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Aktivitäten
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Wer hat Erfahrungen mit 3DColorMFD?
Ein FIS Hebel nachzurüsten ist kein großer Aufwand und der Hebel selbst kostet auch nicht die Welt. Den gibt es für einen schmalen Taler von Febi 21592. Dazu den Nachrüstkabelbaum, der auch nicht allzu teuer ist. Schau mal bei Kufatec oder Cum-Cartec. Man kann natürlich auch eigene Tasten irgendwo verbauen, aber so bequem wie am Scheibenwischerhebel wird kein anderer Platz sein. Dein größeres Problem wird sein, wie du die Leitungen vom FIS Hebel an deinem Tacho anschließen willst, weil die graue Buchse fehlt. Ich habe damals eine doppelreihige Stiftleiste mit Rastermaß (RM) 2,54 genommen. -
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Lupo 3L (AYZ) kuppelt nicht aus, beschleunigt leicht von selbst obwohl neuer GGE und revidiertem Getriebe
Und hier mal die Bilder vom Anschluss der Hydraulikleitungen an der Hydraulikeinheit -
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Kühlwasserverlust + Zündaussetzer Zylinder 2
Also als allererstes würde Druckverlust Test machen danach anschließend ein CO2 Test um auszuschließen das die Kopfdichtung kaputt ist. -
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Lupo 3L (AYZ) kuppelt nicht aus, beschleunigt leicht von selbst obwohl neuer GGE und revidiertem Getriebe
Guten Abend euch allen! Ich warte immer noch auf die Rückmeldung von Micha zwecks Quertausch der Hydraulikeinheit. Nun war ich in der Halle und habe versucht mit VCDS eine Logfahrt zu machen und das Gaspedal mit zu loggen. TDI-Graph wollte nicht funktionieren und ich bekam ständig die Meldung, dass ich über den TDI-Timing-Button bei VCDS die Aufzeichnung starten soll. Hab so ein Button jedoch nicht finden können. Deswegen die .csv Datei von VCDS. Ich habe versucht Marker zu setzten wo er von alleine Gas gegeben hat obwohl ich mit dem Fuß vom Gaspedal runter war. LOG-01-002-xxx-xxxGaspedal.csv -
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Wer hat Erfahrungen mit 3DColorMFD?
Hi Zusammen, ich bin kurz davor, meinen A2 (ohne FIS) mit 3DColormfd aufzurüsten. Kann mir jmd sagen wie das mit dem FIS-Hebel/Tasten ist, wenn man KEIN FIS ab Werk verbaut hat? MUSS man den Scheibenwischerhebel mit FIS-Tasten nachrüsten, oder kann man irgendwo eigene Tasten verbauen? Danke im Voraus für die Info 😊 Viele Grüsse Chris -
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18. Audi A2 Schraubertreffen am 10.10.2026 in 59510 Lippetal / Wie alles begann . . .
Sprich mal Marco an, die Nuss lag am Sonntag früh am Diagnosegerät. -
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HJS-Partikelfilter (KBA 17037) vom alten A2 in neuen A2 übernehmen – Erfahrungen und Alternativen gesucht
Funktioniert soweit ich weiß erst wieder mit H wegen der Zurückführung in den Originalzustand. Wenn kein H dann nicht. -
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Kühlwasserverlust + Zündaussetzer Zylinder 2
Hallo zusammen, ich mach hier jetzt noch ein separates Thema auf zu meinem Audi A2 1.6 fsi in dem schon 3-4K jetzt das letzte Jahr reingesteckt wurde. Es war einfach alles kaputt. Ok nächste Baustelle: Auf 1000 KM 1 Liter Kühlwasserverlust. Kein weißer Rauch aus dem Auspuff, keine sichtbaren Austritte im Motorraum, keine weißen Ablagerungen im Motoröl. Kühlwasser sieht für mich nicht 100 %ig klar aus sondern ein bisschen silbrig glänzend (Kann mich auch täuschen). Seit 30 KM sporadisch blinkende MKL - Zündaussetzer Zylinder zwei. Einspritzdüsen wurden vor 10k gewechselt. Wie gehe ich vor? Was macht man am besten? Auf was deutet das hin? Vielen Dank für die Hilfe. Bin echt am verzweifeln mit der Kiste.🙈 Ich bräuchte echt Unterstützung. Vielen Dank. -
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Probleme Abgasuntersuchung / Saugrohrdruck?
Hallo, Fakten: CO zu hoch, Lambda < 1, Saugrohrdruck zu groß. Lambdasonden, Kat, Drosselklappe und MAP Sensor hast schon gewechselt. Die systematische Suche startet beim Klassiker: Verstopfter Luftfilter. Danach prüfst Du mal die Motortemperatur bei warmem Motor mit VCDs – vielleicht ist Doppeltemperatursensor kaputt und meldet immer „kalt“. Nächste Kandidaten wären dann die Zündkerzen - ausbauen und genau ansehen. Kompression messen kann auch viel Erkenntnis liefern. Falls immer noch nix gefunden mal den Kraftstoffdruck messen und die Einspritzdüsen prüfen. Viel Glück
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