[1.4 BBY] Alle Warnlampen gehen zugleich an.

[Gast]

Moin A2 Gemeinde!
 

Manchmal, wenn ich gefühlt nur einen Zentimeter rutsche, oder ein Rad Minimal durchdreht, gehen bei mir fünf (!) Warnlampen zugleich an und mein A2 piept drei mal sehr laut. Ich starte die Gurke dann neu und nur die Getriebeleuchte bleibt an. Nach 1-2 Fahrtagen geht auch sie aus. Ich denke immer, dass bei einem so alten Fahrzeug einfach der ein oder andere Sensor etwas überempfindlich ist oder einen Wackelkontakt o.ä. hat - bin aber absolut kein Mechaniker und wüsste einfach gern, ob einer von euch vielleicht eine viel klarere Diagnose bzw. eine begründetere Vermutung für mich hat. Eventuell muss ich ja irgendwas wechseln lassen oder kann Verschleiß von etwas vermeiden. 
 

Danke für eure Gedanken hierzu!

[leypi]

Suche dir jemanden mit vcds der erst Mal den Fehlerspeicher ausließt. Ansonsten ist es ein Rätsel raten. 

 

Ich habe aber so eine Vermutung. Ich persönlich würde erst Mal den Massepunkt unter dem Scheinwerfer Fahrerseite reinigen. Der ist eine Schwachstelle bei dem Fahrzeug. Auch wenn es nicht der Fehler ist, Schadet es nicht wenn der richtig funktioniert. 

 

Geht relativ einfach. Und ist auch mit begrenzten Mittel schnell umsetzbar. 

 

2 schrauben vom Scheinwerfer raus. Dann das Kabel vom Scheinwerfer abstecken und auf die Seite legen.dann siehst du unten am Träger unter der Klimaleitungen. Einen Massepunkt. Aufschrauben und sauber machen. 

Wenn du Glück hast dann war es das. Wenn nicht dann brauchst wie gesagt jemand mit vcds. 

 

[peter83]

Hast du mal das ASR ausgemacht und versucht den Fehler zu provozieren?

[Gast]

Danke für die Tips! Ja, ich glaube den Speicher muss ich wirklich mal auslesen lassen! Evtl. kann ich dann auch gleich diese Autolock Funktion herausprogrammieren lassen, die meinen A2 bei 15kmh verriegelt. Ich suche mir mal jmd.!

 

Die Scheinwerfer habe ich zwecks Einbau der Osram Nightbreaker mal so halb ausgebaut. Aber die Hauptstecker davon habe ich einfach nicht abbekommen. Ich wollte die nicht kaputt machen, das wäre aber sicherlich passiert, mit noch mehr Gewalt. Die wollte ich im Zuge einer Erneuerung der Schwinwerfer vorm nächsten tüv einfach mit austauschen. Kann ich den Massepunkt (auch hier muss ich zugegebenermaßen erstmal Googeln, was das genau ist) so auch Reinigen?

 

Das ASR habe ich noch nicht ausgeschaltet. Da der Fehler nur ab und zu vorkommt, müsste ich tagelang ohne ASR fahren.

 

Ich danke Euch!

Bearbeitet 13. Januar von Phil2

[Nagah]

Der Fehlerspeicher sollte dir schon einmal weiter helfen, das stimmt.

Sollte das nicht aussakräftig sein, kann ich mir auch noch vorstellen, dass dein A2 vielleicht ein Problem mit der Bordspannung hat. Denn wenn das ABS und das ASR arbeitet, wird kurzfristig viel Saft benötigt.

 

Bordspannungsprobleme kommen zumeist von einem korrodierten Massepunkt im Motorraum (Massepunkt Nummer 9, Details dazu findest du im Wiki) oder einer schwächelnden Batterie.

 

Wenn es blöd kommt, dann bist du vom berüchtigten ABS-ASR-(!)-Problem betroffen. Das ist auch nicht unlösbar, erfordert aber ein bisschen Suchen.

Den Beitrag dazu findest du hier: 

 

Auf jeden Fall ist das kein Problem mit dem du dich abfinden musst, "weil dein Auto alt ist".

 

vor 33 Minuten schrieb Phil2:

Da der Fehler nur ab und zu vorkommt, müsste ich tagelang ohne ASR fahren.

Das würde eh nicht klappen, da sich das ASR ab 60km/h von alleine wieder aktiviert.

[Gast]

Ah das ist auch hilfreich, danke! Das lese ich mir mal alles durch! Klingt auch irgendwie logisch mit der Spannung. Eine brandneue Batterie gab es gerade. Doch stelle ich im Standgas leichte Unregelmäßigkeiten fest, was zu deiner These passen würde. Manchmal dropped die Drehzahl dann kurz etwas, was das Innenraum Licht etwas dimmt für eine halbe Sekunde. 
 

Nochmals danke und bis später! 💪🏻😎

[Nagah]

vor 10 Minuten schrieb Phil2:

Manchmal dropped die Drehzahl dann kurz etwas, was das Innenraum Licht etwas dimmt für eine halbe Sekunde.

Dann ist der Blick auf den Massepunkt 9 wirklich eine gute Idee.

Den einfach mal abschrauben (bitte vorher die Batterie abklemmen!) und von Korrosion befreien. Dann wieder fest schrauben.

 

Massepunkte – A2-Freun.de Wiki

[Gast]

Ich glaube du hast recht! Mal schauen, wie weit ich komme beim (halb-)Ausbau meiner Scheinwerfer! Danke!

[Nagah]

Scheinwerfer sind zwei 27er Torx (oder 30, bin mir nicht ganz sicher)

[Gast]

Die Scheinwerfer bekomme ich (so halb) gelöst. Nur den Stecker davon bekomme ich einfach nicht ab, weshalb ich sie nur etwas rausschieben kann. Der würde brechen bei mehr Gewalteinwirkung fürchte ich. 
 

Habe gerade das Autodoktoren Video geschaut. Ich wette dass das (Massepunkt 9 Korrosion) genau mein Problem ist. Alle Anzeichen passen zusammen - nur ist es bei mir bei weitem noch nicht so schlimm. Aber so wie der Meister da schon herumfummeln muss - und die entsprechenden Teile und Pasten parat haben muss, das ist nichts für mich. Ich gebe die Gurke in meine Werkstatt demnächst und lasse den Massepunkt mal ordentlich reinigen. Nice! Danke mal wieder, geliebtes A2 Forum! 😍🚙

Bearbeitet 13. Januar von Phil2

[Freakazeut]

Hallo,

allgemein müssen bei den Stecker mit Verriegelung zuerst die Verriegelung betätigt werden, dann der Stecker zusammenschieben, dann den Stecker ziehen.

[w126fan]

vor 3 Minuten schrieb Freakazeut:

Stecker mit Verriegelung

https://www.amazon.de/gp/product/B06XC4JGVD/ref=ox_sc_act_title_1?smid=AMK6ALALRQJZA&psc=1

vor 9 Stunden schrieb Phil2:

so wie der Meister da schon herumfummeln muss

Nur, weil er den Scheinwerfer nichts ausbaut, ansonsten ist es vom Aufwand und von der Fummeligkeit her übersichtlich.

Ich würde damit, schon wegen der Kälte, in eine Selbsthilfewerkstatt gehen.

https://www.hamburg.de/branchenbuch/hamburg/10457114/n0/

[Gast]

Da habt ihr recht. Vielleicht nehme ich mal nen Tag frei in nächster Zeit und versuche das selbst. Vorher kaufe ich mir Neue Scheinwerfer mit neuen Kontakten (Die Entriegelung habe ich betätigt, aber das hat nichts geändert!) Danke für die Idee mit den Selbsthilfewerkstätten und die Liste!

 

Habt einen super Sonntag! 💪🏻🚙

[w126fan]

vor 3 Minuten schrieb Phil2:

Neue Scheinwerfer mit neuen Kontakten

Was soll das bringen?

Die Scheinwerfer an Deinem Karton sehen doch noch gut aus.

Das wäre rausgeworfenes Geld.

[Gast]

Die wurden überlackiert mit Klarlack von einem Vorbesitzer. Ich rechne damit, dass ich eh nicht durch den TÜV komme damit. Früher oder später wollte ich die eh wechseln.

[Gast]

Ich habe heute geforscht und gesehen, dass meine Massepunkt 9 Schraube komplett verrostet ist. Das sollte zu den Ausfällen und Fehlermeldungen passen. Bekannte KFZ Fachleute bestätigten mich in der Vermutung. Frage an die Profis hier - welche Schraubengeösse muss ich hier kaufen? Habt ihr einen link zum hochwertigsten Produkt für diese Reparatur?

 

Danke wie immer und Grüße an euch alle!

 

Philipp

Bearbeitet 21. Juli von Phil2

[Gast]

[Gast]

Und weiß jemand ob hier eine Schraube o.ä. Hingehört? Das sieht so nicht richtig aus.

[Schwabe]

Das freie Gewinde ist wohl nur bei anderen Motorisierungen belegt ( im Photo ATL).

Bezüglich der Massekabelschraube bitte auch keine Wissenschaft daraus machen.

Ist eine M8(?), die jeder rumliegen hat.

Alles blank machen, das Kabel selbst vielleicht auf den ersten paar Zentimetern kontrollieren, ob es nicht zu sehr korrodiert ist ( spröde).

Dann verschrauben und etwas Korrosionsschutz drauf.

Und bitte zum gleichen Problem nicht in verschieden Threads anfragen.

Dir wird zeitnah geholfen.

 

Bearbeitet 21. Juli von Schwabe

[Gast]

5 minutes ago, Schwabe said:

Das freie Gewinde ist wohl nur bei anderen Motorisierungen belegt ( im Photo ATL).

Bezüglich der Massekabelschraube bitte auch keine Wissenschaft daraus machen.

Ist eine M8(?), die jeder rumliegen hat.

Alles blank machen, das Kabel selbst vielleicht auf den ersten paar Zentimetern kontrollieren, ob es nicht zu sehr korrodiert ist ( spröde).

Dann verschrauben und etwas Korrosionsschutz drauf.

Und bitte zum gleichen Problem nicht in verschieden Threads anfragen.

Dir wird zeitnah geholfen.

 

Das stimmt, ging sehr schnell, danke dir!

 

Okay, ich kaufe diese M8 Schrauben.

 

Beste Grüße!

 

Philipp

[Schwabe]

Wenn man es ganz richtig machen möchte, sollte man die grün beschichteten Schrauben verwenden, die sich mit dem Alu des A2 am besten vertragen.

Vielleicht weiß ja Jemand näheres.

Ich setze die Schrauben eben mit Fett oder Schraubensicherung ein und hatte auch nach vielen Jahren bisher keine Korrosionsprobleme.