KWH

Hallo Audi80, ich glaube zwar nicht, das du hier endlich auch ander Meinungen akzeptierst, deshalb nocheinmal kurz zu deiner Antwort. Dein OSS wird geschlossen etwa das gleiche an Mehrverbrauch kosten wie meine Klima wenn sie mit ECO abgeschaltet ist. Der Mehrverbrauch beim geöffneten Oss wird jedenfalls deutlich höher als das sein (ist ja stark Geschwindigkeitsabhängig). Deine 205er wiegen auch zussätzlich und kosten zusätzlichen Rollwiderstand (und Luftwiderstand), den du mit noch so zurückhaltender Fahrweise leider immer hast. Ich kann jedenfalls gut damit leben, das mein 1,2er mit eingeschalteter Klima deutlich weniger CO2 erzeugt als ein FSI mit geschlossenem OSS. Bleibe mit deinem FSI glücklich und schreibe den Rest bzgl. CO2 lieber in einem Porsche Cayenne Forum u. ä., denn A2 Fahrer gehören sicher zu denjenigen, die am wenigsten CO2 mit ihren Autos erzeugen. Übrigens, auf wieviel Personen, wieviel Jahreskilometer und welche Wohnart beziehen sich deine 9Mg CO2 denn? Gruß Klaus

Wieso regt sich Audi80 hier denn so auf, seine 205er und sein Open Sky verbrauchen in etwa genausoviel Sprit wie meine Klimaautomatik. Ich gönne ihm seine Breitreifen und das schöne offene Dach, warum muß dann so gegen "meine" Klimaautomatik polemisiert werden. Ich kann bei mir nur folgende Fakten feststellen: Mein Verbrauch im Winter ist um 0,4l höher als im Sommer. Dabei setze ich sowohl im Winter wie im Sommer die Klimatisierung möglichst sparsam - aber nie unkonfortabel - ein und ich fahre täglich gleichmäßig 2x50km (zur Arbeit), alles andere erledige ich i.d.R. mit unserem Zweitwagen. Außerdem habe ich letzten Sommer meine Winterreifen "aufgebraucht" - ein Mehrverbrauch war nicht signifikant nachweisbar (gegenüber den gleichgroßen Eco Sommerreifen) Auch zum Sicherheitsaspekt sei folgendes gesagt, bei einer Steigerung von 25 auf 30°C Raumtemperatur sinkt die menschliche Leistungsfähigkeit um über 25%. Hohe Temperaturen machen auch definitiv eher schläfrig. Nicht umsonst heißt es "..einen kühlen Kopf bewahren" Für Allergiker bleibt nur die Alternative Klimaanlage! Zum Thema Heizlüfter kann ich nur leofsi zustimmen! Gruß Klaus

Ich möchte auch mein herzliches Beileid aussprechen! Und alles Gute für die beiden Schwerverletzten. Das geht manchmal einfach zu schnell, ein bischen Karnevalsübermut oder sich vor seinen Beifahrern beweisen müssen und dann ist da plötzlich die Strasse glatt. Das FIS hat vielleicht sogar die Eiswarnung angezeigt, aber wer nimmt die denn so ernst, das er gleich deutlich langsamer fährt? Zumindest waren alle Insassen so vernünftig, das sie angeschnallt waren (sonst stände etwas von "herausgeschleudert" dabei). Da fängt man an nachzudenken, wie oft man selbst nur Glück gehabt hat oder doch dies einemal vernünftig und verantwortungsbewußt genug war. Klaus PS Die Feuerwehr hat heutzutage richtig Spaß mit den modernen Autos, an jeder Ecke gibt es kleine Sprengsätze (Airbags, Gurtstraffer) die den Helfern in Gesicht explodieren, wenn sie die Verletzen rausschneiden wollen. Habe des öfteren schon selber Autos so aufgeschnitten (zum Glück nur in Übungen).

Naja, bei 50.000km im Jahr sind das 825,- €, die der 1,4tdi(75PS) mehr kostet (plus höhere Steuern). Der 1,4er ist schneller auf der Landstraße (mehr Drehmoment), der 1,2er auf der Autobahn (cw 0,25 zu 0,28 bei normaler Bereifung). Übrigens, das höhere Gewicht des 1,4ers zehrt die 14 Mehr-PS fast auf. Wenn 1,4er TDI, dann gleich den mit 90PS. Gruß Klaus

Hallo, also ich bin auch der Meinung, zwei Jahre sind zwei Jahre. Das ist zwar sehr ärgerlich für dich, aber schließlich hättest du einen Tag vorher ja auch die komplette Abgasanlage deines Wagens von Audi erhalten. Wieviel hast du denn eigentlich nun gezahlt, 780 - 180 sind bei mir 600 und nicht 500. Wie hoch waren denn die Materialkosten, von denen du 30% tragen mußtest? Ich finde nur seltsam, das du deine Longlife nicht vor Ablauf der Garantie gemacht hast, wenn du schon so knapp davor warst. Vielleicht hättest du dir damit den Ärger erspart. Gruß Klaus

Hallo, Audi TDI hat recht mit dem Selberwechseln - wenn man die Motorhaube problemlos selber abmontieren kann, ist der Wechsel der Lampen auch kein Problem mehr (ich empfehle nur die Benutzung eines Taschenspiegels). Auch würde ich es immer vorziehen, mir den Lampentyp selber auszusuchen. Ich habe jetzt die Philips "3 in 1" drin und bin damit sehr zufrieden - jedenfalls deutlich besser, als dass, was einem standardmäßig bei Audi verbaut wird. Gruß Klaus Ach ja, bei meinem letzten Lampenwechsel bei einem "fremden" Audihändler wurde mir kein Einbau verrechnet!

Etwas verwundert habe ich in der letzten Auto Motor und Sport die Autos der Schwede-Ralley betrachtet. Da soll nochmal jemand unser 145er Asphaltschlitzer nennen (Schnee-Ralleyreifen wäre ja wohl passender). Zumindest im Winter dürften die 1,2er dann ja wohl die reifentechnisch sportlichsten A2 sein AMS Schweden Ralley Gruß Klaus

Vielleicht guckst du auch einmal hier: Getriebeproblem 1,2 Der 1,2er ist sicherlich ein technisch aufwendiges Fahrzeug, wer Spaß an Technik hat, der wird sich mit ihm anfreunden. Zumal er in vielen Bereichen auch ein "anderes" Auto ist. Der 1,4er TDI verbraucht schlicht und einfach 50% mehr und verwendet solide aber auch schlichte Großserientechnik (Motor/Getriebe). Ich habe meine Wahl bisher nicht bereut und ich hatte bisher noch kein im Unterhalt so günstiges Auto . Gruß Klaus

Also in einer Baustelle gilt grundsätzlich das Reißverschlußprinzip. Und es ist richtig, sowohl der einfädelnde als auch der "lassende" kann Nötiger sein (wenn der eine nicht reinläßt oder der andere versucht sich reinzudrängen). Glück für CH360, das ihr beide zur Polizei seit, sonst hat der meistens recht, der zuerst anzeigt. Somit stehen die Chancen auf eine glimpflichen Ausgang nicht so schlecht. Das neue Urteil bzgl. Reißverschluß setzt nur geltendes Recht konsequent um und ist eigentlich nichts Neues. Wer auf eine Autobahn einfährt, hat die Vorfahrt der auf der Bahn befindlichen zu beachten. Wenn er nicht einfädeln kann, muß er ggf. anhalten und auf einen "Gnädigen" warten. (Diesbezüglich finde ich das Urteil sogar gut, mich kotz es mittlerweile an, das auf Auffahrten Pulks von Autos Stoßstange an Stoßstange kommen und meinen auf der Rechten Spur müßte jetzt für alle ausreichend Platz zum einscheren sein bzw. gemacht werden) Gruß Klaus

Hallo, nach langem überlegen, habe ich mich gegen die Demontage der Scheinwerfer entschieden. Im Nachhinein war das die richtige Entscheidung. Es ist zwar ein bischen gefummele mit den Abdeckungen, aber mit Hilfe eines kleinen alten Spiegels konnte man auch sehen, was da wohin gehört. Jedenfalls ist das bedeutend weniger aufwendig, als alles abzubauen. Nach knapp 15 Minuten hatte ich beide Birnen gewechselt (mir war ein Haltebügel für die Birne abgegangen...). Ich habe die neuen Philips "3-in-1" H7 montiert. Die werde ich jetzt einmal testen und ggf. demnächst die Eindrücke beschreiben. Die sind allerdings schweineteuer, hoffentlich lohnt sich das... Gruß Klaus

Nur der Vollständigkeit halber, mein Ölmeßstabr ist mir kurz nach dem Kauf abgebrochen. Ich hatte aber das Glück, dass das 3cm Ende noch am "seidenen Faden" hing und mit raus kam. Ersatz hat 4,73€ gekostet. Seither (seit 90.000km) keine Probleme mehr. Aber ich würde auch einen aus Stahl vorziehen, wie ihn alle meine andernen hatten und auch mein jetziger Zweitwagen noch hat. Die lassen sich auch besser ablesen und abwischen. Ich denke aber, aufgrund der Länge und der nicht geraden Bahn wird es für Metall schwierig (und schwerer auch bei unserem Leichtbau...) Gruß Klaus

Hallo mjh, das mit den Getriebeproblemen wird beim 1,2er etwas überbewertet. Siehe dir einmal die Umfragen unter Technik an (z.B. Getriebeprobleme). Über 40000km läßt das anscheinend stark nach (dann sind die meisten Defekten wohl repariert...). Zu den Pedalen, ich habe mit breiteren Winterschuhen auch Probleme beim 1,2er und ich habe Größe 43! Gruß Klaus

Ich habe gelesen, das dieser "Mini - Shooting - Brake" nicht A2 sonder A1 genannt wird. Das würde dann ja irgendwie ins Gesamtbild passen. Audi ist gegen BMW positioniert und da gibt es den Mini. Wenn es dann noch den Polo - Van gibt (VW sollte ja gegen Mercedes positioniert werden...) hätte man einen A-Klasse Gegner. Für ein hochinnovatives Fahrzeugkonzept wie für einen Nachfolger unseres A2 hat man wohl nicht den Mut. Für mich ist es relativ egal wer ihn baut, aber für meinen A2 muß es wieder etwas zukunftweisendes sein, und das sehe ich derzeit bei Audi nicht. Gruß Klaus

Hallo heavy-metal, da lese ich in deiner Ausstattung Sitzheizung, Winterpaket (mit beheizten Spiegeln und Waschdüsen), el. Fensterheber hinten, Stereoanlage mit Aktivboxen. Schon einmal nachgerechnet, was dich das zusätzlich an Sprit kostet, dagegen dürfte die Beleuchtung ein Klacks sein. Im Winter, wenn ich die Sitzheizung, den Zuheizer, das Winterpaket zusätzlich anhabe, liegt mein Verbrauch um ca. 0,4l höher als im Sommer (wobei ich da noch des öfteren die Klimaanlage anhabe). Also, erzählt mir bitte nicht, das die 130W an Lampen 0,3l mehr ausmachen (die sind im Winter ja auch normal öfter an oder?) Auch das mit den Lampenverbrauch ist etwas übertrieben, wenn ich z. B. mit Licht losfahre und dann abschalte oder durch Tunnel fahre, dann ist die Belastung durch das Schalten höher, als wenn sie brennen bleiben. Nichts desto trotz wäre schnell eine einheitliche EU Lösung nötig und die Lampenhersteller könnten 'mal ein paar nette LED Leuchten nachlegen (à la S6). Gruß Klaus

Naja, ich fand das in der Verbraucherberatung sinnvoller. Es sollten ja keine technischen Probleme geklärt werden, sondern zu den in der Presse und in einigen Threats stehenden Aussagen eine Datenbasis geschaffen werden. Gruß Klaus

Hallo Mirc4, ich würde bei einem automatischen Getriebe die Kupplung mit in die Gesamtbetrachtung beziehen. Der Schaltvorgang begründet sich ja auf dem Zusammenspiel an Getriebe, Gas und Kupplung. Da der Motor ja beliebige Getriebe "antreiben" kann, ist die Kupplung abhängig vom Getriebe (Wandler, Doppelkupplung etc.). Es geht mir bei der Umfrage darum, ob das gesamte ASG tatsächlich so anfällig ist, wie gerade in letzter Zeit von vielen Seiten behauptet. Zu Cyberjack, deine Auswertung war ja keine Umfrage und das Thema Kupplung wurde separiert - außerdem ist das ja schon über ein Jahr her... Gruß Klaus

Hallo, das Thema kommt ja immer wieder auf, vielleicht hilft ja eine Statistik. Meine Probleme wurden jedenfalls auf Garantie behoben und seit ich das Getriebe alle 30.000 km justieren lasse, habe ich keine Probleme mehr. Gruß Klaus

Da kann ich lim nur vollständig zustimmen - nur habe ich ein paar Jahre weniger... Gruß Klaus

Hallo, vorweg, ich hatte noch kein unterhaltsgünstigeres Auto und hatte noch kein anderes Auto, das so wenige Probleme machte (und das ist mein 9.). Auch bin ich von den vielen Ideen die im A2 stecken begeistert. Aber wo Licht ist, da ist auch Schatten und Modellpflege wurde von Audis Stiefkind ja nicht wirklich vollzogen! Störend ist folgendes - Sichtwinkel A Säule - da habe ich schon einiges fast übersehen, z. B. Laternenpfähle, Fußgänger. Allerdings ist das ein Problem aller mir bekannten vanartigen Fahrzeuge - nach oben laufendes Wasser auf der Autobahn nach Wisch Waschen aufgrund des Einarmwischers - abgehender Softlack (Fensterheberschalter + Tasten Klima) - zu eng stehende Pedale (bei mir bloß bei breiten Schuhen) - Ölmeßstab schlecht abzulesen - meiner war sogar schon einmal an der Spitze abgebrochen - zum Glück hing das Stück beim rausziehen noch dran - komplizierter Birnenwechsel - aber es geht ja noch schlimmer -> siehe Modus - schnell verdreckende Heckscheibe ohne Wischer - Warnleuchte für Waschwasser im Fis geht nicht aus - das nervt! Allerdings wird der kleine WWTank durch die komfortable Serviceklappe wieder ausgeglichen. Die schlecht sichtbare Nebelschlußleuchtenanzeige wird durch die automatische Abschaltung beim Lichtausschalten etwas ausgeglichen - man kann so die NSL nicht vergessen, wie bei vielen anderen Autos. Die Idee, das Ding mit einer Begrenzung auf 50 oder 60km/h zu verbinden ist mir auch schon gekommen, das würde ihre Verwendung drastisch reduzieren aber die Unfallgefahren durch Nebelraser könnten steigen. Die würden zwar dann nicht mehr voll beleuchtet Rasen, aber die anderen würden dann sehr plötzlich nur noch die zulässigen 50 fahren. Der 34 l Tank reicht beim 1,2er vollständig Bei der Motorhaube bin ich mir nicht ganz einig, aber mittlerweile würde ich eine simple und leichte Aufstellvorrichtung doch vorziehen (keine Gasdruckdämpfer - zu schwer) aber keinesfalls auf die Serviceklappe verzichten! Gruß Klaus

Hallo, wichtig ist vor allem, das der Antrag ein halbes Jahr vor Ablauf der normalen Garantie gestellt wird, sonst ist ein Gutachten fällig. Die Ersatzleistung sinkt mit zunehmender Kilometerleistung. Ab 100.000km werden nur noch 40% erstattet, allerdings werden die Arbeitskosten weiterhin voll übernommen! Auch gilt die 2. Anschlußgarantie dann nur noch 1 Jahr und kostet 175 €. Gruß Klaus

Hallo Aluholz, das gehört hier zwar nicht hin, aber ich weiß nicht, was ihr da immer an immensen Mehrkosten für den 1,2er findet. Meine Sommerreifen halten bisher ca. 50.000km - das ist m. E. OK. Die Getriebejustage steht noch nicht einmal gesondert auf meinen beiden bisherigen Inspektionsrechnungen (wurde aber durchgeführt - laut meiner Nachfrage).Die gesamten Inspektions-, Reparatur- und Reifenkosten (bei Audi) liegen bei 2813,-€ für knapp 100.000km und vier Jahre. Wenn ich meine monatlichen Kosten für 30.000 Jahres-km hochrechne (ohne Wertverlust), dann sind das knapp 270,-€, damit liege ich deutlich unter einem Toyota Aygo mit 290,-€ und der ist mehr als eine Nummer kleiner! Gruß Klaus

Hallo, du fragst ja ziemlich viel auf einmal... Ich versuche einmal ein paar Antworten zu geben. Bzgl. Motor würde ich den 90PS empfehlen, er verbraucht nicht mehr, hat aber wegen des variablen Turbos eine gleichmäßigere Leistungsentfaltung und bessere Fahrleistungen. Es müßte eigentlich auch ausreichend Fünfsitzer geben, ich hatte immer den Eindruck, es gäbe davon mehr als von den Viersitzern (obwohl der für vier Mitfahrer schöner ist...). Einen Mietwagen würde ich nur nehmen, wenn er einiges billiger als vergleichbare Privatwagen ist, außerdem sollte auf jeden Fall an Garantieverlängerung (Carlife +) gedacht werden! Ausstattung sollte am besten Advance + Style umfassen, Radio Concert (das hat CD - man kann aber auch Andere einbauen - am besten hier im Forum suchen)., Der Tank wurde von 34 auf 42 Liter erweitert (d. h. Reichweite von gut 650km auf gut 800 erhöht - sollte m. E. nicht kaufentscheident sein). Das Motoröl ist i. d. R. Longlife (deshalb teuer) und die Inspektion / der Ölwechsel ist vom Fahrverhalten abhängig (Wechselintervall zwischen 25 - 50 tkm). Tempomat kann man gut nachrüsten (ebay!) - PDC geht wohl auch nachzurüsten - ist aber komplizierter. Das Open Sky Dach ist zwar sehr schön, aber auch sehr anfällig. Beim Kofferraum sollte man nur auf den vorhandenen Zwischenboden achten, den kann man nicht nachrüsten und er bringt einiges an Variabilität. Ansonsten ist nur der puristische 1,2 TDI D4 mit einer starren Bank ausgerüstet, alle anderen haben die gleiche Variabilität von ca. 390L bis zu 1140 L. Ausstattugsmäßig gab es über die Laufzeit keine wirklich großen Änderungen. Ich hoffe ich habe ein bischen helfen können MfG Klaus

Hallo, ersteinmal Danke für die Info. Ich hatte beim Kauf auf den Felgen auch die 155/65 noch drauf - die machen im Ganzen 3 cm weniger im Durchmesser aus (jetzt natürlich 145er drauf). Sie waren aber auf "gleich" aussehenden Felgen, wie der A2 1,2 hat. Die anderen von dir genannten Felgen des Lupo sehen ja m. W. auch ganz anders aus (Lupo FSI Felge und Stahlfelge oder nicht?). Gruß Klaus

Hallo berleburger, ich habe auch die Lupo Felgen - wo steht denn die Einpresstiefe bzw. wie kann man die messen? Ich habe meine allerdings bei Audi montieren lassen - die sollten es ja eigentlich wissen, ob es die richtigen sind.... Gruß Klaus

Hallo, also mein "minus" Rekord lag bei 4,5l (getankt, nicht nur FIS) von Dorsten nach Bamberg, immer so schnell es gerade ging (also wenn möglich 180). Laut FIS habe ich einmal die 2,7l geknackt, realistischer sind aber wohl die 2,9l auf dem Weg zur Arbeit (12km Land - mit Ampeln & Bahnübergängen -, 35km Autobahn und 5 km Stadtverkehr), bei denen ich nicht viel über 100kmh gefahren bin. Normalerweise verbrauche ich im Sommer 3,3 - 3,9 l und im Winter 3,7 - 4,1l Gruß Klaus