Fahrleistung unseres E-A2

[Martin W]

Hallo,

ich wollte Euch nur ziemlich stolz unseren aktuellen Tachostand mitteilen, gekauft bei etwas mehr als 290.000 - wir sind also seit 22. März fast 10.000 km ziemlich problemlos elektrisch gefahren! 

[StephanJX]

Sehr geil! Und jetzt die entscheidende Frage: wie viel verbraucht ihr? Wh/km? Wenn ich mich richtig erinnere, dann heizt ihr nur mit Diesel, richtig? Oder habt ihr auch einen Elektrozuheizer? Batterieheizung?

Viele Grüße aus Stavanger!

[tomco]

Hallo,

in den nächsten Monaten werden bei mir die 100000 km rein im E-Betrieb voll werden.

Habe auch 5 Tela-Blöcke in der Batteriewanne liegen, bin damit gut zufrieden.

Verbrauchsdurchschnitt liegt bei mir bei ca. 17KWh/100km, allerdings ab Steckdose gemessen.

Grüße aus Coburg

Thomas

[Romulus]

Klasse! Ein elektrischer A2, das hatte mir Ende 2015 @Artur noch angeboten (Hilfestellung beim Umbau) als wir den BBY A2 gegen ein Elektro-Auto getauscht haben. Leider mussten wir den A2 doch abgeben weil unser (einziges) Auto schnellladefähig sein muss und wir damals das Geld für den Umbau nicht griffbereit hatten. Jetzt stromern wir glücklich im Leaf herum, aber ich gucke noch jeden A2 hinterher

[Nupi]

Ich hatte ja auch mal daran gedacht, den blauen A2 FSI umzubauen, war uns aber zu teuer. So entusiastisch war ich dann doch nicht. Dabei hatte jemand bei uns in Neuenrade zu dem Zeitpunkt 6 Tesla Blöcke zu verkaufen. Sogar fußläufig erreichbar. Sie stammten von hier:

https://www.autohaus.de/index.php/nachrichten/autohandel/e-wolf-nischenanbieter-elektrisieren-die-iaa-teil-2-2754417

https://www.engadget.com/de-2009-10-01-e-wolf-e2-das-elektroauto-fur-formel-1-freunde.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmRlLw&guce_referrer_sig=AQAAAHTQudBdeUTB7sb9HqjXJCrcOtLSyQepEBmgj18-qC8VOL_nJxzOZFfh34cu5jLl-v4jZcKxrTXy9l84u1XPVkju2y071CzXYKigGhFFTMRHR4eyQ1rd3QCvV8WPNuphhsPIIvc-OwXmTB3I4Ts7exmZN59ImMyzON5W1I9jBWTw

 

 

Die Fa. e-wolf hatte sie zu Versuchszwecken angeschafft, dann an jemanden verkauft, der wohl an Auto auf Elektro umbauen wollte, scheinbar gescheitert ist und die Akkus wieder loswerden wollte. Artur hatte damals auch Interesse angemeldet. Aber der Kauf kam nicht zustande. E- Wolf selber existiert in der Form auch nicht mehr. Dabei sah der E2 schon scharf aus. Eine Art Rimac- Vorgänger. Den E1 habe ich selber schon gesehen. Der E2 existierte nur als Designmodell und am Computer.

Bearbeitet 30. Dezember 2021 von Nupi

[Martin W]

Hallo Nupi,

wie klein doch die Welt ist! Hast Du zufällig irgendeine Möglichkeit, an Unterlagen von der Fa. E-Wolf zu kommen oder kennst Du  vielleicht jemand, der dort gearbeitet hat?

Mich hat nämlich vor ein paar Monaten jemand aus dem Nachbardorf angesprochen, der hat vor ein paar Jahren einen E-Panda, den die Fa. Wolf 2011 für EON umgebaut hat, gekauft und bei dem läuft das Auto nicht mehr und niemand kann ihm helfen. Es wäre sehr schade, wenn man das wegwerfen müsste.

Mein Sohn hat schon einiges durchgemessen (die Akkus sind zwar fast leer, aber zum Glück noch nicht tiefentladen), aber ohne technische Daten, wie das verbaute Zeug miteinender kommuniziert, kommt man da nicht weit.

Er hat schon einen Ingenieur angschrieben, der da mal gearbeitet hat und heute bei Solarwatt arbeitet, aber der antwortet leider nicht...

[Nupi]

vor 5 Minuten schrieb Martin W:

Hallo Nupi,

wie klein doch die Welt ist! Hast Du zufällig irgendeine Möglichkeit, an Unterlagen von der Fa. E-Wolf zu kommen oder kennst Du  vielleicht jemand, der dort gearbeitet hat?

Mich hat nämlich vor ein paar Monaten jemand aus dem Nachbardorf angesprochen, der hat vor ein paar Jahren einen E-Panda, den die Fa. Wolf 2011 für EON umgebaut hat, gekauft und bei dem läuft das Auto nicht mehr und niemand kann ihm helfen. Es wäre sehr schade, wenn man das wegwerfen müsste.

Mein Sohn hat schon einiges durchgemessen (die Akkus sind zwar fast leer, aber zum Glück noch nicht tiefentladen), aber ohne technische Daten, wie das verbaute Zeug miteinender kommuniziert, kommt man da nicht weit.

Er hat schon einen Ingenieur angschrieben, der da mal gearbeitet hat und heute bei Solarwatt arbeitet, aber der antwortet leider nicht...

Leider kenne ich keinen der Ehemaligen. Ich werde mich mal umhören, ob ich da was rausbekommen kann.

[Martin W]

Das wäre klasse - danke Dir!!!

[Martin W]

@StephanJX Wir brauchen so um die 14 - 15 kWh / 100 km. Wenn man piano fährt, kommt man auch unter die 14; wenn man's krachen lässt, dann geht's auch ganz schön rauf. Den Verbrauch ab Steckdose können wir nicht messen.

Kann schon sein, dass der (gute) Verbrauch an der Dieselheizung liegt, aber den "Luxus" leisten wir uns, das erhöht dann die Reichweite im Winter schon ein gutes Stück. Wir haben keinen elektrischen Heizer, die Dieselheizung hat immerhin 5 kW, das reicht voll und ganz.

 

@tomco Mit was heizt denn Du?

[tomco]

Hallo Martin W,

ich heize mit einem 2KW PTC Heizelement, ist im Winter ab ca. -5Grad C. dann schon grenzwertig, die Fraontscheibe hält es frei, aber wenn vielleicht noch 2-3Personen mit feucher Kleidung  beschlagen die Seitenscheiben hoffnungslos, von Wärme in Fahrzeug ganz zu schweigen.

5kw Dieselzuheizer ist sicherlich gut, aber ich wollte keine Wasserspiele mehr im Auto haben. (Außer Scheibenreinigung.)

[Martin W]

Oh je, das klingt ja nicht so komfortabel...     dann bist Du ein "Hagebuchener" (so sagt man bei uns in Schwaben zu den ganz robusten)

Also auch wenn man es vergisst, die Standheizung vor dem Wegfahren zu programmieren, wird es nach etwa 5 Minuten schön warm. Wenn ich das so lese, dann bereue ich den Zusatzaufwand für Dieseltank, Verschlauchung etc. nicht.

Welche Reichweiten hast Du im Winter/Sommer?

 

Zu den Wasserspielen: Dann heizt und kühlst Du die Tesla-Akkus auch nicht, oder? Liest Du die Temperaturen der Akkus aus?

[tomco]

Hallo Martin W,

genau, die Tesla Akkus sind ohne Kühlung & Heizung, die Temperaturanzeige habe ich im Dsplay der BMS.

Da ich meine BMS nach oben und unten begrenzt habe, komme ich rund 100km, bis die BMS wegen Unterspannung herumpiepst, dann ist aber noch genug reserve da.

Wegen übermäßiger Beanspruchung habe ich am alten Batteriesatz einige Zellen verheizt, deshalb jetzt lieber etwas vorsichtiger.