Wrack Geschrieben 12. März 2021 Geschrieben 12. März 2021 Liebe Forengemeinde Ich bin seit Jahren Besitzer eines A8, und soweit eigentlich recht zufrieden damit. Nun wurde mir ein A2 2003 1.6 angeboten, welcher grundsätzlich recht interessant klingt. Da ich mit diesem Fahrzeugtyp keine Erfahrung habe, lag die Registrierung in diesem Forum nahe :-) Hier nun die Fakten; - Baujahr 2003, 1.6 FSI S Line - Zylinderkopfdichtung erneuert - Zahnriemen gemacht - Wapu erneuert - Kupplung erneuert - Stossdämpfer erneuert - Bremsen erneuert - Schiebedach justiert(?) - Riesen Navi / Interface - Achtfach bereift - Servicebuch vorhanden - Frisch ab MFK (Schweizerischer TÜV) Es spricht allerdings auch einiges dagegen; die sehr hohe Laufleistung, zum Beispiel; Der Wagen hat 221000km runter. Weiterhin scheint das Schiebedach nicht ganz in Ordnung; auf einer Seite ist es leicht angehoben, man hört Windgeräusche im Wagen. Ich habe den Wagen per VCDS ausgelesen, und es kamen doch einige "Sachen" zum Vorschein. Ich habe mir erlaubt, das Protokoll unten einzufügen. Meine Frage nun; Finger weg, oder zugreifen? Vielen Dank für Eure Einschätzungen und Tipps! LG Jo Fahrzeugtyp: 8Z (8Z - Audi A2 (2000 > 2005)) Scan: 01 02 03 08 15 16 17 18 37 45 46 56 57 75 76 77 Fahrzeug-Ident.-Nr.: WAUZZZ8Z83N031800 Kilometerstand: 221920km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\036-906-013-BAD.lbl Teilenummer: 036 906 013 F Bauteil: MED7.5.11 G 4628 Codierung: 00051 Betriebsnr.: WSC 02154 VCID: 1247B95974A3B7E125-515A WAUZZZ8Z83N031800 AUZ7Z0C2381505 4 Fehlercodes gefunden: 18322 - Drucksensor für Bremskraftverstärker (G294) P1914 - 35-10 - Unplausibles Signal - Sporadisch 17912 - Luftansaugsystem P1504 - 35-10 - Leck erkannt - Sporadisch 17428 - Kraftstoffdruckregelung P1020 - 35-10 - Regelgrenze überschritten - Sporadisch 18043 - Datenbus-Antrieb P1635 - 35-10 - fehlende Botschaft vom Klima-Steuergerät - Sporadisch Readiness: 0000 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: DRV\8Z0-907-379-MK60.lbl Teilenummer: 8Z0 907 379 D Bauteil: ESP FRONT MK60 0101 Codierung: 0007183 Betriebsnr.: WSC 00000 785 00200 VCID: 497E2B3600B6C962ED-5178 Kein(e) Fehlercode(s) gefunden. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Klima-/Heizungsel. Labeldatei: DRV\8Z0-820-043.lbl Teilenummer: 8Z0 820 043 G Bauteil: A2-KLIMAVOLLAUTOMAT 0514 VCID: 3A6F49E1147BA78965-2592 6 Fehlercodes gefunden: 01272 - Stellmotor für Zentralklappe (V70) 41-10 - Blockiert oder Spannungslos - Sporadisch 01271 - Stellmotor für Temperaturklappe (V68) 41-10 - Blockiert oder Spannungslos - Sporadisch 00716 - Stellmotor für Umluftklappe (V113) 41-10 - Blockiert oder Spannungslos - Sporadisch 00601 - Potentiometer-Stellmotor für Zentralklappe (G112) 30-10 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus - Sporadisch 00600 - Potentiometer-Stellmotor für Temperaturklappe (G92) 30-00 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus 00819 - Hochdruckgeber (G65) 30-00 - Unterbrechung / Kurzschluß nach Plus ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbag Labeldatei: DRV\8Z0-959-655.lbl Teilenummer: 8Z0 959 655 E Bauteil: Airbag Front+Seite 5005 Codierung: 00102 Betriebsnr.: WSC 02152 VCID: 4E7B2125649F2F1D05-515A Kein(e) Fehlercode(s) gefunden. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Schalttafeleinsatz Labeldatei: DRV\8Z0-920-xxx-17.lbl Teilenummer: 8Z0 920 931 L Bauteil: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D04 Codierung: 04042 Betriebsnr.: WSC 11111 VCID: 4673513D44A7FF55C5-5178 WAUZZZ8Z83N031800 AUZ7Z0C2381505 4 Fehlercodes gefunden: 01300 - Steuergerät für Navigation mit CD Laufwerk (J401) 49-00 - keine Kommunikation 01304 - Radio 49-00 - keine Kommunikation 01320 - Steuergerät für Climatronic (J255) 49-10 - keine Kommunikation - Sporadisch 01336 - Konzern Datenbus Komfort 80-10 - im Eindrahtbetrieb - Sporadisch ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 46: Komfortsystem Labeldatei: DRV\8Z0-959-433.lbl Teilenummer: 8Z0 959 433 T Bauteil: Komfortgerát T21 1210 Codierung: 06720 Betriebsnr.: WSC 02154 VCID: 5780370888C815DC7D-4B18 Subsystem 1 - Teilenummer: 8Z1959801A Bauteil: Tõrsteuer.FS BRM 0004 Subsystem 2 - Teilenummer: 8Z1959802A Bauteil: Tõrsteuer.BF BRM 0004 Subsystem 3 - Teilenummer: 8Z0959801B Bauteil: Tõrsteuer.HL BRM 0003 Subsystem 4 - Teilenummer: 8Z0959802B Bauteil: Tõrsteuer.HR BRM 0003 5 Fehlercodes gefunden: 01320 - Steuergerät für Climatronic (J255) 49-10 - keine Kommunikation - Sporadisch 01336 - Konzern Datenbus Komfort 80-00 - im Eindrahtbetrieb 00955 - Schlüssel 1 35-10 - - - Sporadisch 00956 - Schlüssel 2 35-10 - - - Sporadisch 01562 - Tür hinten rechts 61-10 - entsafed nicht - Sporadisch ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 76: Einparkhilfe Labeldatei: DRV\8Z0-919-283.lbl Teilenummer: 8Z0 919 283 A Bauteil: Parkingsyst. A2 RDW D09 Codierung: 00102 Betriebsnr.: WSC 02154 VCID: 43745FC43854ED48DD-5178 Kein(e) Fehlercode(s) gefunden. Ende----------------------------(Dauer: 04:32)--------------- Zitieren
Sepp Geschrieben 12. März 2021 Geschrieben 12. März 2021 (bearbeitet) vor einer Stunde schrieb Wrack: Finger weg, oder zugreifen? Ersteres. vor einer Stunde schrieb Wrack: 4 Fehlercodes gefunden: 18322 - Drucksensor für Bremskraftverstärker (G294) P1914 - 35-10 - Unplausibles Signal - Sporadisch 17912 - Luftansaugsystem P1504 - 35-10 - Leck erkannt - Sporadisch 17428 - Kraftstoffdruckregelung P1020 - 35-10 - Regelgrenze überschritten - Sporadisch 18043 - Datenbus-Antrieb P1635 - 35-10 - fehlende Botschaft vom Klima-Steuergerät - Sporadisch Readiness: 0000 0000 Die Ursachen für diese Fehler bei diesem Benzindirekteinspritzer der ersten Generation rauszufinden ist eine gewisse Herausforderung. Was mich auch überrascht ist der Softwarestand des Motorsteuergerätes, meiner ist ebenfalls ein 2003er und hat die neuere Software 51irgendwas. Es gibt ja nur 2 SW-Stände für den FSI. Bearbeitet 12. März 2021 von Sepp Zitieren
Nagah Geschrieben 12. März 2021 Geschrieben 12. März 2021 Da bin ich auch bei @Sepp, es sei denn es stört dich nicht dass das Töff-Töff dich demnächst um ein paar Geldscheine im 4-stelligen Bereich erleichtert. 1 Zitieren
Wrack Geschrieben 12. März 2021 Autor Geschrieben 12. März 2021 Hallo und vielen Dank für die Einschätzungen :-) Frage; das Schiebedach wurde "gewartet" und soll EUR600.00 gekostet haben, sieht aber immer noch recht bescheiden aus. Der Mechaniker (Verkäufer) meint; "Kein Problem", wird ein bisschen eingeschmiert und läuft wie neu...irgendwie glaube ich ihm dies aber nicht so ganz...was sind Eure Erfahrungen so mit dem Glasschiebedach? Danke und LG Jo PS Und der Wagen soll CHF2200.00 kosten (etwa EUR2000). Zitieren
MustPunish Geschrieben 12. März 2021 Geschrieben 12. März 2021 Hast du denn die Möglichkeit/KnowHow selbst am Auto zu schrauben oder bist du auf Werkstätten angewiesen? Zitieren
Wrack Geschrieben 12. März 2021 Autor Geschrieben 12. März 2021 Ich schraube normalerweise selber an Autos rum, ist im Grundsatz kein Problem. Ich habe leider mit dem A2 keinerlei Erfahrungen. In der SuFu habe ich mal das Thema "Schiebedach" bemüht, das sieht nach einer ganz heiklen Geschichte aus. LG Jo Zitieren
Freakazeut Geschrieben 12. März 2021 Geschrieben 12. März 2021 Thema OSS. Wir hatten die erste Reparatur/ Einstellung bei Rinner danach lief alles wunderbar bis der originale Motorhalter sich verabschiedet hat. Danach habe ich bei snoopydoo einen neuen Motorhalter besorgt und das Knacken und schräges auf/zufahren war erledigt. Motor und Co. Bei der Überführungsfahrt nach Hause hat uns die MKL eingeholt. Nach dem kompletten Fehlerauslesen beim Glaspalast wurden Fehler bei der Kraftstoffdruckregelung, den ganzen Klimaklappen und einer Türe gefunden. Nach der Rücksprache mit dem Verkäufer / Autohaus wurde der Fehler der Kraftstoffdruckregelung bei Audi repariert. Die Ersatzteile für die Klimaklappen und das Türschloss habe ich auch bezahlt bekommen und selber eingebaut. Zitieren
Wrack Geschrieben 12. März 2021 Autor Geschrieben 12. März 2021 Danke, werde mich mal genauer mit dem Thema OSS auseinandersetzen.... LG Jo Zitieren
MustPunish Geschrieben 12. März 2021 Geschrieben 12. März 2021 Also das OSS hätte bei mir die unterste Priorität solange es dicht ist. Wichtig wäre, dass der Motor vernünftig läuft. Wie Sepp schon geschrieben hat, kann die Fehlersuche teuer werden. Für 1.000 CHF würde ich ihn kaufen, aber nicht für mehr. Zitieren
Nagah Geschrieben 12. März 2021 Geschrieben 12. März 2021 vor 1 Stunde schrieb MustPunish: Also das OSS hätte bei mir die unterste Priorität solange es dicht ist. Das ist aber genau das Problem: Wenn das Dacht dicht und zu ist, dann verschmutzt mit der Zeit der Wasserablauf, dann läuft Regenwasser in den Innenraum und dann kommt der Schimmel. Ein OSS muss funktionieren. Zitieren
MustPunish Geschrieben 12. März 2021 Geschrieben 12. März 2021 Ja absolut richtig. Trotzdem bringt mir das ganze nicht viel wenn der Motor nicht (richtig) läuft Zitieren
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