Federbein ausbauen

[bruschik]

Bin gerade dabei Federbein auszubauen. Nun kriege ich diese schwarze Kappe nicht ab, ohne die zu beschädigen.

 

Gibt es ein Trick dafür? Eigentlich sollte sie nur draufgesteckt sein oder?

[DerWeißeA2]

Richtig, ist nur drauf gesteckt. Kräftig am Federbein mit nem Ruck ziehen, die Kappe bleibt dann am Auflager hängen.

 

Vor dem Einbau des Federbeins die Kappe schon aufstecken, sonst kriegst du sie bei eingebautem Federbein nicht mehr drauf.

[Nachtaktiver]

Aha, FN. Da hätt ich ja geholfen, hättest was gesagt. Einfach ziehen, ist nur gesteckt...

[bruschik]

Gut zu wissen, dass Du in der Nähe wohnst.

[Eiswolf]

Äh, vergesst es, habe gerade die Anleitung gefunden. Vielen Dank dafür! Anleitung

_____________________________________________________________

Ich nutze den alten Thread mal, weil die Überschrifft passt.

 

Bei unserer Kugel sind die Stoßdämpfer und Domlager fällig.

 

In unserer Rep-Anleitung steht, man soll die Achswelle und den Querlenker aus dem Achsschenkel bauen. Das würde ich mir gern sparen.

 

Kann man nciht einfach das Dämpferrohr aus dem Achschenkel ziehen? Ggf. nachdem man die Feder per Federspanner zusammengezogen hat?

Bearbeitet 12. November 2015 von Eiswolf

[Ringfuchs]

Bei unserer Kugel sind die Stoßdämpfer und Domlager fällig.

 

In unserer Rep-Anleitung steht, man soll die Achswelle und den Querlenker aus dem Achsschenkel bauen. Das würde ich mir gern sparen.

 

 

 

Hat das wie in der Anleitung bei dir geklappt ? Ich kann mich erinnern beim wechseln der Federn und Stoßdämpfer das wir wenige mm zu wenig Platz hatten um das Federbein aus dem Achsschenkel zu bekommen. Ich muss nun nochmal die Domlager wechseln, bekomme diese Woche Ersatzteile von Meyle. Ich bin mir recht sicher das es VR defekt ist und leider habe ich das damals in einer Hau Ruck Aktion wegen TÜV Termin und gebrochener Feder total verschwitzt das auch zu erneuern ...

[Nachtaktiver]

Wenn ich mich recht erinnere, ist bei den TDIs reichlich, beim 1.4er Benziner gerade genug und beim FSI eben nicht genug Platz. Daher kommt das ganze Antriebswellengewürge nur bei diesem und auch nur vorne rechts zu Stande. Rest geht, indem man einfach das Federbein aus der Klemmung zieht.

[Ringfuchs]

Wenn ich mich recht erinnere, ist bei den TDIs reichlich, beim 1.4er Benziner gerade genug und beim FSI eben nicht genug Platz. Daher kommt das ganze Antriebswellengewürge nur bei diesem und auch nur vorne rechts zu Stande. Rest geht, indem man einfach das Federbein aus der Klemmung zieht.

 

Hat ganz gut geklappt, heute beide Domlager durch neue Meyle Rillenkugellager ersetzt und wieder ein klappern weniger in der Kugel. Das Lager auf der Beifahrerseite ist auseinander gefallen und es fehlten allem anschein nach schon ein paar Kugeln.