Azwole

Ich gebe zu, es klingt nahezu unglaubwürdig, aber es kommt tatsächlich immer wieder vor, dass es einen gebrauchten A2 auf dem Markt zu kaufen gibt. Und ein gut informierter Interessent verirrt sich vielleicht hierher zu uns.... "Soll ich einen A2 kaufen oder nicht?" - fragt er/sie sich. Immerhin, fast 10J alt die jüngsten Exemplare. Und es gibt viele Hard- und Softfacts Facts für und dagegen, die wurden im Netz 1000-fach ausgiebig erwähnt und diskutiert. Und ja, auch an einem A2 geht was kaputt, es wurde vom Mensch auf dieser Erde gebaut ;-). Ich möchte heute aber ein Statement der persönlichen Überzeugung abgegen: Ein A2 ist in der Summe seiner Eigenschaften m.E. eins der genialsten Autos, das mir je unter die Finger kam (Audi 80, MB 220/8, Opel Commodore, Ford Taunus, MB190E, 2x Passat, VW Polo, 2x T4, 2x A6, TT, Boxster...). Und es ist eins zum Lieb haben, mit Seele, ein Charaktertyp, gepaart mit dem besten Forum im dt.sprachigen Internet. Lange habe ich mich gefragt, was ich mache, sollte unserer im Unfall oder Hagelzug drauf gehen. Eben einen anderen gebrauchten A2 kaufen. Ich kenne bis heute keine andere nichtrostende Spritspar-allesdrin-raumwunder-wohlfühl-alternative. Hier habe ich auch ein wenig Werbung gemacht. http://www.motor-talk.de/news/was-ist-euch-beim-autokauf-wichtig-t3896723.html?page=56#post40671846#!page=57 So, das mußte jetzt sein. Jetzt sind die Jungs in Brasilien dran!

was los hier. also hat der a2 (z.b. 1.2l) diesen 22mm stabi oder nicht? in jedem beitrag steht was anderes... was wollt ihr an der starren HA stabilisieren, ist sie so instabil und wie soll es bei einer starren achse funktionieren? für die torsionsfestigkeit ist nicht nur der durchmasser sondern auch des verwendete material / legierung verantwortlich, richtig? last but not least - wieviel besteller braucht ihr für die aktion, was soll es ca kosten?

moin, ist der Eibach Stabi nicht mehr erhältlich, oder ist es das das Ziel, noch härter / dicker zu gehen?

mit Tripodgelenk ist Pendelstütze gemeint oder ist es noch was anderes? Die Pendelstütze hat bei mir kein Spiel, aber vielleicht muss ich anfangen, etwas auf verdacht zu ersetzen. für das geld, das ich bei profis für eine diagnose hab liegen lassen, hätte ich bereits alle lager neu.

habe hier gepostet: Remotekey - OSS / Tankdeckel per Funkfernebdienung - Seite 6 - A2 Forum

Dear all, in einem anderen Thread habe ich gelesen, dass ein paar von Euch Probleme mit FFB und Türe öffnen / schliessen und den Kabelbaum von Remotekey in Verdacht haben. Wieviele sind betroffen? Wenn du betroffen bist, bitte gibt an, ob 4x EFH oder nur 2x hast. Ich weiss, dass der Hersteller hier mitliest, die Hilfe ist also Nahe, wenn es an dem Kabelbaum oder Platine liegt. Test1: RK in den Werkstatt Modus setzen (programmieren). Probleme weiter vorhanden? Test 2: den Kabelbaum des RKs entschleifen, d.h. die Stecker wie orig. direkt an KSG anschliessen, den RK aber noch drin lassen (hängt ja mit den Stromdieben fest. Besser? Test 3: RK vollständig entfernen, also Stromdiebe lösen. Besser?

getauscht, war es das?

hi, mine is 1240kg.

habe es mittlerweile herausgefunden... federnfarbe: schwarz vorne: 3xrot, 1x blau hinten: 1x gelb, 2x grün, 2x orange. die TN sind 8Z0511115AG und 6Q0411105AD passend zu einem "schweren" 90psler

Weil es schwierig ist, die passenden orig. (S-line) Federn als Nachrüstung zu bestellen (es geht nur über Fahrgestellnummer), passt in einen schweren 90psler (oss, bose, leder etc) vorne: 3xrot, 1x blau und hinten: 1x gelb, 2x grün, 2x orange. die TN sind 8Z0511115AG und 6Q0411105AD, weiss leider jetzt nicht, welche vorne und welche hinten ist.

hoi z'amme weiss jemand von euch, welche spurverbreiterung (in mm) erlaubt ist, ohne dass eine eintragung / vorführung erforderlich ist? danke euch.

s-line mit fsd = beim import des ganzen fahrzeugs ist es was anderes. da werden die eintragungen des tüvs übernommen, so lange die um-/anbauten nicht im widerspruch zum Strassenverkehrsordnung stehen.

sooo, nachdem sowohl KAW als auch der CH Importeur (Felgenprofi) sau freundlich waren und auch für das Gutachten sowiel wie für neue Federn verlangt hatten, habe ich die KAWs in Audi S-Line Federn getauscht und Ruhe ist!

Habe zurück-/umgebaut: KAW 50/30 raus, S-Line Federn rein (ich bin wohl der erste der S-Line federn nachrüstet!). Dünne Federauflage hinten. Steht perfekt, gleich hoch wie orig S-line, also leicht tiefer gegenüber Serie. Koni FSD können nun super arbeiten. Unglaublich wie sanft die über Unebenheiten wie Rillen oder Guliideckel rollen. Passt super zum Alu. Somit sind die FSDs zusammen mit orig. Federn ein idealer Erstatz für S-line Dämpfer, wenn man kein Nordschleifenfahrwerk wünscht. Diese Eigenschaft hatte ich mit der KAW+FSD Kombi, werde wohl nie wieder FR - KN in 45min schaffen , dafür habe ich wieder ein Fahrwerk, wo ich auch in die Stadt und auf die A'bahn kann, ohne dass mir der im Halter gleich entgegen springt, wenn ein unsichtbare Bodewelle kommt.

Habe umgebaut: KAW 50/30 raus, S-Line Federn rein (ich bin wohl der erste der S-Line federn nachrüstet! ). Dünne Federauflage hinten. Steht perfekt, gleich hoch wie orig S-line, also leicht tiefer gegenüber Serie. Koni FSD können nun super arbeiten. Unglaublich wie sanft die über Unebenheiten wie Rillen oder Guliideckel rollen. Passt super zum Alu. Somit sind die FSDs m.E. ein idealer Erstatz für S-line Dämpfer, wenn man kein Nordschleifenfahrwerk wünscht. Diese Eigenschaft hatte ich mit der KAW+FSD Kombi, werde wohl nie wieder FR - KN in 45min schaffen, dafür habe ich wieder ein Fahrwerk, wo ich auch in die Stadt und auf die A'bahn kann, ohne dass mir der im Halter gleich entgegen springt, wenn ein unsichtbare Bodewelle kommt. Aloha.

ich stelle demnächst KAW Federn in den Basar, VA und HA getrennt, mit denen kommst du runter, das könnte passen. Ich habe eben OSS, Bose, Leder und große Batterie und komme zu weit runter...

6 1J0512149B Unterlage oben PR-0YD,0YE, 0YF,0YG,0YH, 0YJ+1GA,1GL, G03,G22 6 1J0512149 Unterlage oben PR-0YK,G0L, 1GA,G07,G08, G22 weiss aber nicht welche davon welche ist. einfach beide ordern. kostet um die 3 EUR pro Stück.

Hinten kackt´s. Aber was, wenn der vorne tiefer ist - heisst es dann pissender Elch?

ich werde nicht kommen können :-(, da ich an dem woe in N in einer ausbildung stecke

also wenn ich die vorangegangenen Beiträge zusammenfasse, so wie ich sie verstehe: Gewichte: sind notwendig, um die richtige Gewichtsverteilung (Balance) des Autos zu erzielen und sollten nicht entfernt oder reduziert werden. Unterlage/Aufname Feder HA: sind es zwei unterschiedliche Dinge und nehmen wir an, dass sie beide falsch sind, wieviel kann ich in der Höhe gewinnen. (bin gestern nacht durch das Höllental (Freiburg - Donaueschingen) tiefgeflogen, frag lieber nicht nach der Streckenzeit ). Also auf kurvenreicher Strecke ist das fhwk recht orgentlich, da haben die feder/dämpfer die karrosse im griff, Conti WR bei 13°C sorgten für schöne Haftung. Aber wehe, es kommt eine langezogene Bodenwelle.... und tschüß).

den bildern nach könnte man also meinen, dass FSD vorne ca 3cm hochdrückt, was koni aber abstreitet.

ja genau, nicht nur aussehen, sondern auch die funktion. die reklamation ergab, dass alles i.o. ist, das soll so sein bei der dieser kombi.

Bin grad zurück von der Waage, Genauigkeit +- 10kg. Leergewicht vollbetankt mit Fahrer, OSS, Leder, Bose ,Navi+, alle Airbags, Reifenpannenset mit Luftkompressor... Gewicht (kg): gesamt=1280, VA=740, HA=540 auf dem Bild mit Fahrwerk: KAW 50/30, Koni FSD. Abstände Radnabe Mitte - Kotflügel Unterkante (cm): VL=33,5, VR=33,8, HL=31, HR=30,7

Bin grad zurück von der Waage, Genauigkeit +- 10kg. Leergewicht vollbetankt mit Fahrer, OSS, Leder, Bose ,Navi+, alle Airbags, Reifenpannenset mit Luftkompressor... auf dem Bild mit Fahrwerk: KAW 50/30, Koni FSD. Gewicht (kg): gesamt=1280, VA=740, HA=540 Abstände Radnabe Mitte - Kotflügel Unterkante (cm): VL=33,5, VR=33,8, HL=31, HR=30,7

Danke cer. Noch eine Frage ist aufgetaucht. Kennt jemand die max Länge der Standlichtlampe, die vorne reinpasst? Hintergrund: die hellen LED arbeiten mit 9 oder 13 LEDs und das Lampengehäuse ist dadurch natürlich länger, als klassische Glühbirnen.