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Aktivitäten
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43. Roadstop Stammtisch am 17.10.2025 in Essen Kettwig
Bin ein echter A2 Neuling und möchte auch gerne dabei sein. Komme aus Recklinghausen und habe einen 1,4 l "Brot & Butter A2" in jaipurrot und knapp 98.000 km. -
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[1.2 TDI ANY] Getriebegrundeinstellung mit VCDS
Die Suche wird nicht mit VCDS durchgeführt, sondern dort wid nur der Zähler angezeigt. Die Suche ansich startet sobald man mit Dr Grundeinstellung fertig ist und beginnt zu fahren. Alternativ startet man nach der GGE den Motor, geht in D und löst 5x hintereinander die Bremse. Mit jedem Lösen der Bremse sollte man zunehmend merken, wider Wagen kriechen möchte. Also Bremse Lösen, 1-2s auf die Reaktion des Autors warten und bremsen. Das 5x wiederholen. Damit ist der Kriechpunkt bereits angelernt. -
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[1.2 TDI ANY] Getriebegrundeinstellung mit VCDS
Das geht wohl nur, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist. Also erst warm fahren. Hast du das bedacht? Wenn ich das nächste Mal im Auto sitze mit Vcds probiere ich es aus. -
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[1.2 TDI ANY] Getriebegrundeinstellung mit VCDS
Danke, ich wundere mich nur, das ich die Kriechpunksuche via VCDS nicht durchführen kann. Das Auto fährt auch, ich hab mich nur gefragt ob noch andere Probleme haben den Punkt aufzurufen, weil ich darüber bisher in keinem Beitrag was gefunden habe. -
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1.2 ANY Getriebe ist draußen - was noch?
Und Roger Tripoden lasse ich dann dran - Welches neues Fett bekommen die? -
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1.2 ANY Getriebe ist draußen - was noch?
Das Getriebe geht zu @maxxlauf deine Empfehlung hin. und so wie der Fred hier unten dachte ich an den Simmering -
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[1.2 TDI ANY] Getriebegrundeinstellung mit VCDS
wenn die GGE durchgelaufen ist, hat er ja den Kriechpunkt gesucht StartMot Motor starten Im Schritt Motor starten sollte der KNZ Wert bei ca. 4V liegen, also die Kupplung offen sein. Wenn nicht, vielleicht hilft ein Tritt auf das Bremspedal, damit der Motor danach gestartet werden kann. SEARCHING Schleifpunkt wird gesucht. Nichts anfassen oder treten, warten bis nächstes Kommando erscheint. Im Schritt Searching wird der Schleifpunkt gesucht und daher fällt der KNZ-Wert. Er springt dann auf ca. 4V hoch und es folgt der nächste Schritt Ign. Off. IGN.OFF! Wählhebel in Position STOP, Zündung ausschalten. Nach mindestens 10 Sekunden Zündung wieder einschalten. Die Kriechpunkteinstellung wird im laufenden Betrieb automatisch optimiert, braucht man eigentlich nicht manuell anstoßen, wenn nicht gerade eine neue Kupplung verbaut worden ist und es überhaupt nicht mehr passt. -
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1.2 ANY Getriebe ist draußen - was noch?
Meinst Du den Simmering an der KW? Falls nein, es wäre eigentlich eine gute Idee den neu zu machen, aber leider gibt es den nicht als Ersatzteil. Das Getriebe sollte man mit vollen 3 Litern Öl auffüllen, was am besten geht, wenn es draußen ist (eingebaut bekommt man max. 2,5 L rein. Nimm auch den Seitendeckel ab und mach' dort Fotos oder wurde das Getriebe überholt? Wenn die alten noch ohne deutliches "Klack" laufen, würde ich die lassen. Bei den "Zubehör" Tripoden gibt es unterschiedliche Toleranzen, die zwar zu den mitgelieferten Flanschen gut passen aber nicht zwingend zu den Flanschen im 3L-Getriebe. Ich hatte hier schon welche, die spürbar geklemmt haben. -
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1.2 ANY Getriebe ist draußen - was noch?
Ist das beim 3L nicht identisch mit der Führungshülse ??? Beim TDI schon. -
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[1.4 AUA] Drosselklappe lässt sich nicht anlernen
Nö.... Du hast ja auch Fehler von der Abgasrückführung. Das gehört alles zusammen. Abgasrückführung justieren, Drosselklappe anlernen ... fertig Und ohne Grundeinstellung.. Klar immer mal wieder Fehler
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