arosist

Der Lupo muss noch bisschen warten, da sind erstmal wichtigere Tüvrelevante Arbeiten auszuführen. Nun eine andere Frage zu meinem Polo 6R mit "Climatic". Bei "AC OFF" ist die minimalste Ausströmertemperatur 18°C (Bei "AC ON" geht es deutlich tiefer) (bei Außentemperatur unter 10°C und Temperaturregler Anschlag links/kalt) Es sind keine Fehler hinterlegt und die Messwerte wirken auf den 1. und 1. Blick plausibel. Es sollte doch die Außentemperatur "durchgereicht" werden. Die typische Stellglieddiagnose wie bei der A2 Klimaautomatik ist nicht möglich. (Der A2 bringt neuerdings nur noch heiße Luft :-(( ) Das Bild ist jetzt nicht genau von der 18°C Situation. Fußauslass steht bei 32°C weil geschlossen, Die Potiwerte gehen von 25 bis 226 Was aber "Stop Learned Cooling" und "Stop Learned Heating" bedeutet weiß ich nicht so genau. "Evaporator G263" scheint immer auf 20°C zu stehen, auch wenn ich die Temp auf max hochdrehe. Muss ich morgen nochmal bei kaltem Auto auslesen, vielleicht ist der defekt? Oder es schließt Temperatur oder Umluftklappe nicht richtig? Im Internet konnte ich nichts passendes finden, geht dann meistens in die Richtung "Klima kühlt nicht richtig"

man könnte als langjähriger Besitzer jedes Mal vorm Tüv etwas runterdrehen lassen. Ich kenne einen, der hat seinen Kilometerstand jedes Jahr hochdrehen lassen, irgendwie wegen der Steuer.

Das Verhalten ist beim BBY doch normal, ist der andere ebenfalls ein BBY oder ein AUA?

Habe gerade auf meinem alten XP PC geschaut, ist noch da. (Datei geändert 2009) audiA2_gewichte.pdf

Ich habe schon seit vielen Jahren einen Yamaha RX797 Verstärker, Yamaha DVD S1700 als CD Spieler und einen Yamaha P-520 Plattenspieler mit Direktantrieb(Abtastsystem etwas aufgerüstet). (mittlerweile alle 3 noch ein 2. mal gebraucht gekauft, als Reserve) Den Plattenspieler habe ich relativ günstig gebraucht gekauft, die beiden anderen damals neu. Beim DVD S1700 musste ich alle Taster an der Front tauschen, sind ansonsten sehr gute Geräte.

Ja, hat Dauerplus, Eingang vom MSG, Eingang von der Ansteuerung Inennleuchte Nein, ich habe das genaue Gegenteil. Die Pumpe läuft unregelmäßig kurz an wenn das Auto aus und verriegelt ist.

Das Problem ist ja genau anders wie sonst. Alle anderen haben das Problem mit einer nicht laufenden der Benzinpumpe. Ich müsste eher die Leitung zum Türkontakt bzw. der Innenleuchte auspinnen

normales Schaltgetriebe mit 1.0l 50PS Benzinmotor

genau, das ist auch noch so. Da wird wohl für das Signal die Ansteuerung der Innenraumbeleuchtung angezapft Es läuft ja auch immer nur so kurz, wie wenn man die Tür öffnet, also muss es wohl damit was zu tun haben.

ja, Zündschloss könnte sein. als Getriebesteuergerät gibt es nur den "Fahrer" Problem tritt sehr sporadisch auf, von gefühlt alle 30min, bis stundenlang überhaupt nicht. Mir ist es erst aufgefallen, seit dem der Parkplatz direkt im Grundstück ist und ich bei diversen Arbeiten im Garten es mitbekomme. Vielleicht ist das auch schon ewig. Im Normalfall bemerkt man das ja sonst. Ich werde mir einen Impulszähler für 12V besorgen und den anschließen, um zu schauen wie oft es wirklich auftritt. edit: Habe ein Stromlaufplan gefunden, muss da erstmal durchblicken. Kraftstoffpumpenrelais scheint aber tatsächlich wie im A2 FSI das 410er zu sein.

hat da keiner eine idee?

evtl. über Kabeleinführung der Heckklappe?

Hallo, was ist an den vorhandenen defekt?

Die dafür benötigten Werkzeuge sind sehr groß, die will man nicht ewig aufheben. Und ob die Maschinen noch existieren ist ebenfalls fraglich. Die kleinen Spritzgusswerkzeuge für den Tankentriegelungsknopf hatte wohl der Zulieferer noch im Lager stehen.

Weiß jemand welches Signal/welche Signale die Benzinpumpe bei älteren VAG Modellen ansteuert? Ich habe ein Problem bei meinem Lupo. Da wird im geparkten und verriegelten Zustand in unregelmäßigen Abständen immer mal kurz die Pumpe aktiviert. So, wie wenn man nach dem Aufschließen die Fahrertür öffnet. Innenlicht bleibt aber aus, also kann es ja auf den 1. Blick eigentlich nicht der Türkontaktschalter sein. (Er muss schon eine Art Komforsteuergerät haben, da sich das Innenlicht verzögert und gedimmt ausschaltet.)

Würde ich das Gegenteil behaupten, Die ganzen offensichtlichen Unterschiede aufzuzählen würde "den Rahmen sprengen".

Hab angefangen die Teile zu richten, elektrolytisch zu entrosten und mit Streichbrünierung und Brünieröl von Tiffoo zu behandeln. Alles etwas langwierig, aber mit gutem Ergebnis. Was ich noch super interessant finde, sind die Türbänder aus zusammengerollten Sperrholz, nur der Stift ist aus Stahl.

Unterbodenverkleidung ala famore? Kühlergitter teilweise verschlossen?

Hast du spritsparende Änderungen am A2 vorgenommen? Welche Felgen, Reifen und Luftdruck fährst du? unter 4l auf eine komplette Tankfüllung ist schon sehr sehr schwierig, habe ich nur 1x 3,99l mit Pulse & Glide geschafft. Und da hat wirklich alles gepasst, Wetter, Ampelschaltungen, Verkehr, etc. unter 3,5 sind im realen Straßenverkehr absolut nicht möglich.

Und wie sieht das aus, wenn man nur einen Fahrradträger montieren möchte?

Der Schalter sieht aus, als wäre der Softlack "ausgeblüht". Das hatte ich bei meinen Fensterheberschaltern auch nach langer Standzeit, waren dann total klebrig.

Ich bin gerade dabei einen alten "Manschafts-Doppelschrank" Spind etwas zu renovieren. Bemerkenswert ist die Werkzeuglose Montage/Demontage. Weiß jemand, wie die verwendeten Metallteile (Lüftungsgitter, "Verbindungsteile", etc.) damals in den 30/40er Jahren vor Korrosion geschützt wurden? Ich könnte die Teile selbst galvanisch entrosten und streichbrünieren. Gab es da evtl. schon KTL?teilweise erkennt man schwarze Reste, andere Kleinteile wie die oberen kleinen Verriegelungen sehen aber auch verzinkt aus. Leider findet man keine Originalbilder oder tiefere Informationen darüber.

Ich hatte meinen damals geöffnet und konnte aber an der Mechanik/ dem Getriebe keine Schwergängigkeit erkennen. Hatte es dann direkt auf den Motor geschoben und nicht weiter analysiert. Vielleicht ist es auch der Kaltleiter selbst, der überreagiert.

Könnte man das nicht mit einem Hammer etwas stauchen, also dünner Hämmern, damit sich das Loch wieder minimal verengt?

Nice car , but why are the headrest posts are partially painted? I think all! plastic an leather parts are repainted.