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Fehlersuche Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten


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Hallo Forum,

Seit etwa 8 Monaten fahre ich nun einen Audi A2 1.4 TDI AMF. Das Auto zu kaufen war eine bewusste Entscheidung. Ich wollte wenig Verbrauch und ne günstige Versicherung. 

Hab den A2 mit 184.000 km gekauft. Auf dem nach Hauseweg ging die Kiste nach 200 km in den Notlauf.

Typisches Fehlerbild. Fahre mit 90 kmh den Berg hoch und die Leistung ist weg = Notlauf.

 

Folgende Arbeiten habe ich ohne Erfolg erledigt:

- alle Unterdruckschläuche getauscht. Keine Besserung.

- Ladeluftstrecke mit 2 bar abgedrückt. Druck konnte nicht gehalten werden. Ladeluftkühler samt Sensor getauscht. Druck wird nun gehalten jedoch keine Besserung.

- N75 Magnetventil für Ladedruckbegrenzung getauscht. Keine Besserung.

- N18 Ventil für Abgasrückführung getauscht. Keine Besserung.

- N211 Umschaltventil für Drosselklappe getauscht. Keine Besserung.

- Luftmassenmesser getauscht. Keine Besserung.

- AGR Ventil getauscht. Membran war undicht. Keine Besserung.

- Tandempumpe Druck geprüft. - 0,85 bar. In Ordnung.

- Dichtring Frischluftansaugung Turbo getauscht. Keine Besserung.

- Turbo getauscht, da starker Ölverlust. Keine Besserung.

Alle Dichtungen zwischen Turbo und AGR sowie beide Krümmerdichtungen. Keine Besserung.

- Dieselfilter getauscht. Keine Besserung.

- etliche Kontrollen der Unterdruckschläuche auf Richtigkeit.

 

Sonstige Wartungsarbeiten:

- Starter getauscht

- Keil- und Zahnriemen gewechselt 

- Thermostat gewechselt 

- Stabis vorne gewechselt 

 

Mittlerweile war das Auto auch in zwei Werkstätten. Keine könnte den Fehler finden.

 

Das ich in die Kiste Geld investieren muss war mir bewusst.

Das schlimme für mich sind nur die etlichen Stunden, die ich unter und über dem Auto verbracht habe und das ohne Erfolg.

 

Da ich nicht mehr weiter weiß, seid ihr nun meine letzte Hoffnung.

Vom Gefühl her habe ich auch alle Forumbeiträge zu diesem Fehlerbild durchforstet. Ohne Erfolg.

 

Wenn der ein oder andere eine Idee oder Ratschlag hätte, wäre ich von Herzen dankbar.

Aktuelle fahre ich den Alublitz bergauf im vierten Gang. Somit bleibt mir wenigstens das ständige neustarten des Motors erspart.

 

Vielen Dank euch!

 

Gruß Daniel 

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