ANY Fahrwerk / Antrieb: "Lommel"-Geräusch, Knacken

[cer]

Hat jemand eine Idee:

Bei sehr niedrigen Drehzahlen höre ich ein Lommel-Geräusch wie ein ausgeschlagenes Lager. Es tritt nur unter geringer Last auf und verschwindet oberhalb 1500 U/min.

 

Außerdem hatte ich gestern ein Klappergeräusch aus derselben Ecke (geraten: vorne links) beim Überfahren jeder Bodenunebenheit (heute ist es wieder weg).

 

Und schließlich tritt nach dem Rückwärtsrangieren in unregelmäßigen Abständen (selten) ein kurzes, trockenes "Klonk" (Knacken) auf, das mich zunächst an ein kaputtes Federbeinlager hat denken lassen (dann wäre es aber reproduzierbarer).

Die Räder hängen spielfrei an den Antriebswellen, das haben wir jetzt drei Mal gecheckt.

 

Was haben wir da? Ein Stabi-Problem? Doch ein Kreuzgelenk? Drei verschiedene Probleme? Ich freue mich über Ideen...

Bearbeitet 8. Juni 2015 von cer

[Friesennerz]

Erste Idee:

 

Stabi nicht optimal zentriert.

[cer]

Ergänzung:

Es ist seit eineinhalb Jahren immer etwas Vibration in der Vorderachse bei 110 bis 130 km/h, egal wer die Reifen wuchtet und montiert – ich krieg es einfach nicht ganz weg. (Das spricht für #2, oder?)

[Colombia]

... Bei sehr niedrigen Drehzahlen höre ich ein Lommel-Geräusch wie ein ausgeschlagenes Lager. Es tritt nur unter geringer Last auf und verschwindet oberhalb 1500 U/min. ...

 

 

Ergänzung:

Es ist seit eineinhalb Jahren immer etwas Vibration in der Vorderachse bei 110 bis 130 km/h, egal wer die Reifen wuchtet und montiert – ich krieg es einfach nicht ganz weg. (Das spricht für #2, oder?)

 

 

Ich hatte ein ähnliches Fehlerbild an meinem AUA und es waren tatsächlich die Radlager an der Vorderachse - zuerst das eine, kurz darauf das andere. Das Geräuschbild war last- und geschwindigkeitsabhängig und hat schleichend zugenommen. Wenn seit dem fraglichen Zeitraum auch noch zeitgleich der Spritverbrauch leicht gestiegen ist (bei mir waren es zuletzt ca. 0,2 Ltr / 100 km), wären die Radlager Kandidaten.

 

Die Laufleistung der Lager ist offensichtlich sehr unterschiedlich, beim AUA waren beide Lager nach 60 TKM hinüber, mein ATL hat bei 180 TKM noch die Erstausstattung drin.

[cer]

Ja, gut, aber würde man das nicht beim Drehen der Räder auf der Bühne merken?

[Colombia]

Kann so sein, muss aber nicht. Bei mir hat das Drehen auf der Bühne keine fühlbaren Vibrationen z.B. auf die Koppelstange übertragen (...hüstel...), hat also keinen glasklaren Erkenntnisgewinn gebracht. Die Geräuschkulisse wurde aber über ca. 5.000 Km immer deutlicher wahrnehmbar.

[cer]

Ich geb dem hier noch mal einen Schubs.

Hat vielleicht ANY-one noch eine Idee?

[mak10]

Ich geb dem hier noch mal einen Schubs.

Hat vielleicht ANY-one noch eine Idee?

 

Geräusche von der Schaltstange vom Gangsteller?

[cer]

Kannst du das etwas erläutern? Was passiert da, wie klingt es?

[mak10]

Kannst du das etwas erläutern? Was passiert da, wie klingt es?

 

Metallisch dann einfach kurz denn Fuss von Gas oder Bremse. Dann hört es auf Es wir halt immer mechanisch geschalten.

Ist nicht so harmonisch wie mit einem modernen Fahrzeug:D

[cer]

Nein, das ist es nicht.

[DerWeißeA2]

Also das Lommeln ist normal beim 1.2 er. Hat meiner auch. Wundert mich, dass es dir erst jetzt störend auffällt. Ist wohl bedingt durch das Ein-Massen-Schwungrad. Es gibt irgendwo in den Tiefen des Forums dazu näheres, inklusive Gutachten, das dies "baulich" beim 1.2er so ist.

[cer]

Naja, ich kenn das schon auch, aber das hat jetzt evtl. einen neuen Klang, der mir nicht ganz gesund vorkommt.

Dazu kommt das sporadische Klappern und das gelegentliche "Klonk".

[Pater B]

Ist zwar ot aber darf ich den Begriff Lommeln zum forumswort des Jahres vorschlagen? Sehr treffend :-)

 

Lommel Lommel Lommel Klonk...

[cer]

OT

Über LL

Rechts Alexander Ludwig, alter Kumpel von mir, mit dem ich zwischen dem 14. und 17. Lebensjahr regelmäßig Ski gefahren bin.

Damals Mit-Gründungsmitglied des legendären "Rentnerclubs" (weil wir immer soviel über Schmerzen gejammert haben).

BTT

[jensv]

Was bitte ist denn ein "Lommel"-Geräusch?

 

An meinem 1.2TDI habe ich ebenfalls ein störendes Geräusch bei ganz leichter Last bis ca. 1500 U/min. Es ist eher ein Brummen von vorne, was sofort verschwindet, wenn ich Gas gebe oder den Fuss von Pedal nehme und der Motor in den Leerlauf fällt.

 

Meine erste Vermutung war der hier im Forum schon mehrfach behandelte Freilauf in der Riemenscheibe der Lichtmaschine. Laut Werkstatt (ich hab selber noch nicht drauf geschaut) würde der Riemen dann schon aber z.B. im Leerlauf sichtbar unruhig laufen. Das wurde nachgeschaut und für OK befunden.