[1.4/1.6 Benz.] Ruckeln/unruhiger Lauf im Leerlauf

[Ralf74]

Hallo Leute, bin neu hier... und habe Probleme mit unserer Kugel.

 

Unser Audi fängt an zu Ruckeln im Leerlauf (egal ob kalt oder warm, z.B. an einer Ampel wenn man länger als ca. 30 Sekunden steht). Erst fängt die gelbe Motorkontrollleuchte an zu Flackern und nach einer Zeit bleibt sie an. In dem Moment nimmt der Motor kein Gas mehr an und es ist fast keine Leistung mehr vorhanden. Nachdem man das Auto ausschaltet und nach kurzer Zeit wieder laufen lässt, ist das Ruckeln vorbei, wenn man sofort losfährt (im Stand würde das Ruckeln wieder beginnen), Kontrollleuchte bleibt aber an. Erlischt ab und zu nach einigen Tagen wieder, also sehr merkwürdig.

 

Eine freie Werkstatt hat die Fehlermeldung ausgelesen und das Diagnosegerät zeigt an: "Zündaussetzter auf Zylinder 1".

 

Ich habe nach Recherschen hier im Forum folgedens schon gemacht:

 

• Drosselklappe gereinigt
  
• AGR Ventil gereinigt
  
• Zündkabel, -Kerzen und -Spule erneuert
  

Hier im Forum steht noch folgendes, was kaputt sein könnte:

 

 

• Kurbelwellensensor
  
• Hochdruckpumpe
  
• Sensor zur Einlassnockenverstellung
  
• Massekabel
  
• Luftmassenmesser
  
• Einspritzdüse
  
• Steuergerät
  
• Drehzahlgeber
  
• Lambdasonde vor cat
  
• Temperaturgeber G62
  
• Motorsteuergerät
  

 

Hat jemand vielleicht das selbe Problem gehabt?

 

Vielen Dank im Voraus!

[Aluminum_Bullet]

Schon wieder einer

 

Mit ziemlicher großer Wahrscheinlichkeit sind die Nockenwellen und deren Gehäuse Schrott.

 

Schau mal hier oder hier

 

Als erstes würde ich mal die Kompression messen (lassen).

Sollten die Werte ok sein, kannst Du schon mal nach neuen Nockenwellen suchen.

 

Das blinken der MKL ist übrigens eine Anzeige dafür, dass zu viele Verbrennungsaussetzer erkannt wurden, und deswegen der betroffene Zylinder abgeschaltet wird.

Nach einer kurzen Standzeit geht es dann wieder mit allen Vieren weiter.

Bearbeitet 5. Januar 2014 von Aluminum_Bullet
Link ergänzt

[Aluminum_Bullet]

Es könnte auch am Einspritzventil liegen.

Die Wahrscheinlichkeit würde ich zwar als sehr gering einstufen, andererseits ist der Aufwand dies auszuschließen überschaubar gering. Man könnte einfach zwei Ventile tauschen, und schauen ob der Fehler mitwandert.

[Aluminum_Bullet]

Ich führe hier mal ein paar Selbstgespräche:)

 

Es gibt noch einen Leidengenossen mit der selben Geschichte.

Guckst Du hier.

Auch da scheint das Problem noch nicht gelöst zu sein.

[fromski]

Wir haben das Ruckeln auch. Aber ohne Fehlerspeichereintrag oder gelbe Lampe. Einfach nur leichtes ruckeln und Drehzahlmesserschwankungen. Allerdings haben wir zusätzlich auch noch unruhigen Lauf so um die 2000 Umdrehungen. Der Freundliche meinte: AGR oder Drosselklappe.

[A2-D2]

fromski: Du hast einen FSI. Da würde ich das Nockenwellenproblem eher mal ziemlich nach hinten schieben, vor allem da dein Problem bei 2000U/min auftritt und hierbei der Schichtladebetriebe aktiviert/deaktiviert wird.

 

Ralf74: Welches Modelljahr? Motor AUA oder BBY?

[fromski]

fromski: Du hast einen FSI. Da würde ich das Nockenwellenproblem eher mal ziemlich nach hinten schieben, vor allem da dein Problem bei 2000U/min auftritt und hierbei der Schichtladebetriebe aktiviert/deaktiviert wird.

 

Joa, das dachte ich mir auch schon. Auf Verdacht aber alles nach und nach mal durchchecken lassen übersteigt aber momentan einfach unser Budget. Vielleicht gehört es auch einfach dazu und ich muss mir abgewöhnen, bei Tempo 50/60 im 4. Gang zu fahren. Oder mit Tempo 80-90 über die Berliner Stadtautobahn zu zuckeln...

[Ralf74]

fromski: Du hast einen FSI. Da würde ich das Nockenwellenproblem eher mal ziemlich nach hinten schieben, vor allem da dein Problem bei 2000U/min auftritt und hierbei der Schichtladebetriebe aktiviert/deaktiviert wird.

 

Ralf74: Welches Modelljahr? Motor AUA oder BBY?

 

fromski:Hallo das Modelljahr ist 2002 Motor AUA

[Ralf74]

Hallo das Modelljahr ist 20025 Motor AUA

[Transistor_61]

mein 2002 AUA stottert im Leerlauf, nur wenn er warm ist, keine Fehler im MSG ? DK habe ich schon gereinigt, Zündkerzen und Zündkabel gewechselt, was kann es noch sein?

[Transistor_61]

so gestern 170 die BAB20 100 km lang und weg ist das ruckeln.

[Proto.Typ]

Hallo,das Thema ist zwar schon einige Jährchen alt, aber gab es schlussendlich noch eine endgültige Diagnose? 

Ein Bekannter beschreibt ähnliche Probleme ....

[nicont]

So ich habe Neuigkeiten. Vor mein mein Ölwechsel habe ich da 1 Liter Öl abgelassen.

Gleich ca 1 Liter benzin reingeschüttet. 15 Minuten laufen lassen .  Ab und zu Gas gegeben bis ca 3000 u min. Öllampe leuchtet wegen Druck. Ist ja normal. 

Altes benzinöl  runter, ca 6 Stunden gewartet. 

Neuer Filter und Öl 5x40 von addinol probiert, mein Bruder schwört  auf addinol (Golf 5  GTI 220ps Original) 

Seit dem nichts mehr....

Jeder auf eigene Verantwortung...

Fahre ein 1.6 fsi bad motor.

Zündausetzer waren Extreme und sehr nervig.

Wollte die einspritzventile wechseln aber läuft  wieder Top. 

 

 

[mafjol]

Hallo zusammen, ich habe leider das gleiche Problem (unruhiger Leerlauf)

gemacht wurden:

- Zündspulen

- Zündkabel mit Steckerneuverpinnung (Zylinder 1 und 4)

 

Vor der Reparatur hat die Diagnosesoftware (vcds) multiple Fehler auf Zylinder 4 ausgegeben. Diese sind nun behoben aber leider eben der unruhige Leerlauf.

Was mich immer wieder wütend macht ist, das die Leute Ihre Themen nicht vollständig abschließen und die nicht Endergebnisse abliefern....!

Vielen Dank vielleicht ist ja der ein oder andere dabei, der seine Erfahrungen und evtl Lösungen hier teilen möchte.

 

Gruß aus BW