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Aktivitäten
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Einladung Interesse? zum exklusiven Audi A2-Freunde-Treffen in Johanngeorgenstadt (Erzgebirge) 📅 17. – 19. April 2026
Hallo zusammen Bin neu bei euch in eurer Kumniunitie,Antrag für Mitgliedschaft ist auch raus. Würde am Treffen gern Teilnehmen, ist nur 2,5 h von mir zu Hause entfernt. Gibt es noch ein Zimmer für das Event.🤔🤔. Gruß Andre -
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G28 Drehzahlgeber im ATL
Habe grade den Bericht gelesen, wenigstens kommt man beim A2 ran, wenn auch mit Sauerei. Bei meinem S4 stand nix im Fehlerspeicher, im VCDS hat der einwandfreie Werte geliefert. Karre ist spontan ausgegangen (einmal auf der Kreuzung) und sprang dann erst nach 3-30 Minuten wieder an. Zum Wechseln muss man den Motor ausbauen oder aber sich drauf einstellen viele Schürfwunden am Arm zu haben... Meiner geht sporadisch nach dem Start wieder aus, ich fürchte mir wird dieses Dilemma auch bevor stehen -
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IT26 Info- und Anmeldethread
Wohoo...10 Tage...Haldexöl und -filter sind rel. frisch? Unterboden überall gut intakt und fest? ZR ist ja schon frisch. Frostschutz auf min. -25°C eingestellt? Dieselfilter erneuern! Wirst den HA-Stabi im AMF nicht vermissen! -
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Anleitung Thermostat wechseln
Für was reicht der Platz nicht - für die Rotary Ratsche? Was sind Durchsteckkarten? Bitte um ein Bild oder einen Link. 8er oder 10er, oder gibt es beide Versionen von Schrauben. Im Thread werde beide Größen erwähnt.... -
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Audi a2 fsi BAD Motor probleme
Hallo Leute, bin gerade am Verzweifeln. Audi a2 1.6 fsi mit dem bekannten BAD Motor von einem Bekannten. AU nicht bestanden und Motor Ruckelt wie verrückt im Stand und nimmt schlecht Gas an. Letzte Woche, neue Zündkerzen und Nox sensor (weil er im Fehlerspeicher angezeigt wurde) getauscht worden. Zweite AU nachuntersuchung wurde storniert, weil auch wieder nicht bestanden CO wert zu hoch. Aber weiter unrunder/unruhiger Lauf und kurz Fehlermeldung Kat Bank 1. Jetzt habe ich die Fehlersuche übernommen. - Zündaussetzer zylinder 1 und 4 zählt hoch (1 geht auf 130 und 4 auf 30) aber keine Fehlermedung im Steuergerät - 2 Zündspulen ausgetauscht (1 und 3 defekt) und Kabelbaum Kabel und Stecker von Zündspulen Repariert (isolierung war gebrochen und neu Isoliert). Zündfunke von Spule ist da auf allen 4) - Kompression im Kalten Zustand inkl. Einspritzventile, Zylinder 1 6 Bar und zylinder 2-4 15 bar - Kompression im Kalten Zustand mit gezogener Sicherung für Einspritzventile, Zylinder 1 0 Bar und zylinder 2-4 13 bar - Zwei verschiedene Kompressionsmessgeräte probiert. Bei beiden gleich - Druckverlust zylinder durchgeführt (nur mit Druckluft) Festgestellt, das es zum Auspuff auf Zylinder 1 ausbläst (somit wären Auslassventile defekt oder verkokt) und es bläst auch aus anderen Zylinder 2 oder 3 raus. - Auto warm laufen lassen 90grad - Kompression Zylinder 1 13 Bar und Zylinder 2-4 16- 18 bar - Druckverlust war i.o und bläst auch aus keinen anderen Zylinder - Weiterhin Ruckelnder Motor und Zündausetzer auf Zylinder 1 (80) und 4 (40) aber ohne Fehlermeldung im Steuergerät Einspritzventile habe ich noch nicht getauscht bzw. Vertauscht da ich erst die gesamte ansaugbrücke demontieren müsste und beim A2 so gut wie kein Platz ist und es etwas Zeit kostet. Kamera müsste ich leider erst bei bekannten besorgen Hätte jemand noch einen Tipp was es sein könnte bzw. Was ich noch überprüfen könnte? Wäre über jeden Tipp dankbar oder vielleicht hatte jemand das schonmal. Das komische sind die 0bar im Kalten Zustand und dann 13 bar im warmen. Ich danke euch schonmal -
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Start-Stopp
Ich glaube wenn, dann ginge das nur über das Getriebesteuergerät und die sind ja unterschiedlich. -
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Start-Stopp
Beim Lupo kommt dazu, daß er sich bei kaltem Motor nicht abstellt, sowie wenn der Heizungsregler auf c.a. 10 Uhr steht, da ab hier der Zuheizer angeht. -
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IT26 Info- und Anmeldethread
Ich hole Samstag einen 2006er A3 8P 2.0TDI PD Sportback ab, Xenon-Plus, So/Wi-Räder, Webasto, keine Sitzheizung ZR erst 25tkm alt, HU bis 02'27, jede Menge optische Macken/Kleinscheiss und etwas Rost. Bekommt Saisonkennzeichen 12-03- 2
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[1.4 TDI ATL] MWB13 Welche Idealwerte? Lautes Klopfen bei höheren Drehzahlen.
Hier gibt es ein Foto mit der passenden Stellung vom Schwungrad:- 1
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