Friesennerz

Der Turbo ist defekt und ich möchte die Kosten für einen Neuen nicht mehr ausgeben. Eine Fachwerkstatt hat den A2 überprüft. Es ist kein Schaden am Motor durch den Defekt des Turbo entstanden, weil das abgasseitge Schaufelrad betroffen ist. Der A2 läuft im Notlauf einwandfrei und hat ansonsten vor kurzem Neuteile wie bspw. neue Kupplung, Windschutzscheibe, Scheinwerfer eingebaut bekommen. VHB 1750,- € Bilder füge ich später hinzu.

Für meinen Audi A2 suche ich einen Grundträger zum Transport von Fahrrädern.

Interesse besteht auch meinerseits.

Weil das für mich inszenierter Marketingmüll ist. Der A2 hatte zu keinem Zeitpunkt eine Chance, oder glaubst Du allen Ernstes, der Test ist valide und Vox hätte keine Bauchschmerzen damit zu verkünden, dass der A2 von 2003 günstiger im Verbrauch ist, als der neuste SpritsparGolf? Wohl kaum, oder? @Pater: Feines Auto!

Ich traue diesem Test keine Meter übern Weg.

Warum baut ihr das aus? Bislang wurde das Flexrohr bei meinen Fahrzeugen direkt am Fahrzeug repariert. Hat meine Haus- und Hofwerkstatt bislang immer ohne Probleme hinbekommen.

Erste Idee: Stabi nicht optimal zentriert.

im Forum wurde als Universalmittel für solche Zwecke nach meiner Erinnerung der Rasierschaum als gute Alternative genannt.

Krass, dass das Phenomen hier derart dezidiert erläutert wird. Simpler ausgedrückt bringen hier Erwachsene mit Witz und Charme eine "Leck mich am Arsch - Haltung" rüber. Es reicht schon, dass der Gesetzgeber an allen Enden reglementiert, warum sollte es da großen Zuspruch geben diese Reglements auch noch freiwillig auszuweiten.

Ich wisch mir jetzt mal die Spucke von der feuchten Aussprache aus dem Gesicht und werde der enthaltenen sachlichen Information folgen und mir das Teilegutachten durchlesen.

Sind die Unterscheidungen nicht zu pauschal? Ein Tdi ohne Schnickschnack hat doch nicht das selbe Gewicht auf den Achsen, wie eine TDI mit sämtlichen Schnickschnack. Bei der Beratung, die hier vorgenommen wird, könnte es ziemlich lange Gesichter geben, wenn der hier angedeutete Effekt nicht erzielt wird, weil die Gewichte auf den Achsen andere sind. Irre ich oder ist sensibler mit den Vorgaben umzugehen?

In der Hinsicht ist der längere fünfte Gang wirklich Klasse.

Ich finde die Überlegung einer Sammelbestellung . Vor dem Hintergrund der im Forum bereits enthaltenen Informationen und Erfahrungen allerdings auch überlegenswert, ob diese Sammelbestellung nicht vielleicht in Bezug auf das Fabiakit vorgenommen wird und Eintragungen dann vielleicht auch bei irgendeinem TÜV-Dienst konzentriert werden. Sind von mir lediglich Überlegungen, die ich hier ebenfalls zur Diskussion stellen möchte. Das Fabia-Kit scheint für die Dieselfahrer jedenfalls die optimale Variante darzustellen. Jedenfalls nach dem, was ich bislang zu diesem Thema gelesen habe. Aber vielleicht bringt dieser Thread ja auch neue Erkenntnisse zu Tage. Würde mich freuen, wenn @Nachtaktiver, @A2-D2, @Tichy und andere erfahrene A2-Schrauber dazu nochmal Stellung nehmen würden.

Mit 29 Litern mache ich 600 km. Entscheidend dabei ist aber auch, wie das Fahrzeug bewegt wird. Sanfte Beschleunigung ohne allzusehr den Pin zu drücken führt zu erstaunlichen Werten. Des Weiteren sollte man zu dieser Zeit im Blick haben, dass der Zuheizer nur temporär in den ersten 10-15 Minuten zugeschaltet ist. Ich glaube, Du kannst Deinen Spritverbrauch noch senken, indem Du Dein Fahrverhalten noch mehr auf das Ziel des Spritsparens abstellst.

Gesucht und Gefunden. Der Nachtaktive war es.

Ich meine in einem der zahlreichen "Getriebeölwechsel - Threads" gelesen zu haben, dass jemand auch dieses VW-Emblem zu wechsel des Getriebeöls genutzt hat. Mal sehen, ob ich diesen Faden noch wiederfinden kann.

Die Begründung tönt ein wenig plumb, aber wenn Dir das zu dieser Kaufentscheidung reicht, dann viel Spaß beim Bestellen und Bezahlen.

Bilder, die den Arbeitsprozess begleiten, sind immer einen feine Sache.

Bitte überprüfe das. (regeln) Beispiel: Dein Tank ist halb voll mit Diesel. Du tankst IRRTÜMLICH Super oben drauf. Jetzt hast Du ein extrem brennbares Gemisch, dass sich durch Zündaussetzer, elendigem Qualm oder abwürgen des Motors bemerkbar macht. Saug einfach ein wenig Kraftstoff an und fange ein wenig davon in einem nicht brennbaren Gefäß auf. Versuch es anzuzünden. Wenn das nicht brennt ist es purer Diesel. Entzündet sich das aber, dann hast Du den Fehler gefunden.

Aber Benzin hast Du nicht irrtümlich getankt?

Stell die Sitze erstmal in einen Raum, wo Du die Heizung mal volle Pulle laufen lassen kannst, damit Du sicherstellen kannst, dass die komplett trocken sind oder mach vorher noch eine Grundreinigung mit Rasierschaum, wie @Papahans es in dem anderen aktiven Thread bei den beigen Sitzbezügen vorgeschlagen hat. Ansätze von "Erdfliege" oder ähnlichem sind aber nicht erkennbar, oder?

frisch gemahlener Kaffee?

Fehlerfrei ist wohl keiner und auf mitdenkende Mitmenschen ist ein jeder Autofahrer angewiesen, keine Frage. Mit verantwortungsvollem Fahren hat das geschilderte Beispiel aber wohl nicht viel gemein und dort liegt der Stein des Anstoßes, der die Lawine ins Rollen bringt. Ein gewisses Maß von Verantwortung sollte vorhanden sein, gibt man diese vollkommen auf gibt man auch die Kontrolle vollkommen auf und das führt meines Erachtens zu der Fassungslosigkeit, die Du hier bisweilen dokumentiert siehst.

Das kann Dir keiner pauschal beantworten. Ist ja nicht ausgeschlossen, dass Du am Markt jemanden findest der für original S-line Felgen bereit ist, 500 € zu zahlen. Du hast keinen Druck zum Verkauf, also kannst Du die Felgen zu diesem Preis anbieten, bis Du jemanden findest, der sie Dir zu diesem Preis abnimmt. Einem Preisverfall werden die Felgen wohl so schnell nicht unterliegen.

Das ist Irrsinn in plakativer Form. Schade, .... das Auto ist sicher Vollkasko versichert, sonst gäbe es zumindest in monetärer Form einen Denkzettel.