djfoxi

Wie sieht es eigentlich bei euren Fahrwerksteilen mit Rost aus? Bei mir platzt da an der vorderen Radaufhängung ordentlich der Lack ab und Rost quillt hervor...

Dieser Kelch geht an meinem A2 auch nicht vorüber. Habe soeben getastet und spüre auch deutlich einen Riss an der besagten Stelle. Fahrzeug ist EZ 10/05 mit 13.000km auf dem Tacho.... Da wird Audi nichts anderes übrig bleiben als verstärkte Türen zu verbauen... Denn in ein paar Jahren kann so ein schmaler Riss ganz schön lang werden.., bis die Tür dann hängt...wahrscheinlich haben die hinteren Türen nur deswegen noch keine Risse, weil sie leichter sind und i.d.R. seltener benutzt werden...

genau das gleiche Teil hängt bei meinem A2 auch so herum. Laut :-) ist es der Spritzschutz für die Antriebswelle...

Mir ist es ja immer noch ein Rätsel wie so mancher hier im Forum das AGR geöffnet bzw. repariert hat..., seit ihr alle Däumlinge und so klein das ihr an das Teil leicht hinkommt ?? :-) Ich finde das es doch ziemlich eng verbaut ist...und so ohne weiteres kein Rankommen ist....

Bei meinem CDI versifft das nämlich regelmäßig durch Ruß und den Ölanteil durch die Motorentlüftung, so das sich richtige Klumpen darin ansammeln...und um dem Vorzubeugen, möchte ich auch beim A2 es reinigen, Voraussetzung, man kommt auch relativ leicht hin, ohne den ganzen Motorraum zerlegen zu müssen... Aber danke für den Tipp, werde mal den Turboschlauch verfolgen, hoffe er endet nicht auf einer unzugänglichen Stelle...

Habe momentan diesen von Stokke im AUge: kostet ca. 800€ dafür läßt er sich komplett zerlegen und vom Kinderwagen bis hin zum Buggy etc pepe umbauen (quasi so vielseitg wie sein Transportauto :- ) )...ob allerdings die Aussagen des Herstellers, Zitat:"WIe geschaffen für den A2, passt genau zwischen Radkästen und Kofferraumabdeckung geht auch noch drauf...", stimmt muss ich noch austesten...

Bei meinen anderen Dieselfahrzeugen, die ich bis jetzt gefahren habe, habe ich von Zeit zu Zeit immer die Abgasrückführung gereinigt. Allerdings kann ich sie bei meinem A2 irgendwie nicht so recht ausfindig machen und kommt man überhaupt an das Teil hin, ohne den ganzen Motor ausbauen zu müssen?

laut Carglass gibt es nur 2 große Scheibenhersteller, für A2 eben nur St.Gobain. Da Carglass jedoch keine Original Audi Teile verbauen darf, wird das Logo entfernt, bzw. wie bei mir geschehen, mit schwarzem EDDING durchgestrichen... Ich werde bei mir die Löcher mit schwarzem Silikon auffüllen. Ist mir lieber, als dass die erneut rumpfuschen...

Danke für die Bilder!. Ist es eigentlich recht kultig das Teil zusammenzuklappen und in den Kofferraum des A2 zu bekommen, oder klappt das unkompliziert?

PS.: Die bei mir von Carglass verbaute Scheibe ist eine Original Audi Scheibe (Logo unten). Die Stückzahlen vom A2 sind zu gering, als das Zweitanbieter sie herstellen. Die Gummileiste ist auf(!) der Scheibe von Werk (St.Gobain) aus angeklebt. Wird beim Montieren jedoch die Scheibe nach dem Ablegen noch verschoben-justiert, kann diese Gummilleiste einknicken und schließt nicht bündig ab. Dann sieht es so wie bei meinem A2 aus...

hmm... jedes Mal wenn ich die Garage öffne, denke ich mir das auch..., ihn nicht mehr zu verkaufen...aber das denke ich mir auch bei meinem anderen Auto...schrecklich...

Ist es normal das das Diversity immer wieder kurze Aussetzer (Ton stumm) hat. Fahre ich kommt es immer wieder vor (z.B. Brückendurchquerung) das kurz der Ton weg ist. Bei meinen herkömmlichen Fahrzeugen hatte ich hier keinen Ausfall...

ja....das war ich :-)...damals...

also die Woche kam ich dazu meinen A2 wegen diesem Fehler zum :-) zu bringen. Der Fehler ist nun weg, laut Meister gab es ein Softwareupdate für die Motorsteuerung für den 1,4TDI 90PS das mit der sporadischen Warnlampe sei ein "Bug" gewesen... Jedenfalls leuchtet sie jetzt wie immer zum Check beim Start, aber nicht mehr während der Fahrt. Fehler war keiner im Speicher.

Es ist immer schwierig einen wahrhaften Ansatz für den CO2 Austoß zu bekommen, insbesondere wenn man auch die Herstellung berücksichtigt. Aluminium z.b. benötigt weitaus MEHR Energie als Stahl. NIMH-Batterien sind ebenso sehr energieaufwendig in der Herstellung. Eine Energiesparlampe benötigt z.B. bei der Herstellung ca. 10x mehr Energie als eine Glühlampe, allerdings kann sie dies während ihrer späteren sparsamen Lebensdauer wieder schnell ausgleichen. Unterm Strich ist für mich nur ein geringer Verbrauch, bei maximaler Flexibilität (Raumangebot) ausschlaggebend. Ich fahre momentan ca 10- 20.000 km pro Jahr. Rechnet man nun Steuer, Anschaffungskosten etc. mit ein wäre vielleicht ein FSI günstiger für mich als der TDI, aber es geht schließlich nicht immer nur ums Geld...

Habe bei meinem Händler nachgefragt, was es ca. kosten würde meine Stoffsitze gegen Original Audi Ledersitze (4 Sitzer) aufzurüsten: - 7-8Std. Einbauzeit -ca2800€ für die Sitze Vielleicht für den ein oder anderen Interessant, der auch mit dem Gedanken gespielt hat...mit jedenfalls ist es zu teuer...

am besten alles kennzeichnen und dann in ebay suchen...

Antwort meines Freundlichen bzgl. Standheizung und 90Ps Diesel: Leider ist für Ihr Fahrzeug eine Nachrüstung technisch nicht möglich. :-(

Zitat:"Schade. Was ist da los ? Zumindest mit 4,5% Mängelquote noch unter dem Durchschnitt von 5,9%." ...in den letzten Produktionsjahren wird Audi schon gewußt haben, dass er bald eingestellt werden wird und wer investiert schon in ein Auslaufmodell ohne Nachfolger noch Kohle? Eher im Gegenteil, alles was nicht unbedingt benötigt wird, oder was man billiger machen kann wird durchgeführt...

Frage ist nur, was diese Sensoren sonst noch so alles regeln und steuern, außer der Standheizung...

Sobald ich wieder die Sommeralus drauf habe, stelle ich auch von meinem Silbernen Colour-Storm Fotos rein... finde allerdings den gelben Colour-Storm am schönsten...hat was die Farbe in Kombination mit dem Schwarz...

Simmerringe oder auch Radialwellendichtringe genannt, verlieren mit der Zeit ihre Weichmacher und werden hart und somit undicht. Bei meinem "Baby-Benz", war dies vor geraumer Zeit auch undicht, da ich keine Lust auf zerlegen hatte, habe ich von Liquimoly ein Mittel gekauft, das ich beim Getriebeölwechsel mit beigegeben habe. Die Simmerringe werden dadurch wieder weich und geschmeidig, jedenfalls nach ca. 500km war das Getriebe wieder staubtrocken... sollte beim A2 auch funzen...

...es regt mich nur jedesmal wieder aufs Neue auf, wenn ich diese Konsole sehe...und falls mich dann erst in ein paar Jahren der Rappel packt, gibt es sie vielleicht gar nicht mehr zu kriegen....oder aber.........ich investiere das Geld in ne Standheizung.................................,wenn den der Freundliche diese in nen 66kW´ler einbauen kann

...da ich gerade von dem Auto (nicht von Audi) so überzeugt bin, habe ich es ja auch nicht gleich wieder verkauft nach dem Frust..., außerdem habe ich noch keine Alternative mit gleichem Raumangebot und gleichem oder weniger Verbrauch irgendwo am Markt gesehen. Das Konzept ist einfach genial und steht nicht an jeder Ecke rum.... PS.: Da sich bei der vermurkst-lackierten Mittelkonsole allmählich durch Sonneneinstrahlung oder was weiß ich der Lack verändert, sieht es immer häßlicher aus, so dass ich sie schon Austauschen lassen werde (knapp 1000€). Sonst hätte ich mir gleich nen 3 Jährigen mit 100.000km gekauft...

Nun ist der Fall abgeklärt. Außergerichtlicher Vergleich in Höhe von 700€ Preisnachlass. Vergleicht man das mit den reellen Reparaturkosten in Höhe von 1400€(16%MWst Satz). Nicht wirklich ein guter Deal.(+ Gutachten 300€) Letztendlich geht man wieder ein wenig schlauer aus der Sache, dass auch ein Audi-Händler keine Garantie für Qualität ist. Ebenso habe ich gelernt, dass man auch von AUDI Ingolstadt außer dummen Sprüchen wie "Viel Spaß mit ihrem A2" allein gelassen wird, schützt so seine Händler. Jedenfalls sollte ich vor der nächsten Kaufentscheidung stehen, ist die Wahrscheinlichkeit, wieder bei Audi zu landen gering. Über den Händler (hat die meisten Gebraucht-A2) wurde hier im Forum übrigens überwiegend positiv berichtet...