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Audi Treffen des Audi Sport Club Kronach vom 17-19.06.2022
Hallo, auch ich möchte bei diesem Treffen mal vorbeikommen. Freue mich sehr mal andere A2-Freunde kennen zu lernen. Habe mir zusammen mit meiner Frau ein Zimmer im Rebhan gebucht.- 1
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Wieso hat mein Auto das Ding nicht?(Zuheizer)
Der elektrische Zuheizer wird bei niedrigen Außentemperaturen aktiviert wenn "ECON" am Klimabedienteil ausgeschaltet ist. Dann heizt es solange bis die Kühlwassertemperatur etwa 45°C erreicht hat. Prüfen lässt sich das indirekt z.B. mit VCDS wenn man sich mit dem Motorsteuergerät verbindet und im Messwertblock 16 sich die Auslastung der Lichtmaschine in % anschaut. Wenn die Limaauslastung relativ hoch (80-100%) liegt bei nominell eingeschalteten elektrischen Zuheizer (Kühlwassertemperatur kleiner 45°C), ist das ein Indiz dass der Zuheizer läuft. Ist bei deiner Kugel der 900W-Zuheizer verbaut? Nachrüstung des stärkeren Zuheizers ist neben dem Aufwand des Austausches ansich leider nicht Plug&Play, da sich die Verkabelung bei beiden Varianten unterscheidet. Der 900W-Zuheizer ist 3-stufig über 2 Relais geschaltet (300W, 600W, oder 300W+600W). Der 1500W-Zuheizer hat eine eigene Regelung integriert und benötigt dafür das Lastsignal von der Lichtmaschine. Damit der 1500W-Zuheizer bei voller Leistung laufen kann, wird eine 140A-Lichtmaschine benötigt. Bei kleinerer Lichtmaschine funktioniert der 1500W-Zuheizer grundsätzlich auch, läuft aber bei geringerer Leistung (weil die Lichtmaschine früher 100% Last meldet). -
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[1.2 TDI ANY] Scheppergeräusche im Schubbetrieb werden immer lauter
Soviel ich vertanden habe treten die Geräusche vor allem im Schubbetrieb auf. Ist die Frequenz der Geräusche abhängig von der Geschwindigkeit bzw. bei welchen Geschwindigkeiten ist die Audioaufnahme im Eingangspost gemacht worden? Wie sieht es bei Lastwechsel im 1./2.-Gang aus: Ist hier Spiel bemerkbar d.h. gibt es einen deutlich wahrnehmbaren Ruck? -
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Ablagefach (unter Radio 1-DIN)
Moin zusammen, abzugeben wegen Umbau: Ablagefach, gebraucht staubig aber sehr gut, für Mittelkonsole unter dem Radio (sofern man ein 1-DIN-Radio hat) Teilenummer 8Z0863077 ( 8Z0 863 077 ), unten abgerundete Ecken. Farbe: sehr dunkel. Ich glaube wir haben Soul im Auto Ich fange mal mit 13 Euro an. Versand 5 Euro, falls jemand abholen will gerne auch gegen 3 Flaschen Wein oder sonst was Gleichwertiges. Liegt in HH-Niendorf. -
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Klickern hinter dem Klimabedienteil
Das Blinkrelais gibt es beim VAG-Händler unter der Teilenummer: 8Z0 941 509 B Mit dieser Teilenummer finden sich auch Online-Händler. -
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[1.2 TDI ANY] Scheppergeräusche im Schubbetrieb werden immer lauter
Beim "starken" Beschleunigen hört und fühlt sich alles normal an. Aber "stark" ist ja auch relativ bei dem 1.2 TDI. -
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Transponder anlernen oder codieren
Der kleinste Schlüssel ist der offizielle Notschlüssel. Maße: 65mm x 17mm x 5mm (17mm Breite gilt für das hintere Griffstück) TN: 8D0 837 216 Diesen Schlüssel gibt es nach Vorlage von Zulassungsbescheinigung und Ausweis beim VAG-Händler zu bestellen. Der neue Schlüssel muss dann noch an die Wegfahrsperre angelernt werden. Einziger Schönheitsfehler: Der Notschlüssel ist aus Kunststoff. Da weiß ich nicht wie robust dieser bei täglichen Gebrauch ist. Könnte sein, dass hier durch Verschleiß frühzeitig Ersatz fällig wird. Was funktionieren könnte: Sich individuell einen Rohling in Form des obigen Notschlüssel konstruieren und herstellen lassen. Dieser sollte dann eine kleine Aussparung für einen Transponder enthalten. Oder einfacher: nur einen kleinen Halter/Griffstück für den Rohling konstruieren. -
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[1.2 TDI ANY] Scheppergeräusche im Schubbetrieb werden immer lauter
Defekte Tripoden äussern sich eher durch Aufschaukeln/Schlagen beim starken Beschleunigen. -
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[1.2 TDI ANY] Scheppergeräusche im Schubbetrieb werden immer lauter
Meiner Erfahrung nach besteht bei einem abgefallen Tripodlager schon sehr deutlich fühlbares Verdrehspiel. Bevor das Tripodlager abfällt entwickelt es auch schon Verdrehspiel, dies ist etwas schwieriger zu fühlen und erfordert etwas Erfahrung. Die Klemmschellen am Tripodgelenk des 1.2 TDI sind wiederverwendbar. Mit einer speziellen Zange lässt sich die Klemmschelle öffnen und schließen. Siehe auch:
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