[1.4 BBY] Fundstück in Ölwanne

[Jaq]

Hi,

 

bin gerade am Motortauschen.

 

In der Ölwanne des Ersatzmotors hab ich leider ein halbrundes Metallteil mit ca 7cm Durchmesser gefunden. 2 mm dick.

 

Wer weiß, wohin das gehört?

 

Danke!!

 

[Marjan]

Das ist eine Anlaufscheibe und gehört zur Kurbelwelle.

 

vor 10 Stunden schrieb Marjan:

Das ist eine Anlaufscheibe und gehört zur Kurbelwelle.

Die Scheibe bewirkt, dass die Kurbelwelle kein axiales Spiel hat, also dass sie nicht nach links und rechts wandert.

[Jaq]

Verstehe. Danke schonmal.

 

Bekomme ich die wieder eingebaut? Und wo? Sind da mehrere verbaut?

 

lg. Jaq

 

[AudiA216RS]

Wie schon erwähnt handelt es sich dabei um eine der vier Anlaufscheiben der Kurbelwelle. Diese sind rechts und links neben dem 3ten Lager der Kurbelwelle montiert um das Axialspiel der Kurbelwelle zu minimieren. 
Laut Audi nicht als Ersatzteil verfügbar, da ein Ausbau der Kurbelwelle nicht vorgesehen ist. 
 

Jetzt wird es für dich wohl spannend 

[_Manni_]

Die Frage ist: Wie sind die Anlaufscheiben befestigt??

 

Beim 1.4er war es ja so dass man eigentlich die Hauptlagerschalen nicht öffnen darf. P

[Jaq]

Die Anlaufscheibe ist von der Kurbelwelle gefallen, weil sie sich den Weg am Hauptlager  freigeschliffen hat.

Diesen Motor baue ich nicht ein.

Kann jemand einen guten Motoraufbereiter empfehlen?

 

 

[Marjan]

Wie weit würdest du den damit fahren? Ich wüsste einen Betrieb in 83342 Tacherting, der soll recht gut und kompetent sein.

 

[vembicon]

Hat der Erfahrungen mit VAG-, vielleicht sogar A2-Motoren?

[w126fan]

vor 21 Stunden schrieb Marjan:

Ich wüsste einen Betrieb in 83342 Tacherting .....

Warum nicht gleich nennen?

[_Manni_]

Der 1.4er ist der Standard Brot und Butter Motor.

 

Einzig ist Kurbelwelle wird "lt Vw" nicht ersetzt weil such der Block nach dem ersten Anziehen der Hauptlager verspannt.

 

Daher sollte man ganz vorsichtig alle Lager gleichzeitig lösen und beim Anziehen auch deutlich mehr Stufen einbauen.

 

Eigentlich war das imho kein Blockproblem, sondern die Kw wurden im Werk mit ek em Manipulator montiert.

 

Lange Rede kurzer Sinn. Bei Montage und Demontage ein wenig vorsichtiger dabeisein

 

Da hier wohl neue Lager nötig sind und die KW geschliffen gehört --> Frag doch mal bei Instandhaltern nach Blöcken im Tausch.

 

Mit Übermaß bist du bei 0km

[Marjan]

vor 2 Stunden schrieb w126fan:

Warum nicht gleich nennen?

Ich weiß ja nicht, ob das so gewünscht ist, oder was mit dem Datenschutz zu tun hat, aber wenn ich danach gefragt werde.

 

Max Müller Autos & Motoren, Trostberger Str. 25, 83342 Tacherting

[_Manni_]

Könnte kritisch werden.  Jetzt können weitere Leute mit Aufträgen drohen 😉

[Jaq]

Bis nach Tacherting würde ich natürlich fahren. Kann aber nicht, weil mein Auto keinen Motor hat...hab jetzt erstmal aus meinen beiden Schrottmotoren einen topneuen gebaut. Fehlen noch paar Teile. Dann kommt mein BBYAUA Hybride wieder in die Karre und dann sehen wir weiter.

Für einen 0 Km Motor würde ich schon was investieren.  Ich weiß ja jetzt, wie man den Motor einundausbaut.

 

Danke für Eure Ratschläge.

[w126fan]

vor 2 Stunden schrieb Jaq:

.hab jetzt erstmal aus meinen beiden Schrottmotoren einen topneuen gebaut. Fehlen noch paar Teile. Dann kommt mein BBYAUA Hybride wieder in die Karre und dann sehen wir weiter.

Das hört sich ziemlich interessant an.

Hast Du eine Halle nebst Bühne oder wo vollbringst Du diese Kunststückchen?

Wenn es Dich nicht stört, würde ich Dir gerne beim Einbau assistieren und beim ersten Start(versuch) dabei sein.

[Jaq]

PM geschickt

[Jaq]

So, danke an alle. Fährt wieder!

 

Im Nachhinein würde ich sagen, die Antriebswellen sind ohne Hebebühne der lästigste Teil der Operation. Und den Schlossträger könnte man wahrscheinlich mit Kühler und kompletter Klimaanlage einfach nach rechts zur Fahrerseite wegschwenken, um den Motor nach vorne rauszuziehen. Statt ihn komplett abzubauen.