Anlernen WFS

[marvbihl]

Hallo,

 

ich darf gerade mein KSG austauschen und in dem Zug Wechsel ich auch auf andere Schlüssel.

Zum einen die Frage, ob mir jemand sagen kann wie ich an VAG eeprom programmer oder VAG Commander komme? Und ob diese auch mit dem VCDS Adapter funktionieren?

 

Kann jemand eine Anlaufstelle zum Fräsen der Schlüssel empfehlen? Bspw. Baumarkt (Obi)? 

[_Manni_]

Das KSG enthält keine WFS und wenn du die neuen Fernbedienungen an die ursprünglichen Schlüssel steckst passt alles.

 

 

[marvbihl]

vor 17 Minuten schrieb _Manni_:

Das KSG enthält keine WFS und wenn du die neuen Fernbedienungen an die ursprünglichen Schlüssel steckst passt alles.

 

 

Verstehe den Satz nicht.

 

Der Schlüssel besteht ja aus 3 "Komponenten":

1. Schlüsselbart

2. Funkeinheit (muss neu angelernt werden, da neues KSG andere Frequenz hat)

3. ID48

 

Da die ID48 in den alten Bedienungen verklebt sind, habe ich eine schon erfolgreich kaputt gemacht.

 

Daher will ich einmal komplett neu machen: Neuen Bart fräsen lassen ("Alter" passt nicht in neue Funkfernbedienung), Schlüssel an KSG anlernen und WFS/ ID48 anlernen.

[Durnesss]

ID48 muss imho eh neu da nur einmal beschreibbar.  (oder nicht?)

[_Manni_]

Ok... Du willst neue Gehäuse verbauen mit neuen ID48.

 

Du brauchst deinen security Pin fürs Anlernen der Schlüssel

 

------

 

Ist aber alles unabhängig voneinander.

 

Teste also vorher die Fernbedienung des neuen. Einfach am neuen KSG anlernen.

 

Nicht dass du den Aufwand betreibst und feststellst: es werden viele a2 kompatibel Schlüssel verkauft.... sind es aber nicht

[A2 HL jense]

Genau, das ist recht einfach! 

 

Im KSG im Messwertblock 7 kannst du gucken, ob die Schlüssel erkannt werden, wenn sie da angezeigt werden, kannst du sie auch Anlernen.

 

Manni hat aber Recht, operier den funktionierenden id48 aus dem alten Schlüssel, der noch heile ist, raus. Lötkolben oder Dremel und das geht ganz gut. Zerstörungsfrei wie im Netz und auch hier in Forum beschrieben, Nagellackentferner, Nitroverdünnung und was noch alles, hat bei mir auch alles nicht funktioniert. 

Dann hast du wenigstens einen Schlüssel und kannst den Wagen fahren, und dich dann in Ruhe um den Pin kümmern... für den 2. Schüssel. 

 

vor 2 Stunden schrieb marvbihl:

Daher will ich einmal komplett neu

 

Auch die Funk-Container???

 

Das ist doch rausgeschmissen Geld, steck die in ein neues Gehäuse und fertig bist du. 

 

Neuen gefrästen Bart gibt's per Foto bei eBay!

 

Ich habe noch einen einen A6 Klapp-Schlüssel komplett und einen ohne id48 liegen ... Wenn du wirklich komplett neu willst. Die Funktionieren als Ersatz für Schlüssel mit Index Buchstabe.

Bearbeitet vor 2 Stunden von A2 HL jense

[A2 HL jense]

Ich habe ein Gerät zum Auslesen des Pin aus dem KI, KKL Kabel (Vcds Adapter geht nicht) und Software würde ich dir auch mit reinlegen, wenn das nicht klappt mit dem Gerät. 

 

https://a2-freun.de/forum/forums/topic/102064-werkzeugverleih-von-usern-für-user-sammelthread/#findComment-1009128

 

Ist aber nicht ganz trivial mit dem Auslesen per Kabel, weil die Software zumindest bei mir nur in einer virtuellen xp Maschine läuft. Da musst du dich bisschen reinfuxen.

Bei deinem Baujahr sollte aber "der Gerät" funktionieren.

 

 

Bearbeitet vor 2 Stunden von A2 HL jense

[janihani]

vor 5 Minuten schrieb A2 HL jense:

Manni hat aber Recht, operier den funktionierenden id48 aus dem alten Schlüssel, der noch heile ist, raus.

 

vor 2 Stunden schrieb marvbihl:

Da die ID48 in den alten Bedienungen verklebt sind, habe ich eine schon erfolgreich kaputt gemacht.

 

Das würde ich erstmal lassen!

 

Da er einen bereits kaputt gemacht hat, ist das eine ganz schlechte Idee, weil zum Anlernen der WFS ein berechtigter Schlüssel benötigt wird!

 

Sprich, ein bereits angelernter ID48 Transponder ist notwendig.

Wenn auch der 2. / der letzte angelernte ID48 beim Herausopieren kaputt geht, wird er ein Problem bekommen.

 

Also mit dem letzten verbleibenden "alten" Schlüssel erstmal einen neuen Schlüssel/ID48 Transponder an die WFS anlernen.

 

vor 3 Stunden schrieb marvbihl:

VAG eeprom programmer oder VAG Commander ...

 

Und ob diese auch mit dem VCDS Adapter funktionieren?

 

Nein.

 

Hast du dich vorher belesen?

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Wegfahrsperre

 

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Komfortsteuergerät#Funkschl.C3.BCssel_anlernen

 

[A2 HL jense]

 

Dachte ich auch, bis ich das hier gefunden habe, hier benutzt einer das Vcds Kabel, das hat aber bei mir mit 2 verschieden Vcds Kabeln nicht funktioniert, vielleicht auch einfach Blödsinn das Video.

 

 

[janihani]

vor 4 Stunden schrieb marvbihl:

Zum einen die Frage, ob mir jemand sagen kann wie ich an VAG eeprom programmer oder VAG Commander komme?

 

 

 

[A2 HL jense]

vor 22 Minuten schrieb janihani:

weil zum Anlernen der WFS ein berechtigter Schlüssel benötigt wird!

 

Das ist grundsätzlich so? Selbst mit Pin kann man nicht ohne vorhandenen Schüssel anlernen?

[janihani]

vor 14 Minuten schrieb A2 HL jense:

Dachte ich auch, bis ich das hier gefunden habe

 

vor 15 Minuten schrieb A2 HL jense:

das hat aber bei mir mit 2 verschieden Vcds Kabeln nicht funktioniert

 

Wenig hilfreich. In dem Video wird ein Treiber von 2009 installiert, der zudem auch noch einen experimentellen Status hat.

 

vor 1 Minute schrieb A2 HL jense:

Das ist grundsätzlich so?

 

Laut Rep-Anleitung wird ein berechtigter Schlüssel benötigt.

 

Probiere es doch aus. Zerstöre alle bekannten ID48 Transponder und probiere dann aus, neue unangelernte ID48 Transponder anzulernen.

 

Mir ist das zu heiß und daher warne ich davor, zuerst die Transponder versuchen auszubauen und dabei diese zu zerbrechen und dann ganz blöd dazu stehen.

 

Daher lieber auf Nummer sicher gehen und den letzten verbleibenden angelernten Transponder unangetastet zu lassen und erstmal einen neuen ID48 Transponder (im neuen Schlüssel) anzulernen. Wenn das erfolgreich war, kann man immer noch versuchen, den alten Transponder auszubauen.