Jump to content

Kombination Tieferlegung + Spurverbreiterung

Lasse_Hupfa

By Lasse_Hupfa
in Fahrwerk, Reifen und Felgen

 Share

Recommended Posts

Lasse_Hupfa

Lasse_Hupfa

Posted
Posted

Hallo,

 

nachdem unser A2 1.4 Benziner im Moment noch im Serienzustand ist, wollte ich mal anfragen bzgl. eurer Erfahrungen mit Tieferlegung in Kombination mit Spurverbreiterung.

 

Der A2 ist im Moment wie gesagt im Serienzustand mit den 16er 6-Stern 185er bestückt.

 

Meine Idee wäre jetzt:

 

Abt-Sportfedern (Tieferlegung ca. 35-40mm), ca. 250,--

H&R Spurverbreiterung 40mm vorne, ca. 90,--

H&R Spurverbreiterung 50mm hinten, ca. 90,--

 

Dazu kämen noch der Einbau (ca. 250,--) + TÜV 75,--

 

Gesamtsumme 755,-- EUR (oops ?()

 

Die Dämpfer wollte ich eigentlich nicht wechseln.

 

Was haltet ihr von dieser Kombination.

 

Das Ganze sollte aber immer noch nicht extrem ausschauen, sondern einfach etwas sportlicher. Haltet ihr das dann schon für übertrieben?

 

Welche Änderungen ergeben sich bzgl. Fahrverhalten, Komfort,... ???

 

Bin für jede Anregung dankbar.

 

Grüße

 

Lasse

Guest Audi TDI

Guest Audi TDI

Posted
Posted

Hallo Lasse_Hupfa,

ich habe die Abt Federn mit dem Koni eingebaut und habe 195/50-15 Reifen sowohl im Winter als auch im Sommer montiert auf Stahlfelgen vom Audi A3 (6x15 Et38). Spurverbreiterungen habe ich nicht montiert, aber es sollte ausreichend Platz noch vorhanden sein (15-20mm pro Rad). Ich glaube balrog fährt die federn mit 16-Zöllern aber auch ohne Spurverbreiterung.

 

Gruß Audi TDI

 

Bilder bzw. Erläuterungen siehe

https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=16441&sid=

Sl4yer

Sl4yer

Posted
Posted

hmmm

also meiner ist ca 30 mm tiefer (eher mehr)

ich hab 8X17 drauf mit 205/40/17

und hab 40mm spurplatten hinten auf der achse drauf

also..........

wenn man 30mm spurplatten drauf macht gehts locker hin

mit meinen 40mm spurplatten schleift es ab und an mal wenn man hinten was geladen hat!

so siehts bei mir aus

Lasse_Hupfa

Lasse_Hupfa

Posted
  • Author
Posted

vielen Dank für die Antworten.

 

Könnt ihr eine Aussage bzgl. der Veränderungen bei Fahrkomfort und Fahrverhalten machen?

 

Von den Abt-Ferdern gibt es lt. meinen Recherchen nur eine Version.

Somit ist die Auswahl dort einfach.

 

Bei der Spurverbreiterung ist es wohl schwieriger.

Ich möchte auf keinen Fall das etwas schleift deshalb scheint mir dann weniger eher besser zu sein.

 

H+R wirbt ja damit dass ihre Teile besonders leicht seien. Ist das so? Sind andere Hersteller soviel schwerer? Könnt ihr mir eine Empfehlung geben?

 

Vielen Dank schon mal

 

Grüße

 

Lasse

Sl4yer

Sl4yer

Posted
Posted

also ich hab h+r

und die sind aus alu

ich denke mal wenn andere hersteller auch aus alu machen wiegen die das selbe!

meine sind aber mit extra schrauben!

soll heißen erst werden die spurplatten auf der radnarbe verschraubt und darauf erst die felge!

fahreigenschaften sind bei mir gleich geblieben! sieht nur besser aus ;)

derachtekrieger

derachtekrieger

Posted
Posted

Hallo,

ich habe die Federn von ABT eingebaut, aber die Seriendämpfer belassen. Meine Felgen sind 6*16" mit 185iger Bereifung.

Vorne habe ich 40mm Spurverbreiterung (Achse) und hinten jetzt 60mm (Achse). Sieht echt klasse aus (meine Meinung) und auch der Fahrkomfort ist absolut erträglich. Auch mit 4 Personen und Gepäck gibt es keine Probleme! Der Wagen ist im ganzen bis jetzt ca. 40mm tiefer. Ich denke aber, das das jetzt der Endstand ist. Ich stelle in kürze nochmal eine paar Bilder ein. Die letzten Bilder zeigen meinen A2 noch mit 40mm Spurverbreiterung an der Hinterachse. Seit der Spurverbreiterung liegt er meiner Meinung nach viel satter auf der Straße, gerade in Kurven ist der Unterschied extrem.

Alles ist ohne Probleme vom TÜV eingetragen worden!

 

Schönen Gruß

André

Lasse_Hupfa

Lasse_Hupfa

Posted
  • Author
Posted

Vielen Dank für die vielen Infos. :D

Über Bilder würde ich mich natürlich freuen.

 

Eine Frage bleibt noch.

 

H+R beschreibt seine Spurverbreiterungen ja so:

 

"Die Spurverbreiterungen werden mittels Spezialschrauben an der Achse befestigt und tragen selbst Gewindeaufnahmen für die vorhandenen Radschrauben"

 

Daraus würde ich schließen dass ich sowohl meine Sommerreifen als auch meine Winterreifen (sind die Standardwinterreifen ab Werk) damit fahren kann ohne neue Schrauben kaufen zu müssen, oder?

 

Grüße

 

Lasse

Sl4yer

Sl4yer

Posted
Posted

hast du sommerreifen auf alu und winterreifen auf stahl?

wenn das so ist mußt du mal schaun ob der schraubenbund gleich ist.

es gibt kegelkopf und kugelkopf schrauben!

aber die spurplatten kannst du immer drauf lassen, auch bei spurplatten die nicht verschraubt werden!

und das sind keine spezialschrauben wie die so schon schreiben. das sind auch schrauben mit einem 17er kopf also genau so leicht abzuschrauben wie felgen.

aber die audi schrauben passen aber auf jeden fall! das gewinde in den spurplatten ist schon das selbe wie deine schrauben!

Eddy

Eddy

Posted
Posted

ich hbe auch die 6*16 6 Speichenfelgen mit den 185er drauf. Vorne und hinten sind 40er Distanzscheiben montiert. bei mir hat alles gepasst.

wauzzz

wauzzz

Posted
Posted

Habe im Sommer drauf: 205/45-16 auf 7.5Jx16 ET35 incl. hinten 8mm Spurverbreiterung pro Seite.

 

Habe im Winter drauf: 175/60-15 auf 5.5Jx15 ET35 incl. vorne 20mm und hinten 30mm Spurverbreiterung pro Seite.

 

Der einzige Wermutstropfen: Verbrauchsanstieg von ø5.8 auf ø6.3L Super/100km....

Eddy

Eddy

Posted
Posted

Wie? ?( Mehr Verbrauch durch Spurverbreiterungen? Oder kommt der Mehrverbrauch durch das sportlichere Fahren, was Dank Spruverbreiterungen möglich ist?

wauzzz

wauzzz

Posted
Posted
wauzzz hat im Sommer drauf: 205/45-16 auf 7.5Jx16 ET35 incl. hinten 8mm Spurverbreiterung pro Seite.

 

wauzzz hat im Winter drauf: 175/60-15 auf 5.5Jx15 ET35 incl. vorne 20mm und hinten 30mm Spurverbreiterung pro Seite.

 

Der einzige Wermutstropfen: Verbrauchsanstieg von ø5.8 auf ø6.3L Super/100km....

 

Sorry war nicht ganz korrekt, denn vorher fuhr ich:

Sommer 175/60-15 mit v+h je 20mm

Winter 155/70-15 mit v+h je 20mm

 

allerdings gilt: je breiter die hinteren Räder/Felgen aus dem Radhaus herausstehen, umso stärker leidet die Aerodynamik....Die geänderten Spurverbreiterungen haben also auch einen höhreren Spritverbrauch zur Folge

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
 Share
Go to topic listing

  • Aktivitäten

    1. 85

      Spurstangen Wechsel

      Falls noch jemand Leiden mit Spurstangenköpfen hat, die 8Z0423811A und 812A sind grade bei Tradiition für 29€ das Stück ohne Steuer im Angebot. Die 8Z0419 für den 3L leider nicht.
      NSUFahrer in Technical forum
    2. 94

      Welche Farbe ist gängig/gefragt? Konkret: Color Storm gelb

      Kann man @Sahnepaul nun eigentlich zu nem Colour Storm gratulieren? :-)
      NonStopCharging in Consumer advice
    3. 77

      A2, 1,2 TDI, BJ 2001, Automatik, Gang hängengeblieben bei bek. Problem schleischender Hydraulikölverlust.

      Zur Info: Der Chef von Ottis Werkstatt teilte mir heute mit, dass die Hydraulikpumpe erst am Do (er ist ein paar Tage weg) von ihm gewechselt wird. Ich werde Do abds bzw. Freitag wieder tel. nachfragen und hier sobald ich was Neues erfahre umgehend Bescheid geben. Danke Euch allen für die umfangreichen und wertvollen Infos. Wenn ich Mechaniker wäre würde das mit eurer Hilfe echt klappen!!!!! Eigentlich könnte ich schon ein Buch schreiben, wie Mechaniker (die offensichtlich den A2 nicht kennen) reagieren, wenn man höflich bittet sich vom A2 Forum beraten zu lassen. ......? ich verstehe das absolut nicht! Ein großes Lob und Danke an Euch. Ihr wisst gar nicht wie wertvoll und selten ein Forum wie dieses hier ist. Bis bald und liebe Grüße von Christine
      • 1
      • Like
      christine reitinger in Consumer advice
    4. 0

      Unterdruck System

      Hallo, ich glaube bei mir stimmt etwas nicht mit dem Unterdrucksystem. Ich fahre einen 90PS TDI ATL und sporadisch hab ich Leistungsanfall bis ich wieder die Zündung ausschalte. Vermutlich ist ein Schlauch leck oder fehlt einfach. Ich hab mir einen Rauchgenerator besorgt und prüfe nach und nach jede Überdruck und Unterdruck Leitung und habe auch schon einige Lecks entdeckt und Leitungen getauscht. Aber jetzt bin ich der Meinung dass vielleicht die Leitungen falsch verbunden sein könnten. Gibt es eine Liste der Abschlussbelegung der Unterdrucksteuerung? Siehe Bild 1 Wer weiß welcher Schlauch fehlt. Ich habe einen Unterdruck Verteiler hinter dem Bremsflüssigkeitsbehälter und da ist ein Anschluss frei. Vielleicht fehlt da ein Schlauch was den Fehler erklären würde. Siehe Bild 2 Für Hinweise bin ich dankbar. Vielen Dank
      mmoster in Technical forum
    5. 50

      Jahrestreffen 2025 in Meerbusch vom 04.07-06.07.2025

      Hier die Liste mit der Änderung des Lokales: Bitte auch eintragen, wer an der MV teilnimmt! Nupi & Tazino - DormeroHotel gebucht plus Abendessen Alte Weinschenke & MV Phoenix A2 - DormeroHotel und Abendessen Alte Weinschenke & MV A2 Papayaorange & AudiA216RS DormeroHotel und Abendessen Weinschenke & MV Alleswirdgut2 Abendessen und Camping 1 + 0,5P & MV Prof. Dr. mamawutz + evtl. Frau mamawutz, DormeroHotel und Abendessen Alte Weinschenke a2-701 Abendessen Alte Rheinfähre + Camping & MV Räubermutti + Begleitung - 2x Abendessen Alte Weinschenke Eric1964 & Carola -Dormerohotel Samstagabend gebucht und Abendessen alte Weinschenke Fred Wonz - Abendessen Alte Weinschenke Zweierlehrling - DormeroHotel (Samstag auf Sonntag) und Abendessen Alte Weinschenke & MV durnesss Abendessen Alte Weinschenke + Camping Zeltwiese gebucht Fr. Sa-So. & MV (ich reise wegen Firmen-Sommerfest doch erst am Samstag an) DerWeißeA2 - Camping, Alte Weinschenke & MV Carpinus - DormeroHotel gebucht plus Abendessen Alte Weinschenke A2-s-line - Samstags als Tagesgast, evtl. auch über Nacht, was ich aber noch klären muss - wenn das klappt, dann mit Abendessen und Camping Seb Gurkyh - Fr-So Dormero + Abendessen Alte Weinschenke Alu_Green mit Monika - DormeroHotel gebucht plus Abendessen Alte Weinschenke Ekkels34 & Anja - Camping, Abendessen Alte Weinschenke
      alleswirdgut2 in Annual meeting
    6. 18

      Hoher Stromverbrauch

      Wie ich in Deinen Daten sehr, hast Du kein Original-Audi-Radio verbaut, hast Du einem Adapter, der Klemme 15 und Klemme 30 tauscht, verwendet oder die beiden Kontakte im fahrzeugseitigem Isostecker umgepint? Dein A2 hat ja noch keine Radiosteuerung über CAN-Bus. Ist neben dem Radio noch ein Zusatzverstärker oder ein aktiver Subwoofer verbaut? Gibt es einen Antennenverstärker der über den geschalteten Anschluß des Radios gesteuert wird? Die Masseverbindungen zum Motorblock, also Generator und Starter, müssen einwandfrei sein, sonst fällt an Übergangswiderständen Spannung ab, die Leistung wird in Wärme verwandelt. Ich hatte vor Jahren einen Bruch so einer Verbindung, da sprang der A2 sporadisch nicht an. Klar, auch eine defekte Diode im Gleichrichter des Generators kann zu einem blinden Stromfluß führen und die Batterie leeren, dann ist die Generatorspannung i.d.R. auch zu niedrig. Du kannst natürlich auch mal das Klimasteuergerät ausbauen (also Bedienteil der Klimaanlage) und den Strom dann messen. Nicht das die Heckscheibenheizung heimlich läuft. Lasse mal die Laderraumabdeckung offen und beobachte, ob die Gepäckraumbeleuchtung bei Abschließen erlischt. Im Gepäckraumschloß ist dafür ein Schalter verbaut, der auch ausfallen kann. Gruß Uli
      Deichgraf63 in Technical forum
    7. 10646

      Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...

      Für 500€ ist das ein attraktives Angebot, bei der Ausstattung. Lohnt sich sowohl zum Ausschlachten als ggf. auch zum Wiederherrichten. Da du ja den FS ausgelesen hast, steht der Hauptfehler m.E. schon da. Wenn der Saugrohrdrucksensor etwas undicht und versifft ist, so dass er unplausible Signale liefert, würden alle die beschriebenen Fehlerbilder passen, hatte genau so einen BBY bei mir. Den reinigen und neu abdichten (alternativ tauschen wenn es nichts bringt) und dann sollte sich auch die Drosselklappe anlernen lassen. Wäre aber fast etwas zu einfach ...Wenn ich nicht schon den ganzen Hof mit A2 vollstehen hätte würde ich den glatt holen, auch wenns durch die ganze Republik ist....
      Krebserl in Consumer advice
    8. 46

      [1.6 FSI] Fehler 16787 AGR Ventil Fehlfunktion - wie geht's weiter?

      5NM lt. RLF
      • 1
      • Thanks
      yellowstorm16 in Technical forum
    9. 46

      [1.6 FSI] Fehler 16787 AGR Ventil Fehlfunktion - wie geht's weiter?

      Moin zusammen, ich habe nun tatsächlich alle Teile zusammen und könnte heute Nachmittag wieder montieren. Ich habe gerade, leider erfolglos, nach dem Anzugsdrehmoment der Befestigungsschrauben des AGR Ventils gesucht. Im Wiki steht dazu auch nichts. Weiter oben hat mal jemand 18 Nm geschrieben. Das erscheint mir jedoch zu hoch. Ich wäre da eher bei 7~10 Nm. Hat da jemand von euch evtl den korrekten Wert? Liebe Grüße aus Hamburg, Poppa
      Poppa in Technical forum
    10. 12

      FSI geht aus bei Standgas, starke Drehzahlschwankungen

      ☺️👍🖖
      • 1
      • Haha
      myself in Technical forum
×
×
  • Create New...

Important Information

Terms of Service here: Terms of Use, Privacy Policy here Privacy Policy and cookie information here: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.