit Klarlack geschützt worden. Der TüV sollte eigentlich nichts dagegen haben, wenn man nur die Dachholme in Alu hat. Der A1 ist dort zwar lackiert, aber das glänzt/reflektiert in der Sonne genauso wie Alu. Gleiches ist übrigens beim A4 Cabrio. Dort ist der Scheibenrahmen in Alu poliert ausgeführt. In der Sonne glänzt das ebenfalls und keinen störts. Also ich könnt mir das beim schwarzen A2 sehr gut vorstellen
  4. Krebserl
    Genial, wenn ich kein OSS hätte, käme ich direkt auf die Idee eins nachzurüsten. Solche Aktionen sind genau nach meinem Geschmack. Alleine der Status des "nur ich hab's" ist die Mühe wert. Also noch viel Spass mit deinem offenen Dach. Du wirst es nie mehr wieder missen wollen.
  5. Krebserl
    das ist ein 2-stufiger Airbag im TT-RS und im A2 ist er einstufig. Auch wenn andere den Umbau gemacht haben, wird der Airbag nicht auslösen und wer will das schon, oder ? Dazu gibt es bereits die ersten Infos in MT nach Unfall und Airbag hat nicht ausgelöst. Ich würde die Finger davon lassen.
  6. Krebserl
    Der Nachfolger wird im A3 und im Seat Exeo verbaut. Anschlüsse sind gleich. Lt. Erfahrungen in diversen (US-)-Audi-Foren ist das Display hochauflösend (800x600) und es gehen SDHC Karten. Die Routenplanung scheint z.T. deutlich schneller zu sein, das Laden der SDHC Karten z.T. deutlich langsamer. Es werden wohl auch Geschwindigkeitslimits der Strassen angezeigt. Alledings die Features wie beim MMI (also 3D-Darstellung ...) natürlich nicht. Einbau in A2 müsste nach entsprechendem "Umschnitzen" des Rahmens auch gehen. Sehe allerdings keinen direkten Mehrwert zum aktuellen Modell. Nur weil die Grafik ein wenig feinauflösender ist gebe ich keine 1000+ EUR aus (Buchtpreis). Abgesehen davon sind die Dinger eh so gut wie nicht zu kriegen. .... SDHC brauch ich auch nicht. Passen auch so 500 Songs auf ne 2GB. Ich brauch net mehr. Hab noch ne gesunde Hand um die Karte ggf. zu wechseln Alternative wäre für mich das neue Navi aus dem A1 mit wirklich "bahnbrechenden" Features (i-pod Albumblättern, HDD....) an den A2 anzupassen. Das wäre mal ne wirkliche Herausforderung.
  7. Krebserl
    stimmt, die haben wirklich nen Haufen an Zubehör. Verramschen ? Wer kauft denn noch groß A2-Zubehör, die wollen es halt weghaben und wie geschrieben, ich hab meinen bereits erhalten (nagelneu, original vepackt). Wozu mehr bezahlen, mir solls recht sein. Habs mir bisher immer verkniffen, wegen dem Preis.
  8. Krebserl
    also im A4 ist das Interface mit Index Q. Diese tut in Verbindung mit RNS-E alles (also Adressbuch funzt, gewählte Nummern werden angezeigt, liest das Telefonbuch komplett ein....).
  9. Krebserl
    Hallo habe gerade in der Bucht dieses Angebot gefunden (siehe Titel). Es handelt sich um die Original Ladenkantenschutzfolie von Audi 8Z0 061 197. Originalpreis 43 EUR, dort für 5,95 + Versand. Hab mir eine bestellt und bereits erhalten. Denke bei dem Preis lohnt es sich und die haben noch ne ganze Menge.
  10. Krebserl
    ja dann werd ich am WE mal meinen A4 zerlegen und das Interface von da in den A2 stecken. Der hat ein passendes drin, dann mal sehen was abfackelt
  11. Krebserl
    das mit der 07 werd ich mal probieren, danke an der FSE nimmt er 0010711 leider nicht, daher ist es 0000711. Warum er die 1 nicht will, keine Ahnung
  12. Krebserl
    also hier die Codierungen: KI: 08030, Kanal 62 auf 06 (Navi + Tel), Navi ...192T, kein Mufu, CD-Wechsler: 0500713 BT Telefon ..335E: 0000711 (war 0000511)
  13. Krebserl
    ja mach ich nachher, muss erst nachschauen.
  14. Krebserl
    danke für die Info, habs schon fast vermutet. Das blöde ist, alle Funktionen werden angezeigt und man kann sie auch auswählen, allerdings telefonieren tut vom RNS-E nicht. Da vermutet man natürlich nur ne Kleinigkeit und nicht gleich die Notwendigkeit eines neuen Interfaces Gehen die ganz neuen Interfaces also z.B. AA auch oder gibt es Einschränkungen nur bis Index z.B. M ? Gibt gerade ein vielfältiges Angebot in der Bucht.
  15. Krebserl
    Ich hab ein Nokia 6230i und das tut mit BT einwandfrei. Also wenn ich einsteige auch jetzt mit RNS-E kommt schön brav der Gong und es koppelt mit der FSE. Da ich aber ne Ladeschale habe, hab ich BT meistens ausgeschaltet. Die Varianten der BT-Steuergeräte sind 8P0862335 A -> D -> E -> C -> F -> M ->H -> K ->Q -> QX -> NX -> SX -> S -> AA D ist entsprechend älter als E, vielleicht liegt es bei dir daran. Mein Nokia ist ja auch nicht mehr das Neueste Modell , aber ich brauchs ja auch nur zum Telefonieren
  16. Krebserl
    kannst du mal die Teilenummer vom Radio und den Buchstaben dahinter posten. Sollte ein 8Z0 035 186 ?? sein. Dann kann man herausfinden, ob es ggf. eine länderspezifische Version gibt.
  17. Krebserl
    Jetzt brauche ich auch mal Hilfe zum RNS-E in Verbindung mit BT-FSE. Habe ja auch seit kurzem RNS-E drin, soweit alles paletti, FIS und Navi laufen einwandfrei. Allerdings mit der BT-FSE habe ich ein Problem. Ich habe ein 8P0 862 335 E drin, bisherige Codierung war 0000511, habe versucht auf 0010711 zu kodieren, nimmt er aber nicht nur 0000711. Bei Anruf schaltet RNS-E sauber auf Mute und ich kann telefonieren. Wenn ich anrufen will, geht es nur übers Telefon selbst bzw. mit Sprachtaste an der Ladeschale. Die Eingabe der Telefonnummer im RNS-E (oder aus Adressbuch) funktioniert nicht. Er nimmt die Nummer, wenn ich dann aber auf Wählen drücke ist es kurz ruhig und dann legt das RNS-E selbst wieder auf. Egal welche Codierung ich nehme, vom RNS-E kann ich nicht telefonieren. Komme gerade echt nicht weiter. Brauche ich ne andere Version vom BT-Steuergerät oder hab ich nur falsch codiert ? Danke für eure Hilfe
  18. Krebserl
    das ist in der Tat sonderbar. Man kann auch programmiertechnisch keine Sprache ändern, also z.B. englische Konfiguration (laut openobd). War das Radio schon immer so, oder ist es ein Austauschgerät ? Phone als englischer Begriff im FIS und Display ist aber normal.
  19. Krebserl
    PS: Die Klima kriegt man auch so raus. Radio raus, dann von hinten an der Klima fest ziehen/drücken. Die ist mit je 2 Rastnasen oben/unten auch recht stramm drin. Also ruhig etwas "Gewalt" anwenden, da geht nix kaputt.
  20. Krebserl
    nur leider tut diese "offizielle" Anleitung nicht. Hab das Prozedere wg. Umbau auf RNS-E ebenfalls hinter mir. Ich habe das Ablagefach unten nur dadurch rausbekommen, indem ich Radio, dann Klima ausgebaut hatte und nachdem oben alles frei war die Ablage von hinten rausdrücken konnte. ..und selbst da war noch brachiale Gewalt notwendig. Kaputt ging dabei nichts, aber ich empfehle gute Arbeitslederhandschuhe anzuziehen, sonst verkratzt oder schneidet man sich nur in die Hände/Finger. Da drin ist alles scharfkantig !!
  21. Krebserl
    also normalerweise sollte zum Entlüften die Zündung an sein. Man benötigt nicht unbedingt ein Entlüftungsgerät. Wichtig ist immer genügend Bremsflüssigkeit nachzufüllen. Wenn mal Luft gesaugt wurde muss man den Vorgang halt lange genug weitermachen, bis keine Lift mehr kommt, geht aber alles ohne Absaug-/Entlüftungsgerät. Audi schreibt auch eine Entlüftungsreihenfolge vor. 1 - Radbremszylinder/Bremssattel hinten rechts 2 - Radbremszylinder/Bremssattel hinten links 3 - Bremssattel vorne rechts 4 - Bremssattel vorne links Fahrzeuge mit ABS oder ABS/EDS Mit diesen Fahrzeugen muß nach dem Entlüften eine Probefahrt durchgeführt werden. Dabei muß mindestens eine ABS-Regelung erfolgen! Zum Handbremsseil, das längt sich über die Zeit und muss immer wieder nachgestellt werden. Beschreibung dazu war weiter oben.
  22. Krebserl
    hier noch ein paar Bilder
  23. Krebserl
    hab mir die Ablage auch eingebaut. Die Löcher hab ich mit einem Lötkolben reingeschmort. Das geht schnell und erzeugt keine Späne. Die Löcher hab ich wie folgt markiert. Kreppband auf die Mittelkonsole kleben. Die Rastnasen von unten mit farbigem, z.B: weissem Lackedding markieren und dann die neue Mittelkonsole lagerichtig ansetzen und andrücken. Der Edding hinterlässt auf dem Kreppband die Farbe und man weiss genau wo man die Löcher anbringen muss. Der Zigarettenanzünder ist eigentlich ganz einfach, entgegen aller Beschreibungen hier. Der Anzünder sass auch bei mir bombenfest. Nach dem Ausbau der alten Ablage den Anzünder von hinten stark rausdrücken. Dazu ein dickes Tuch o.ä. unterlegen (!!) und wirklich kurz brachial stark drücken auf den weissen Stecker, dann kommt das Innenteil nach vorne raus. Den äusseren Einsatz ebenfalls nach vorne raushebeln, dazu die beiden orangenen Rastnasen nach innen drücken. Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Dann bricht nix ab oder geht sonstwie kaputt.
  24. Krebserl
    Hab den GPS Empfänger mit sebstklebendem Klettverschlussband festgemacht. Sitzt unter der Haube des Kombiinstruments. Empfang sehr gut.
  25. Krebserl
    Update: Fusspedale aus TT erledigt RNS-E Umbau incl. 2DIN Anpassung erledigt als nächstes dann Mufu und g'scheite Hupe nachrüsten
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