[1.4 TDI BHC] 3. und 5. Gang geht nach Schubfahrt nicht raus

[leasaudi]

Hallo Gemeinde,

3 "Geschwister" hat die Famile.

1 x 1,2 TDI,

1x 1,4 Benziner und 

1x 75 Ps TDI, Bj.2004, 130 Tkm, der Probleme macht.

Die Gänge 3, vorwiegend aber 5 gehen nach Schubfahrt (Bsp. von  der AB runtergerollt, Kupplung getreten, Ganghebel in die Neutralstellung, abbremsen...4. oder 3. Gang geht nicht rein)

Hochschalten ohne Probleme!

Vieles dazu im Forum gelsen und gemacht - DANKE!

3 x Seilzüge,  nach Anleitung, justiert....

Getriebeöl gewechselt

neue Seilzuklemme eingebaut....

Bin mit meinem "Latein" am Ende!

Wer kennt das Problem oder weiß einen Rat?

Grüße

[A2 Buckliger]

Ggf. Synchronringe verschlissen... geht das Runterschalten mit Zwischengas ggf.? Wenn nicht dann scheidet die Option wohl auch aus. 

Ansonsten ggf. nochmal neu justieren zusammen mit jemanden der da mehr Erfahrung hat (->Schraubertreffen) 

 

[_Manni_]

Was sagen die Buchsen vom Umlenkhebel ?ß Spiel drin ??

[leasaudi]

vor 13 Stunden schrieb _Manni_:

Was sagen die Buchsen vom Umlenkhebel ?ß Spiel drin ??

Hallo Manni,

Danke!

Das haben wir zuerst überprüft - passt.

Neue Seilzughalter sind auch dran.

Gruß Papa von LEASAUDI

[leasaudi]

vor 19 Stunden schrieb A2 Buckliger:

Ggf. Synchronringe verschlissen... geht das Runterschalten mit Zwischengas ggf.? Wenn nicht dann scheidet die Option wohl auch aus. 

Ansonsten ggf. nochmal neu justieren zusammen mit jemanden der da mehr Erfahrung hat (->Schraubertreffen) 

 

DANKE A2 Buckliger!

runterschalten mit Zwischengas geht, wenn oft auch verzögert.

Der Gang will nicht "rausspringen"...gefühlt wie unter Spannung und beim nächsten Mal als wenn "nichts wäre"....

Grüße Papa "Leasaudi"

[_Manni_]

Was für ein Öl habt ihr genommen ??

[A2 Buckliger]

https://a2-freun.de/forum/forums/topic/9723-schaltprobleme-14-tdi/

 

... das klingt sehr vergleichbar, die letztendliche Ursache ist aber dann leider weniger einfach abzustellen. 

[DerWeißeA2]

Wenn ringsum schon alle möglichen Fehlerquellen beseitigt wurden, bleibt nur das Getriebe selbst. Ich vermute ebenfalls, dass das ein Problem mit den Synchronringen ist. Da bleibt leider nur Ausbau und Reparatur oder verlässlicher Ersatz.

[leasaudi]

Am 24.8.2023 um 13:02 schrieb _Manni_:

Was für ein Öl habt ihr genommen ??

Danke Manni.

 

SHELL Spirax S4 G75W-90

 

Gruß Papa Leasaudi

[leasaudi]

Am 24.8.2023 um 13:59 schrieb DerWeißeA2:

Wenn ringsum schon alle möglichen Fehlerquellen beseitigt wurden, bleibt nur das Getriebe selbst. Ich vermute ebenfalls, dass das ein Problem mit den Synchronringen ist. Da bleibt leider nur Ausbau und Reparatur oder verlässlicher Ersatz.

DANKE "DERWEIßEA2"....nachdem sich einige zu der Problematik geäußert haben wird es wohl doch Richtung Getriebereparatur gehen...Sch.....kleister

[Dr. Desmo]

Hast Du den hydr. Kupplungszylinder entlüftet? Die  Schraube ist schwer zu finden und oft vergammelt. Vielleicht fehlt dem Auto  ein Quentchen Kupplungsweg?

 

Mein ATL mit angeblich defektem 2 Massenschwungrad hatte ähnliche Probleme, in Wahrheit war es m.E. der falsch konstruierte (bei  dem Auto  anders aufgebaute) Kupplungsstern der sich verklemmte. Wenn Du also das Getriebe rausholst wirf einen sehr langen Blick auf die 75PS TDI Kupplungsscheibe, ob die  dicken Federn etc alle in Ordung sind usw.

 

[leasaudi]

DANKE "Dr. DESMO" für diesen Hinweis!