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Gelbe Motorkontrolleuchte - Eine Woche nach Gebrauchtwagenkauf
Nein. der Händler muss auch einen 25 Jahre alten Gebraughtwagen grundsätzlich mangelfrei übergeben. Es sei denn, er weist auf vorhandene Mängel hin. Wie bei auftretenden Mängeln nach dem Kauf umzugehen ist, ist eine andere Sache - s.u.. Wenn der Händler bestimmte Mängel z.B. beim Auslesen des Fehlerspeichers erkennt, diese aber nicht abstellt und auch nicht explizit erwähnt, muss er den Käufer darauf hinweisen. Andernfalls könnte schnell der Vorwurf der arglistigen Täuschung im Raum stehen. Dabei gilt natürlich auch der vielzitierte Satz: "Das Löschen des Fehlerspechers repariert nicht das Auto." Das ist grundsätzlich korrekt, aber immer auch vom Einzelfall abhängig. Dennoch: der Mangel darf bei Übergabe des Fahrzeugs eben nicht vorhanden sein, so lange der Händler nicht auf ebendiesen hingewiesen hat bzw. er auch für einen Laien problemlos erkennbar war. Die Gewährleistung ließe sich u.U. auf den Hinweis auf ein "Bastlerfahrzeug" umgehen. Damit sind jedoch Fahrzeuge gemeint, die als nicht fahrbereit im Sinne der StVZO gelten. Aber allgemein ist die weitere Vorgehensweise bei der Fehlerbeseitigung des genannten Fahrzeugs ja schon beschrieben: Leistung der Lichtmaschine prüfen. Dafür reicht ein Multimeter. Die Ladespannung sollte im Leerlauf knapp oberhalb von 13 V und bei einer Drehzahl von ca. 2.500/min bei ca. 14,5 V liegen. Batterie ggf. ersetzen, wenn sie innerhalb kurzer Zeit ihre Ladung verliert. Nach ca. einem Tag sollte die Batterie, sofern sie zuvor voll geladen war, noch eine Spannung um 12,5 V haben. Danach nochmal Fehlerspeicher auslesen. Stünde die Lambdasonde immer noch im Speicher, wäre sie durch ein Neuteil (Original-Audi oder OEM-Äquivalent) zu ersetzen. Die Drosselklappe sehe ich nicht zwingend im Zusammenhang mit den Fehlerspeichereinträgen. Eine Reinigung gem. der schon beschriebenen Vorgehensweise ist aber nie verkehrt und regelmäßig durchzuführen. Insbes. dann, wenn das Auto nennenswert Motoröl verbraucht oder aber zu einem sehr großen Teil im Teillastbetrieb (insbes. Stadtverkehr und Kurzstrecken) bewegt wird. -
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Gelbe Motorkontrolleuchte - Eine Woche nach Gebrauchtwagenkauf
70k ist doch mega wenig für ein 20 Jahre altes Auto, was hat dich da stutzig gemacht? Von wegen kaputt gestanden meinst du? -
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Gelbe Motorkontrolleuchte - Eine Woche nach Gebrauchtwagenkauf
Da es Scheckheftgepflegt ist, ja Erst hatte den ein Mann gefahren und war auch jedes Jahr beim Service. Dann fuhr seine Frau das Auto. Danach ein anderer Mann und jetzt ich. Wurde wohl in Ronnenberg gefahren und blieb somit auch in Niedersachsen. -
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Gelbe Motorkontrolleuchte - Eine Woche nach Gebrauchtwagenkauf
Sind die die nachvollziehbar? -
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Gelbe Motorkontrolleuchte - Eine Woche nach Gebrauchtwagenkauf
Aktuell läuft der Wagen ja auch wieder. Nichts blinkt oder leuchtet, was nicht leuchten oder blinken soll. Immerhin bin ich seit Mittwoch gute 120 km gefahren- bei sieben Fahrten. Da hätte ja sonst etwas sicherlich kommen müssen. Das Auto wurde auch vorher gecheckt und folgendes getauscht, bevor ich den letzte Woche Mittwoch abgeholt habe: - Ölwechsel - Keilrippenriemen - Zahnriemensatz und Wasserpumpe Bei den 70k Km war ich ebenfalls zumindest etwas stutzig aber der Gebrauchtmarkt hatte bei mir in der Nähe (100 km Umkreis) auch keine wirklichen Alternativen. Vielleicht habe ich jetzt Pech und lerne dann für das nächste Mal daraus oder vielleicht habe ich auch Glück. Weil mögen tue ich das Auto sehr gerne. Es läuft ruhig (so war es auch bei der Probefahrt) und bis auf kleinere äußerliche Macken war da nichts dran. Können denn auch solche Messfehler durch nicht gerade optimale Wetterbedingungen kommen? -
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Motor bekommt keinen Sprit mehr, Tankanzeige noch knapp über Reserve
Ja, das hatte ich bei meinem Diesel-Tankentnehmer und hier bebildert beschrieben. Ich versuche den Thread zu finden. Prüfen kann man es ganz gut, wenn man einen Sichtschlauch direkt am Tankentnehmer einbaut und wenn er dort schon Luftblasen zieht, ist die Diagnose eindeutig. Edit (gefunden):- 1
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Motor bekommt keinen Sprit mehr, Tankanzeige noch knapp über Reserve
Hallo, hatte bei meinem AMF jetzt das 2. mal das problem dass plötzlich kein Diesel mehr am Motor ankam, d.h. Motor ging aus, beidemale bei ca 570 gefahrenen km, nach Volltanken, normalerweise komme ich bei gleicher strecke locker 650 km. Durchschnittsverbrauch liegt pro Tank bei 4,3-4,5 L , eigentlich immer. selten mehr. gemessen über KI und auch nachgerechnet beim tanken. die Tankanzeige war aber noch nicht mal auf Reserve, nach 5L Nachtanken war die Anzeige auch wieder auf fast halb voll. sieht für mich so aus als würde der tank nicht bis zuletzt genutzt, d.h. vorher knapp vor der reserve zieht es irgendwo luft? kann das sein? habe hier irgendwo mal was gelesen von einem gesteckten ansaugstutzen im Tank bei dem der O-ring mit der zeit kaputt gehen kann -
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